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我们为什么要改用LED灯?

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楼主
发表于 2008-12-26 19:03:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、节油:
传统卤素灯,HID消耗较多电能,对电瓶产生较大负荷,装设LED车灯后可降低能耗90%,使供应电源更稳定,自然需求电源也会跟随稳定,车辆的用电负荷自然会获得改善,从而使更多的电能分配到汽车的点火系统中去,点火效率提高了,自然引擎运转顺畅,燃烧更充分,最大限度起到了节油的目的.
二、延长电池寿命:
能耗小,减轻进出电池的电流后,使得电池负荷减轻,电池的寿命自然延长.
三、延长车辆线路寿命:
LED
灯无灯丝是以高效率将电转变为光的一种元件,由具有pn结的半导体构成,电流自p侧流向n侧而发光,无辐射,发热量只有白炽灯的1/8,对大灯罩和车辆线路的氧化减至最轻微,使得车辆线路寿命大大延长.
四、安全,美观:
反应速度快,传统的卤素灯要通过气体预热发光有0.3秒的延迟,而一般的车速0.3秒能走7-8米.LED灯发光无需预热,没有延迟,从机械制动到光源发出信号是同步的,所以能大大减少追尾事件.LED灯的型号与原车一致,不改线路,直接替换原车玻璃灯泡即可,led灯发光颜色光艳夺目美观大方颜色多样光强度达到15000mcd,发光纯度高,穿透力强,无需灯罩滤光,冷光源,舒适性好,节能,属于绿色光源.各种颜色随心DIY,突出个性化灯光;
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沙发
发表于 2008-12-26 19:39:20 | 只看该作者
led比传统的好!!
板凳
发表于 2008-12-26 23:29:27 | 只看该作者
随口说几句:
夜晚跟在高亮led灯的车后,简直是对眼睛的一种伤害,特别是塞车的时候。。。。。
人们对改装的高亮大灯有意见,为何就没有人对尾灯说几句。。。。。
地板
发表于 2008-12-27 11:18:17 | 只看该作者
估计很快又会淘汰LED。时髦一阵而已
地下室
发表于 2008-12-27 17:55:38 | 只看该作者
有没有解决车辆改装透镜大灯后仪表远光指示灯不亮的方法?
6
发表于 2009-1-3 20:24:47 | 只看该作者
有些方面LED比不上普通的灯泡,例如LED使用在一些带反光灯杯的灯罩,因为LED光线基本只能一个点直射,造成反光灯杯起不了作用,这样效果反而不如普通灯泡。
7
发表于 2009-1-7 20:42:12 | 只看该作者
原帖由 gdhdzwj 于 2008-12-26 23:29 发表
随口说几句:
夜晚跟在高亮led灯的车后,简直是对眼睛的一种伤害,特别是塞车的时候。。。。。
人们对改装的高亮大灯有意见,为何就没有人对尾灯说几句。。。。。


尾灯用LED为何会刺眼?我也是第一回知道。尾灯的亮度、光型有国家标准的,胡乱改,不按规范做,当然做什么都是问题。
8
发表于 2009-2-14 16:52:36 | 只看该作者
因为led的光谱问题,led刹车灯在晴朗阳光下并不能满足汽车灯光技术规范,尤其是在自己改装的情形下,大家改装时须小心,作为第三刹车灯应该可以应付的,本人就职的公司就出口led车灯,其中led车灯的问题本人还是比较清楚的。还有驱动芯片和led必须符合汽车电气安全规范,不是随便去市场上买来就行的,大家要三思
9
发表于 2009-2-25 18:25:55 | 只看该作者
说LED尾灯不行的,我看都有点私心在里面。

君不见,现在的车灯都逐步采用LED尾灯了吗?用灯泡的,最多1-2年就要烧掉,对于使用人来说,也很不方便,还是要多为车主着想才好,LED基本可以用到报废的。
10
发表于 2009-3-4 23:35:29 | 只看该作者

