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转:内环路限速标准即将公布,而最高时速将不超60公里

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楼主
发表于 2008-6-6 12:33:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天看到的--“内环路限速标准即将公布,而最高时速将不超60公里,限速系统在工程调试完毕后将开始试运行。”
这里http://news.dayoo.com/sy/xwtt/2008-06/06/content_3418202.htm
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沙发
发表于 2008-6-6 13:00:39 | 只看该作者
“内环路在设计之初就定义为城市主干道而不是城市快速路。最高时速设定为60公里。”

MD,当时收980时其中一个理由就是内环路是城市快速路。
板凳
发表于 2008-6-6 13:12:17 | 只看该作者
主要还是政府对交警的罚款收入任务过重,简直岂有此理,靠设这样的障碍来完成任务,对ZF太失望了
地板
发表于 2008-6-6 14:20:19 | 只看该作者
无所谓的,大家上到内环路全程按40黎行,包无死。到时搞到广州城大塞车,睇下到时D领导仲坐得安唔安乐。
地下室
发表于 2008-6-6 14:22:47 | 只看该作者
记得香港D的士佬经常用慢驶呢招,我地就日日系内环路慢驶,睇到时边个死多D。
6
发表于 2008-6-6 15:33:59 | 只看该作者
投入的这么多,不是用于提高道路的通行能力,真悲哀啊!

慢就一定安全了?

负面的因素可不少啊,加重了的磨损,碰撞的机会的增加,增加了油耗及废气的排放。。。简直是一个恶性循环,付出的代价可能比获得的更高。

其实提及限速,限速也要科学与合理的,有没有质询市民的意见? 为什么就不提及一下最低限制速度?只提及最高限制速度?

谁去为这个决定负责任???

[ 本帖最后由 BB游 于 2008-6-6 15:47 编辑 ]
7
发表于 2008-6-6 15:56:56 | 只看该作者
有没有质询市民的意见? ,呢个唔系问题,揾几位专家出来讲野就得啦,专家喔,比市民的意见"专业"
8
发表于 2008-6-6 16:12:48 | 只看该作者
养动物比养专家有用,相信大家都理解吧
9
发表于 2008-6-6 16:31:34 | 只看该作者
建议搵日一起去慢驶
10
发表于 2008-6-6 16:42:25 | 只看该作者
到时大家按章行驶米得罗…
11
发表于 2008-6-6 16:47:19 | 只看该作者
NND,当时收980时其中一个理由就是内环路是城市快速路。又给打劫了!
12
发表于 2008-6-6 17:26:12 | 只看该作者
提高出行成本的时侯到了!!
13
发表于 2008-6-6 21:34:59 | 只看该作者
到时全内环路的车辆闪双黄灯慢驶,景象何其壮观。还要四道并排60公里,不要让某些车妄想特权超速。
14
发表于 2008-6-7 04:27:00 | 只看该作者
慢驶叫埋我
15
发表于 2008-6-7 07:21:08 | 只看该作者
若执行限速60的话,支持慢驶.一定参与~
16
发表于 2008-6-7 12:04:18 | 只看该作者
楼上说得对,要是慢驶,我肯定也支持
17
发表于 2008-6-7 12:10:08 | 只看该作者
原帖由 菜羊 于 2008-6-6 13:00 发表
“内环路在设计之初就定义为城市主干道而不是城市快速路。最高时速设定为60公里。”

MD,当时收980时其中一个理由就是内环路是城市快速路。



建议找出当年的新闻稿或者其它证据,睇下距点解释
18
发表于 2008-6-7 12:23:57 | 只看该作者
支持慢驶!
19
发表于 2008-6-7 13:24:01 | 只看该作者
慢驶记住叫埋我啊!
20
发表于 2008-6-7 16:52:54 | 只看该作者
既然内环路属于城市主干路,那么每年1000元的养路费就已包含了内环路的收费。
GZ government就应该将980元年票费用降低,只包含过江桥梁和过江隧道的费用。
至于不同部门之间的费用分成那是government内部业务流程,我等一介草民不关心。我们只面对一个GZ government!

[ 本帖最后由 Kwan 于 2008-6-7 16:54 编辑 ]
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