车主质问：我们能在哪里停车？

清风明月

26日晚上9时许，广州淘金东路淘金家园楼下，大批交警集结，对这一带的拆牌停车现象进行查处，对于私自将号牌拆除停靠在路边的机动车一一拖车并给予处罚。部分被罚的车主质问交警：“我们违法了，我们甘愿接受处罚。但是请问你们为什么只是知道罚，而不去考虑一下我们的感受，我们也想有个停车的地方，我们向交警、街道等部门反映了这么多次没有停车位的问题，就是没有个回音。请你给我们一个合理的回复，好吗？”面对质问，执勤交警一脸无奈。车主们称，拆牌停路边是“无奈的违法”。
     据记者调查，淘金东路附近有城启波尔多、淘金家园和富力御龙庭三个大型小区，停车难已经是一个“历史悠久”的问题。据了解，附近共有4个停车场，约有车位450个，但可供临停的车位却只有52个。2006年这里一个车位的售价是16万元，现在已经超过30万元。居民曾多次向街道、城管、交警等部门反映，要求在路边设置临时停车位，但问题一直没有得到解决，以致这里拆牌停车的现象愈演愈烈。
     交警也很无奈。一名住在附近的老交警说:“我们也要干活执法。这里客观存在着停车规划的先天不足，有限的车位也被拿去牟利了。相关部门的协调和规划又严重滞后。车主提出的把部分绿化带改建为街面临停区，不是什么新鲜的方案了，难道我们没有想到吗？只是我们并没有权力去批准。”
     在车主的抱怨声中，整治行动顺利完成了。明天这里还会停满拆牌的车吗？

    羊城晚报记者 宋金峪 黄巍俊     摄影报道

焰气

和谐社会：交警只负责抄牌和罚款，停车位嘛。。。

bbc5

原帖由 miwa 于 2011-5-2 02:39 发表
有本事就淘金车主联合起来在淘金慢驶抗议，无胆就算把啦.

上海都有得你学，会哭的孩子有奶吃,个个都想等别人去哭死了，然后自己有奶 ZF需要你们

狮子仔

现在有些人不要说遵纪守法了，连道德底线也差不多没有了。拆牌乱停就是违法，竟然对着社会大众公然称是被ZF逼的，就是侮辱大家的智慧，就是没有道德的体现。如果个个都以被ZF逼的就这样做，可以吗？！我想到时你连拆牌停在路边的机会都没有了。

eldan-chen

我都知道其实广州在市区的平均每公里车辆的鸭梨比香港还厉害多。反正每次去香港亲眼所见。

当然内地开车的人和香港的没得比，素质问题
辛苦了。

police

原帖由 eldan-chen 于 2011-5-2 17:35 发表
117楼分析很好，不过我总感觉去香港无论是香港还是九龙，尽管闹市区，车辆确实比广州少，不知道什么原因，也不知道广州老四区的面积究竟多少，比人家少呢还是多，
等待POLICE的解释。

等叔，百度或谷歌一下就会有，广州老四区面积不大，人口却不少。http://www.gz.gov.cn/publicfiles ... gov/s2768/list.html
上面统计的还没算流动人口，广州市的暂住人口加上流动人口肯定比户籍人口多。同时，广州市160多万辆汽车还未包括外地车辆，准确数字没有，但是可以参考以下这个链接：
http://www.gzgtt.com/Article/ShowInfo.asp?ID=208。

大城市交通问题，不可能靠私人交通工具解决，车越来越便宜，人却越来越多，要公平，人手一车，不用说停车，走得动都不错了。

香港的确有很多东西值得我们借鉴，她的成功，有历史的因素。但我觉得有一条还是非常重要的，就是人的素质。看了这个星期凤凰卫视世纪大讲堂“文化精神与日本人的质量意识”，作为一个中国人，说感到惭愧可能大了一点，但差距感真的很明显。倒想一下，如果在广州市每一个人的素质够得上小日本的平均水平，ZF的服务还可能维持现在这个水平么？

