作为一个乘客，讲讲我最近用uber的感受。

欧蚊

我是半年前开始装uber，是在Google play装的，那时候的uber还是英文界面，google地图，只能挂国际信用卡，5月前在北上广深使用感受非常好。

这段时间在外地出差多，也是打uber比较多，昨天都打了三次uber，看朋友圈uber司机喊冤的文章，我持另一种睇法。作为乘客，打车是临时需要，谁会想到何时打车打多远距离，我相信极少人会那么无聊用15元专门备用一台手机一个号码临时去打第一次免费的uber车，相反刷单的uber司机就实在多如牛毛，我在上海遇到n次，在深圳机场也遇到n个，所以文章所讲uber司机如何冤，我个人认为冤是有个别的，但只是实在太多太多刷单的司机存在，相比之下，我觉得uber公司更冤，这是赤裸裸的打劫。
自从uber软件变成中文界面后，多了n倍人做和坐，素质大幅降低，这段时间作为乘客感受，实在太差了，上周自己出差在上海机场，打了7～8次uber居然都是遇到不来电耗你5分钟后逼你取消赚空载费的司机，那些司机地图上看都是在机场周边，不动的（估计也是只开着手机不开车在喝茶的），我点了他，他也不打电话给我（我是商务客移动电信两个号，无信号会互相呼转，从不会漏接电话），显示位置也不动，一直拖着，，因为uber有个规定，五分钟内乘客取消失是不收任何费用，但5分钟后乘客取消就要收取乘客空载费，但司机5分钟后自己取消是不收乘客钱的，基于了解这个规则，我在打uber后3分钟内收不到司机电话，就要起一个心眼了，要么4分钟内取消，要么就时间多都耗吧，不取消，过5分钟等司机自己取消，这样自己打不到车，他也接不到单。。所以上周出差只成功打了一次uber，两次出租，一次滴滴，特别在机场耗了40分钟都打不到uber车（有两次都是点到前几分钟耗我时间不联系我的同一个司机，真系激死），任何新生事物存在就是合理，但物极必反，用家会用脚投票的。

uber为了防止国人刷单，改变程序算法这个月我开始感觉到了，系统派车绝对不会派自己附近的车，但这样乘客搭乘体验感觉就好差，任何新生事物进入一个道德沦丧毫无诚信信仰的地方都会变质，以贪婪练精学懒，钻游戏规则空子为傲的价值观国度会不会成为uber的终结者拭目而待吧。

欧蚊

我现在两台手机，装两个uber账户，在上海机场实在太多拖5分钟逼你取消订单的司机，我现在在上海是一个uber账户点了，看运气吧，假如又是5分钟都不联系我的司机（6月在上海遇到实在太多次，估计超过一半都是点了不联系），我就耗着，我也不取消，用另一台uber打滴滴快车，或另一个uber账户点车，都无或都不成功，那就滴滴专车，贵点，但保证。特别是赶时间的情况。总之作为乘客那个好用用那个，不在乎品牌，但首选是uber。

另外，我是5月中去上海时候才接触听到那些司机讲刷单这回事的，他们说上下班刷一单，还有奖励云云，当时还不觉得有什么，结果6月这两次去上海就明显觉得遇到这类司机的几率是过半的了，比例实在太大！但话又讲翻转头，可能我在广州自己开车多，很少打uber，或是在非中心区打，在广州我打那么多次uber，没试过像上海一样不联系我的。

欧蚊

复楼上，我讲的这种现在是6月在上海深圳才遇到，之前一直都无遇到，我基本隔一个星期就飞一次去上海，不来电，扣了，你说有几多个外地人会为几元去打电话投诉？算拉了吧，再打过其他车就是了，但同一地点打几次都不来电，换位思考，你会点做？那就选其他交通工具了，难道一个一个去投诉咩，选择任何一种交通方式只是为了方便自己出行，不是为了自己出气，我个人真的无兴趣为几元去打电话投诉了，只能转换其他方式出行。我相信上海虹桥机场那帮拿着手机端等人点的那些人也抓住过境客这样心理，总之，任何一个入行门槛低的行业，一定会有各种不同目的的人存在，假如软件上无这类相关要求选择，单凭多少星来显示信誉，我觉得远远不够，作为乘客，我只能多一个心眼，备多种不同方式方便自己。