回复 9楼 的帖子

你的话有点过了,我只是从目前的技术层面说明当前led车灯的问题,因为汽车里面的电磁环境非常恶劣,而led相对于钨丝灯较为娇气,在测试中我们发现led须解决的问题不少,包括一些名牌车型的驱动模块,还有led的色温问题,都有待解决,目前市场上led的品质良莠不齐,未经专业仪器测试随便使用问题更大,钨丝灯质量好的,起码可以使用3年以上,如果真的使用1-2年就会烧掉,也可以证明汽车里面的电磁环境有多恶劣了,不过,从技术发展的角度来看,采用更节能的光源,将是汽车光源的一个发展方向,但是,自己改装,还是要三思。
11
发表于 2009-4-11 17:25:42 | 只看该作者

回复 10楼 的帖子

所谓电磁环境,令我哑然失笑。什么理由不好编,编了一个“电磁环境”出来了。

车上的电气,基本上都是12V的直流电供电的,讲究什么“电磁环境”。LED良莠不齐这个当然,国产的LED和CREE的led,性能天壤之别,但是实际上只有发光效率的区别,而不能说LED本质上不适合车灯等。

大功率(我指汽车大灯那种大功率,30W以上的,可聚焦的)的LED,暂时还不成熟,的确如此,国内能见到的,也就是A8的远灯(注意只是远灯,近灯还不是),但是用来做尾灯,那就绰绰有余了。效率高响应速度快,用来做刹车灯,多数阵列式的排列,每一串都用4个红灯串联,工作电压8.8V,然后再串联一个200欧的电阻,之后可以重复N串,随你汽车电压怎么变化,总归不会超过14.4V,反正都能点亮,我见过的LED基本上都可以工作很多年,有些是焊接工艺的不成熟,震动久了会松脱,但是并不是说LED就不行。

再次对10楼的“电磁环境”理论表示莫大的嘲笑。
12
发表于 2009-4-15 09:56:53 | 只看该作者

回复 11楼 的帖子

不想和你在此争论太多技术上的细节,led本来就是好东西,不过给你们这些所谓的专家搞坏了
13
发表于 2009-4-15 09:59:17 | 只看该作者

回复 11楼 的帖子

你所说led的使用方法我就知道你有几多的料了
14
发表于 2009-4-26 14:00:36 | 只看该作者
看来那些开发led驱动芯片的企业都不如你技术先进呵
15
发表于 2009-4-26 14:36:00 | 只看该作者
这是汽车电气规范文件对于汽车内电磁环境的部分描述,大家可以参考:到目前为止我们认为最坏的情况是持续供应18V电压,然而双倍电池供电电压的情况也是存在的。车辆发电机/交流发电机甩负载时会产生大规模感应瞬变现象,这种现象会持续数百毫秒,而且有时供电电压会在一分钟内上升至26 V,有时会达到40V或更高。因此我们需要一个车辆负载保护方案。

学滴嘢啦,哥仔
16
发表于 2009-4-28 11:20:02 | 只看该作者
驱动电路,我并不是不知道,我所提到的电阻限流,实际上是一些山寨LED所采用的简陋产品,原材料简单,自然售价就便宜,永福路汽配城,2.5元已经有一个19珠的刹车灯,已经可以连续使用到汽车报废了,几十年都不会坏。

理论界的东西,很多骗人的东东,我一向嗤之以鼻,音响界的那些玄而又玄的东西,今天也在电气界蔓延了,15楼提到的18V的供电,只能令我感到万分奇妙,单颗白光的led应该是3.3V的,红光2.2V,我还没听到任何一款单颗LED要18V的工作电压的。如果要把12V 的电压升高至18V,再向多芯串联LED供电,那还不如减少串联芯片级数来得简单实在。

发电机输出多少伏的电压,瞬间电压多少,我看没什么关系,总之都已经被蓄电池电压钳制在14.4V之内了,注意普通车灯用具用的是蓄电池的电压,和发电机是否工作没关系的,否则,你熄火后,刹车不亮,行车灯不亮,双闪灯不亮,那就麻烦了,至于蓄电池如果超出14.4V,那只能说,你的蓄电池坏了,或者发电机电压调节器坏了,这个要去修,如果按你说的,电压有有20V,甚至26V,导致LED烧毁,拜托,这个不是LED的错,白炽灯也早就烧掉了。