eldan-chen

按照我自己在GOOGLE上实测，广州荔湾，芳村，珠海，越秀，东山，白云（部分）这几个概念上的市区面积大约314平方公里。

香港九龙和香港岛部分旺的地方，加上荃湾和沙田旺的区域，大约为150平方公里左右。

农民八八

米听果d喉舌乱讲，资本主义活在水深火热，不可想像！香港用车贵到飞起…家阵部分车主已得到成功分化，开始互咬。其实就是城市管理者不作为！纳税哪里去了？公共配套有什么？看看医疗，教育那个黑…楼市卖地，税费…该收的收了，不该收的也收了，可以发展配套的地方卖！不该发展住宅的照发展，没大地方搞个立体停车场可以吗？

eldan-chen

117楼分析很好，不过我总感觉去香港无论是香港还是九龙，尽管闹市区，车辆确实比广州少，不知道什么原因，也不知道广州老四区的面积究竟多少（大部分车还是在这里用吧，另外常住 人口1000万是肯定OUT的，）比人家少呢还是多，
等待POLICE的解释。



昨天还和华南师范大学的社会研究方面的校长教授吃饭，说广东省现在已经超越河南省为第一人口大省（按照长住人口计算，不算流动人口，长住人口指办理了居住证和户口所在人口之和）
目前广东省长住人口已经达到1.16亿。广州我忘记了问，但肯定超过2000万

[ 本帖最后由 eldan-chen 于 2011-5-2 17:39 编辑 ]

大山仔

表面上是车主拆牌违法，背后实质是ZF的无为而治。

mklam

comboy

原帖由 police 于 2011-5-1 00:08 发表



不大同意说“大部分”。HK的汽车只有60万辆左右，比广州少了前面一个1，增长也很缓慢。除个别豪宅，不会预留每户一部车的车位，这就是所谓的规划问题，要知道香港买得起楼的绝对也买得起车，用不用得起是另外一 ...

HK的总面积是1000平方公里挂零，还被海面分割成港岛、九龙半岛、大屿山岛等几块，实际九龙47平方公里，港岛78平方公里，这里面还包括有很多山区，沙滩,工业区之类，也不是全部商业区，实际已开发面积少于25%。

HK的用车费用不是我们所想象中的贵。事实上，现在香港的用车费用和国内的大城市的市中心里，已经相差不远！
HK铜罗湾商业旺区停车费也不过是HKD13蚊一个钟，我地北京路，天河城都10蚊了吧，折算汇率，差不了多少。油费香港是贵，但人地已经包了大部分的费用，而且香港细，跑来跑去也用不了多少油，等红灯的时候，几乎都是呼大油冲过马路，麻烦也不要拿油费说事，我们买车的时候，给了多少税费？人家10W 雅阁，凯美瑞的时候，我地多给了多少钱？

更何况很重要一点，香港的收入是广州的几多倍？？？

香港人也是人嘛，有钱的，有需要的，就买。没钱的，没需要的，就不买。当公共交通便利得多的时候，人们是有选择的。香港那么细，跑来跑去都是那些地方，买来有没有这个必要？当搭铁比自驾更方便，为什么还要辛苦呢。

有空再去香港睇下吧，不要听党报说香港人买得起车用不起的这些宣传口号！


最后比较一下广州。

广州管辖的城市总面积7434.4平方公里，其中市辖10区面积为3843.43平方千米，占全市总面积的51.7%；2个县级市面积为3590.97平方千米，占48.3%。
常住人口1000W，汽车保有量160W。。。。买车贵，收入低，油费高，每日要交停车费，每月还要交年费，路桥费。。。。

[ 本帖最后由 comboy 于 2011-5-2 15:14 编辑 ]

eldan-chen

原帖由 police 于 2011-5-1 00:08 发表

不大同意说“大部分”。HK的汽车只有60万辆左右，比广州少了前面一个1，增长也很缓慢。除个别豪宅，不会预留每户一部车的车位，这就是所谓的规划问题，要知道香港买得起楼的绝对也买得起车，用不用得起是另外一 ...

