（转帖）用“美元汇率”算账 揭“虚高油价”原形

游鹰

　转自“ 金羊网 -- 羊城晚报 ”)
假如国际原油价格再到2008年的水平，国内汽柴油零售价会否翻番呢？ 新华社发

　　“国际油价上涨，国内油价跟涨”，似乎是这两年来发改委悉心“培育”的结果。“国际油价”一词，已经前所未有地深入民心。然而，在“国际油价”这个笼统的概念中，倘若认真且擅长数学的民众“斤斤计较”，似乎能算出其中暗藏的种种玄机……

　　本报记者 李晓莉

　　“国际油价”真上涨了？

　　差价都装谁口袋里去了？

　　“我以前从来不关心国际新闻，也不关心国际油价。”广州资深车主黄先生的观念在前年却发生了变化，“当我们的汽油零售价格跟随着‘国际油价’发生变化之后，我才发现，里面大有‘学问’。”

　　如其所言，战争、恐怖袭击、石油工人罢工以及其他突发事件等各种不确定性因素，都会影响到以WTI（美国西德克萨斯轻质原油）为代表之一的“国际油价”。“这些因素一般只会在短期内对油价产生或大或小的影响，”广东省油气商会油品部部长姚达明分析指出，“然而，从去年开始国际油价的不断攀升，主因在于美元的贬值。”他解释道，即使一桶原油自身的价格并没有发生巨大的变化，但是在美元的贬值趋势下，油价就慢慢地“贵”了。

　　记者算了一笔账。

　　以2005年8月31日的MA22（22天移动平均价格）为例，当时的国际油价为64.9元/桶，而根据中国银行当天美元现汇买入价格808.11元人民币计算，那么一桶原油的人民币价格约为524.46元；而2009年8月31日MA22价格为71.1美元/桶，根据中国银行当天美元现汇买入价格681.68元人民币计算，一桶原油的价格约为484.67元，比2005年足足便宜了39.79元人民币。

　　“以美元的价格看，今年8月31日的国际油价每桶确实比2005年同期上涨6.2美元，但是结合美元汇率一算，现在反而更便宜了。”姚达明指出，“换言之，现在正是国际油价较低的时候，我们不能单看表面上的美元数字。”

　　差价都装谁口袋里去了？

　　“现在国际油价在每桶70美元左右，比去年最高峰的145.29美元/桶的价格低了将近一半，为什么我们的汽油价格倒创下了新高？”对于不少车主的这种强烈质疑，国家发改委并没有给出明确解释。

　　记者了解到，2008年6月20日，广州的93号国Ⅲ汽油零售价为6.25元/升，与今年6月30日价格一致，可两者对应的国际油价，却分别是83.5美元/桶和60美元/桶，差距23.5美元。

　　为什么会有这么大的差距？

　　玄机就在最新公布的《石油价格管理办法(试行)》（以下简称《办法》）中。业内人士分析，这个文件明确表态，目前中国成品油的定价机制，是“与国际接轨”以及“保障炼油厂利润”的，当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。

　　于是，炼油企业一改去年“嗷嗷喊亏”的态势，在暗爽中迎来了“春天”———近日相继出炉的中石油、中石化、中海油的中报也证明这一点———比如今年上半年，中石化炼油板块盈利199亿元，而去年同期该板块亏损465亿元，利润同比激增330%；又比如中石油炼油销售板块，也由去年上半年亏损590亿元一转而为今年上半年盈利近172亿元，创历史同期最好水平。

　　凭什么“内油算外价”？

　　中国能源网首席信息官韩晓平还提出了另一个尖锐的问题：“国内也有自产的石油，产量为消费总量的一半，这些成本怎么算？国家曾帮助石油公司在国外获得油田，现在为何不以低价回馈国内车主？” 中国虽然是原油进口大国，但是国内也有大量自产原油，成本远远低于“国际油价”，为何这接近一半的供应量，也要按照所谓的“国际价格”计算？

　　记者从中石油的中报里看到，该公司上半年外购原油、原料油及炼油产品的支出为1997.96亿元，同比下降40.2%，这项业务带来了171.92亿元的经营利润，而去年同期该项业务则带来598.3亿元的亏损。显然，中石油已经从国际油价大跌中大幅盈利。

