一个老生常谈的话题——高速上走紧急车道的PK

chize

10月5日下午走梅河高速（济广高速G35）回广州，还没到义合镇出口之前就开始塞车了，后来经过才看到是3车追尾了；于是乎一大堆车走紧急车道；粤A（21辆），粤B（21辆），粤E（3辆），粤L（4辆），粤P（6辆），粤S（10辆），粤Y（4辆），闽D（2辆），粤C粤T各一辆，（以上统计数字有图片为证，属于随机取样，删除了一部分照不到车牌号码的不合格数据；如有疑问，可车迷通我要求观看相片，哈哈）
   通过以上的数据分析，走紧急车道的PK，重点关注粤A，并不是车迷网论坛之前部分帖子所标榜的谴责粤SBEY……，做为省会城市的粤A车主，其车主素质并非比其他地方高；（本人粤A车主，无意挑起地域之争。）
   得出结论：走紧急车道的PK，有豪车也有普通车，有小车也有货车，PK数量跟车牌所在地区的经济及高速路线相关；但仅与车主本人素质高低密切相关。随机上传3张走紧急车道的粤A、B、S车主，如有侵权，请联系删除。

后见地图实时路况前方高速很塞车，立马从义合镇下高速，走X154-S242-G205，绕过河源市区，从石坝镇上广河高速。一路顺畅。

[ 本帖最后由 chize 于 2013-10-7 13:23 编辑 ]

chize

再发追尾的车

[ 本帖最后由 chize 于 2013-10-7 13:31 编辑 ]

bengsa

如某些tx所言违法成本太低了

xuxin_77

同意楼主的统计，本次高速我也特意观察了一下塞车时走救援车道的车牌，粤A车牌的确不比粤B少多少，这个确实需要进行必要的宣传，尤其是救援车道，如果多放些警示牌可能会好点

老游条

原帖由 chize 于 2013-10-7 13:08 发表
10月5日下午走梅河高速（济广高速G35）回广州，还没到义合镇出口之前就开始塞车了，后来经过才看到是3车追尾了；于是乎一大堆车走紧急车道；粤A（21辆），粤B（21辆），粤E（3辆），粤L（4辆），粤P（6辆），粤S（10 ...

这个要从两方面睇——首先你应该先谴责那几部还可以移动的擦碰车为何非要留在原行车道？？若他们快速自觉地移到路肩位置，谁还会去行紧急车道呢？？？

第二，既然已发生车事故占用了正常的车道，那么可以行走的车利用紧急车道绕行通过亦算正常不过，为何要谴责？紧急车道除左救援作用外，还有避让的作用的，只要车辆快速绕行不停留不堵塞，作为临时措施有何不可呢？所以真正要提倡的（亦系要人的素质来保证的）就是未到堵塞点前，都要按正常车道行驶（以保证紧急车道的畅通），车到事故点时，在确认可迅速顺利通过的前提下，快速绕行通过，以还原真正的行车之本源！

tinkey

按目前国人的素质，您说的情况只能是完全的理想情况，要是都有楼主、你和我这样的素质，理想情况才有机会变成现实。多提醒估计作用也不大，因为本身一有情况不管离堵塞点多远就上应急车道的也一定知道这样做不对，只是自私自利的心理才驱赶他们不管别人的生死和利益，把自己省下一点时间看得比天大而走应急车道的。对应我国庆期间走广珠西线堵车的经历，走应急车道的恶习的确跟平时说的B/S/E/X/Y没啥联系，我也目睹了不少的A丑陋地一堵车就出现在应急车道。素质低下的那部分国人要多多反思一下了

[ 本帖最后由 tinkey 于 2013-10-7 15:49 编辑 ]

chize

赞成你第一点，这里不讨论能不能移开车；但第二点就不敢苟同了，这也许就是你自欺欺人的心理安慰吧；
如果车祸现场需要急救，而紧急车道堵塞，后果不堪设想。
另外，紧急车道，并不是你所说的作用的。
我所拍的几十部走紧急车道的车，都是从我后面，甚至更后面呼啸而过的；我前面和后面一大堆车塞着，难道我们都好像你那样子说心安理得的走紧急车道嘛？