我以前一直以为香港管理好好，原来他们的拥有量只是我们一个零头。
那我也认了，警察叔叔和市ZF其实已经做的很不错了。以区区小地方容纳啦160万的汽车。
但提个意见，ZF和警察与市民媒体等沟通不够啊！

多沟通，其实可以理解的

eldan-chen

这个问题真系好9难答，讲下我自己的经历：
在天河北住了10年，从兴旺--堵车---不堪忍受----变卖搬去了富力桃园。贪图的是离开天河，那边交通有条富力大桥接内环都几好行。而且旁边的石井河拜亚运所赐变得清澈。
但是没过一年，停车问题又出现烦恼，现在好在还能租到车位。打算如果停车难我又搬了，租给别人算了。
没办法，屁民跟着环境走吧。目前已经在郊区做好准备。

comboy

原帖由 小晖939 于 2011-4-30 16:25 发表
原帖由 火咀 于 2011-4-28 18:10 发表
昂鸠的！
有什么好质问的？
食得咸鱼抵得渴，你拆牌违章停车，拖车无可非议。
要问，就问你自己，买楼的时候不知道那里规划的停车位少？知道停车位少还要买车，那就预左有 ...

请问你买楼的时候，有没有留意过一个楼盘有多少个车位呢？有多少个可以卖出，有多少个不可以卖出呢？

miwa

有本事就淘金车主联合起来在淘金慢驶抗议，无胆就算把啦.

上海都有得你学，会哭的孩子有奶吃,个个都想等别人去哭死了，然后自己有奶 ZF需要你们

JERRYTS

原帖由 老牛车 于 2011-4-28 21:21 发表
有关部门睇完本帖，立马表现灰常淡定 矛盾已经转移为P民Pk

关键是这个！
果滴讲：全世界都没这样的ZF的人。。。。。。我丢。。一系集团内部人，一系天生奴才！！！

C.A

原帖由 丁丁 于 2011-4-27 23:17 发表
人背不要怪社会，命苦不要怨ZF。 住淘金路咁好的房子，不喜欢的话，可以卖左佢去郊区买个带停车位的房子嘛，大把啦。 乜资源嘟要占尽，边有咁好事啦？

赞成，这没什么好怨的。

憨豆

中国人多之过(官方统计13.39亿,实际上可能超过14亿了),再发展下去,别说车没地方停,连人都没有立足之地了.......

police

原帖由 醉猫 于 2011-4-30 18:25 发表
其实大多数老百姓都很理性的。。只是管理者当老百姓的意见放屁而已。。

回想年少时代听HK的电台，人家当年也面临过车多车位少的尴尬局面，但人家从规划管理到城市建设乃至市政配套，逐渐地引导改善了这局面，这是 ...

不大同意说“大部分”。HK的汽车只有60万辆左右，比广州少了前面一个1，增长也很缓慢。除个别豪宅，不会预留每户一部车的车位，这就是所谓的规划问题，要知道香港买得起楼的绝对也买得起车，用不用得起是另外一回事。大城市的交通问题，没有一个是靠私人交通工具来解决。都从自己的利益出发不可能解决公共问题。

光华

没位停。就去买有位停的楼啦，又没人逼你一定要住淘金，办晒野，吊

天字

原帖由 醉猫 于 2011-4-30 18:25 发表
其实大多数老百姓都很理性的。。只是管理者当老百姓的意见放屁而已。。

回想年少时代听HK的电台，人家当年也面临过车多车位少的尴尬局面，但人家从规划管理到城市建设乃至市政配套，逐渐地引导改善了这局面，这是 ...

应该是值得P民学习才对，别忘记这里是天朝啊 现实就是当P民放屁！

醉猫

其实大多数老百姓都很理性的。。只是管理者当老百姓的意见放屁而已。。

回想年少时代听HK的电台，人家当年也面临过车多车位少的尴尬局面，但人家从规划管理到城市建设乃至市政配套，逐渐地引导改善了这局面，这是值得我们管理这学习的。。

police

理性分析的人越来越多，值得高兴。

小晖939

原帖由 火咀 于 2011-4-28 18:10 发表
昂鸠的！
有什么好质问的？
食得咸鱼抵得渴，你拆牌违章停车，拖车无可非议。
要问，就问你自己，买楼的时候不知道那里规划的停车位少？知道停车位少还要买车，那就预左有今天的结果。



问多句：幸福的广州城，哪里有ZF规定的可以免费停车的地方？办证单位、医院、机场、交通场站？diao