这里人气旺：想咨询机油黏度问题

虹哥 · 发表于 2013-10-30 22:49:56

我的森林人以前在4S店保养，后经网内同学介绍，去某维修店保养，问题是森林人要求的黏度是0-20，但去某维修店只有0-40机油，加了有0-40机油后感觉有力一点，但油耗增加，这不是主要，想问一下：0-20和0-40有大区别，对机头有没有影响。谢谢！就当扫盲吧

zengzzg · 发表于 2013-10-30 23:30:02

关键你是几年车，跑咩路况多！新车可以用30 三年后用40，粘度低事实悭油，不过衰减快，油膜薄，跑高速高转无甘好！建议粘度30啦，比较适中！

虹哥 · 发表于 2013-10-30 23:34:52

谢谢！我是一年车

roadstar · 发表于 2013-10-31 00:36:48

按厂家要求最好
日韩车大部分家用车的发动机组件间隙都极小，只有用粘度低的机油才合适。除非你下下5000转飚车

zengzzg · 发表于 2013-10-31 02:20:54

原帖由虹哥于 2013-10-30 23:34 发表
谢谢！我是一年车

有勇气，到外面保养！

阿森 · 发表于 2013-10-31 09:00:46

厂家建议用20的话，你用40是粘度太大了，还是按厂家建议的标号用吧

荔湖太子 · 发表于 2013-10-31 09:01:27

rae123 · 发表于 2013-10-31 09:08:35

一年新车的  日系发动机  可以用0w20的  而且低温流动性和油耗表现很好

森林人绝对无问题连我的普拉多4.0的1GR-fe鸡头今年前半年开始丰田的4s都开始推0w20的新日本石油代工的机油了

完全没问题  只要不是当赛道车日日5000转速爆表  日常市区、高速都完全没问题  用了快一年0w20了

反而是万金油的那种金色美孚 0w40  虽然通杀各欧系车  但其实黏度比较大  新日系发动机不是上了3、5年的车龄的  无必要使用

徒增油耗而且噪音控制不佳  声音控制是美孚机油的弱项

[ 本帖最后由 rae123 于 2013-10-31 09:12 编辑 ]

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