白面

我四号走同样的路，同样地段发生二次交通意外。同样一大堆各地杂车走应急车道，严重阻塞了救援车辆的通行。这就是违法成本太低的后果。一抓到就应钉牌

车迷2005

抓与不抓，管与不管，真管与假管，都是问题的根源，世界上没有靠自觉可以有约束力的行为，发达国家遵守规则也是在严格法律约束下形成的，如果像俺们ZF的管理肯定不会好。

华航91GPS

原帖由 白面 于 2013-10-7 16:12 发表
我四号走同样的路，同样地段发生二次交通意外。同样一大堆各地杂车走应急车道，严重阻塞了救援车辆的通行。这就是违法成本太低的后果。一抓到就应钉牌

赞成
应急车道要是变成灵活通道那就失去意义了

悠闲

今次去广西我也留意了下，走应急的粤A是大头

大山仔

10月1日早上8:00左右佛开高速快到江门出口附近，可能前面出事故，车流开始缓慢直至停滞，不到5分钟，3辆车从我右侧的紧急车道开过，均是粤A牌，之后陆续有上100量车从紧急车道前行，经不完全统计，60%左右都是粤A牌。

洪金宝

原帖由 大山仔 于 2013-10-7 17:32 发表
10月1日早上8:00左右佛开高速快到江门出口附近，可能前面出事故，车流开始缓慢直至停滞，不到5分钟，3辆车从我右侧的紧急车道开过，均是粤A牌，之后陆续有上100量车从紧急车道前行，经不完全统计，60%左右都是粤A牌。 ...

但你有无计算过，可能有60%的粤A车不是广州人开。

万能弟弟

抓到就罚10万，睇下边个敢冲？根本就系ZF不作为。

liuken

国庆去湛江塞车，N多车有应急车道，粤A居多，看来处罚力度还是不够。

ymhoo

国庆塞车，京珠，从我旁边走应急车道开路的是粤A，行应急的50%是粤A，所以素质低与地域不是直接关系。（声明.我粤A车粤A人）

jsxc5r

粤A车≠粤A人

骐人

原帖由 jsxc5r 于 2013-10-7 20:47 发表
粤A车≠粤A人

那么粤SBEXY也是不包括当地人吗？

阿土仔

其实这种统计也没什么代表性，本来这些路段这些车牌比例都是以 A B为主

大山仔

原帖由 洪金宝 于 2013-10-7 17:45 发表

但你有无计算过，可能有60%的粤A车不是广州人开。

你的逻辑和回帖颠覆了我的预期，不知道能否代表60%的粤A牌车主，但至少不能代表我，虽然我也是粤A牌。

荔湖太子

大家正常讨论！都是地球人，无分什么牌！老实讲………处处各地有好人，坏人，不能以地域分好坏的 切记

菲常人

好想知道，严格罚重了，会吾会又有人叨交警。。。。

值得信赖

昨天从深汕高速回来，一遇到前方事故塞车，尽管未塞死，慢慢移动，大把的车走应急车道呼哨而过，什么牌子的车，什么地方的车，军牌的车都有！跟车牌、地域无关，跟人的素质有关！

广东广西

看字分类,粤A喜欢打尖冲第一,粤B喜欢靠右快速超车,粤S喜欢左右穿插,粤C喜欢斯文,粤D喜欢按喇叭 ......其实以上一线大城市的大哥们在自己地头压抑很久,又练就了一身胆技,一上高速的就万马奔腾了,连有些平时素质自问很好的都经不起诱惑一试,但他们只要一看到前方有雷达,就会马上回归 ,所以总结他们平时都是喜欢快,一尿急就要拉,等一秒都不行,肾分泌大量肾上腺素............跟车牌、地域无关，跟人的身体体质有关

细细朱

大家别争了，想吾塞车最好黄金周别出去凑热闹了！现在一年比一年多车了，好多租车仔节假日都租部车出去跑高速了，尼的人十有八九都无高速行驶经验的，果种危险程度只有见过的才知道!