　　反观其他产油国，作为全球重要的石油生产国，沙特的国民可以享受到政府制定的超低油价———常用的91号和95号汽油，2008年每升的价格分别为0.3里亚尔（约合人民币0.6元）和0.6里亚尔（约合人民币1.2元），仅为中国93号汽油的1/5，并且这一价格还有可能继续下降。“中石油、中石化这两年来也在海外收购油田，他们的成功，多少有国家在背后的支撑，”韩晓平曾向记者表示，“这些收购油田所产的石油，就应该以优惠的价格回馈中国车主。”


　　市场

　　反应

　　非国有加油站不涨反跌


　据《上海证券报》报道，虽然发改委宣布从2日起上调汽柴油零售最高限价，但是市场却没有积极响应。3日，北京多家外资加油站、民营加油站不涨反降，市场价格甚至跌破了涨价前的零售价。

　　3日那天，北京外资加油站率先打出了降价促销的招牌，位于十八里店附近的壳牌加油站对93号汽油降价0.2元/升；而另一家中外合资的中化道达尔，在金顶街的加油站93号汽油降价0.10元/升。

　　民营加油站的优惠更加到位，如目前位于海淀区的多美多加油站93号汽油售价只要6.03元/升，97号汽油售价6.75元/升，分别比市场价便宜0.4元和0.1元。以上成品油价格，均低于发改委涨价前的零售价。

　　而对于2日油价上调的影响，国有公司也没有寄予厚望。中石化某相关人士表示，这次的调价只能说使得原本要开跌的批发市场暂时止跌，最终价格是否真能上涨仍是个疑问。

被忽悠的我们，何时能享受到实惠的油价呢？

游鹰

□李晓莉

　　跑石油线的记者，必须有一个会算账的脑袋。

　　石油巨头们最爱用“恐怖口号”来忽悠老百姓———一会儿高喊“国际油价创新高”，一会儿哀叹“忍痛巨亏”。对数字少一点点敏感，你都会掉进陷阱里。

　　一如上次的“中国汽柴油裸价”（不含税价），中石化以其“专业”身份拿出数据，声称美国7月6日的汽油零售价折合人民币为3.99元/升，柴油为3.83元/升；而当天中国90号汽油平均价格为3.47元/升，比美国低了13.03%，柴油价格为3.38元/升，比美国低了11.75%。

　　中石化为何拿国内非主流的90号汽油跟美国的平均油价相比？就是要产生“低”的效果！

　　换个方式，我们自己照样能算出，广州目前0号柴油和90号、93号、97号国Ⅲ汽油的平均价为6.21元/升，扣除业内公认的汽油税大约1.7元/升，“裸体油价”为4.51元/升，“严重”高于美国。

　　这次也不例外，只不过发改委的手段更高明了：一方面积极引导着大家死盯“国际油价”，一方面画图列表，表明我国的成品油价处于低位，不调真是不行。

　　但是车主本能的反应是：为何国际油价未见最高，我们却创下了一个“最”？

　　其实，中国的成品油定价机制一直在变，从当年一成不变的死定价，逐渐走向多变、透明。改变，自然是最好的前进方式。只不过，作为今时今日精明的消费者，大家要求的不是“被告诉”，而是一个真实的理由，“偷梁换柱”、“偷鸡摸狗”式的涨价，我们不想要。

　　作为垄断行业，石油企业已经在一定程度上失去了民众的信任。据说，国资委正在酝酿央企新闻发言人制，看来，石油巨头的新闻发言人将会是“史上最痛苦的职业”之一，因为他们不但要面对信任危机，还要应付民众的不满情绪，真考人！



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安弘

天朝崩溃前权贵的疯狂敛财

oppizz

簡直想死..想不到現在買車就是養不起的年代...我想賣拉

民哥

政府的信用度一直在向下

yeiy

个班狗公你听讵1成都丐米

清清宝贝

基准油价太高了。
40美元的时候我们的基准油价是5元多。

粤A夏利

翻开《史记》每一个朝代崩溃前不是民声沸腾？矛盾突起！？

RICH

尼位姚生厉害过张达明-----------红面黑面经常不停转换

chize

好文，但是不知能不能到达有关领导那里。

小时候受的教育是：我们应该爱国！
现在长大了才知道，奈何国不爱我们啊！！