新技术的推广,从来不是一蹴而就的,相对一个2元的白炽灯泡来说,2.5元的最便宜的LED灯也显得昂贵了,遑论那些多颗5050芯片的刹车灯,再加上透镜、反光镜等因素,价格上百都不奇怪。不过LED胜在耐用,好产品可以用一辈子(车子报废,也可以把车灯拆下来,继续下一部车的,人的寿命无非也就80年吧)好过半路上阿sir见到你的刹车灯不亮,罚你的款(请搜索本坛标题,有案例)。从较低价的产品开始推广,慢慢出一些更高级的产品,才是可行的推广之路。
17
发表于 2009-5-3 23:06:06 | 只看该作者
你不用多说了,你说得越多,我就越知道你有几多料,就像你上面的回复。汽车电磁环境你都否定存在,只能证明你是一个外行而已,如果你硬要和我比一下led的常识的话,我问你:led一旦发生烧毁最危险的情况是什么?有本事就回答,否则不要在这里误导广大车友,一味强调led的优点,却不说led的不足,还说别人有私心,我看你的私心大大的。我只是根据我经营这类产品所得的经验善意提醒一下广大车友而已,你又何苦这么紧张?
18
发表于 2009-5-23 16:47:03 | 只看该作者
原来17楼的还在跟帖,佩服佩服。
所谓私心,我是一个建筑老,并不是做LED的,所发贴的内容,是根据自己的兴趣爱好的知识和实践贴出,也没有推荐任何人买任何类型的产品。相反,这位兄弟,就搬出很多理论等等。口口声声的一再推荐“自己的高级产品”,说别人的LED是垃圾,不知道算不算私心。

好,正式回答17楼问题。我的车上LED用在车内顶灯的也有(用了2年了,没烧过,现在继续用),用在车尾的也有(刹车灯,雾灯,其中原来刹车灯是18珠的,烧了其中一组,只剩下15颗继续亮,现在手头有5050芯片的灯,干脆换了,更亮,现在用了半年多,效果很好,起码还没烧掉),用在车头大灯做行车灯的也有(原配的是玻璃灯泡,5W的,灯座用久了,塑料有点因长期过热而发黑,换成1W的LED后,灯座不再继续发黑,不过行车灯和大灯靠得太近,距离只有5cm左右,工作温度估计过高,也有可能是因为LED本身温度高,经使用,蓝色、白色的LED,都是坚持到3个月左右,就烧了,后来终于换成绿色的LED灯,现在用了半年多,效果一直很好,颜色有点怪,我个人觉得“一路绿灯”,也算一种顺利的意思,我个人觉得喜欢)

我的车才开了3.8年,用LED大概2.8年,车上的灯分左右灯,所以对于数据的总结,有些来自左灯有些来自于右灯,但都是真实的,可靠的。
至于“烧毁之后最危险的情况是什么”..........我没遇到过,设想一下,无非就是短路和断路,断路不可怕,和普通的灯泡烧毁是同样的后果而已,短路也不可怕,最多烧毁保险丝,更换一下也成。

请17楼的高手隆重告知我们“危险的后果”好了。谢谢指导!
19
发表于 2009-5-25 22:23:59 | 只看该作者
LED优点好多,现在贵价的液晶电视都用LED做背光,上网本也用上了,家里的几支手电筒早就换成LED的,其中一支一百几块的高亮LED手电筒,照得好远,白光比以前的手电筒好看得多,电也耐用。
我部车里的阅读灯、车厢灯都换咗LED的,比原来的灯要光。

[ 本帖最后由 lho 于 2009-5-25 22:25 编辑 ]
20
发表于 2009-5-25 22:38:09 | 只看该作者
原帖由 顺流逆流 于 2009-1-3 20:24 发表
有些方面LED比不上普通的灯泡,例如LED使用在一些带反光灯杯的灯罩,因为LED光线基本只能一个点直射,造成反光灯杯起不了作用,这样效果反而不如普通灯泡。


你试买一个贵一点的高亮LED手电筒看看,单头的那种,用反光灯罩都可以照到好远啦。

http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db1-d637f3f1c6d3c22cd74f42655fffaf7d.htm
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