美国高速公路法规

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联邦交通运输部 ／国家公路交通安全管理局／49 CFR 571条
(摘要编号NHTSA200-8572)
RIN 2127-AI33
联邦机动车辆安全标准；轮胎压力监视系统；控制器和显示器机构：联邦交通运输部(DOT)国家公路交通安全管理局(NHTSA)

效能：最终准则
摘要：应2000年颁布的车辆召会促进、责任和文件提供法案(以下简称“TREAD”法案，此文备索)的要求，该机构颁布含有两个部分的最终准则。
　　
最终准则的第一部分内容包含在本文中：设立新的联邦机动车辆安全标准，要求机动车辆安装轮胎气压监视系统(以下简称“TPMS”)，以便在轮胎严重缺气时警告驾车者。本标准适用于载重量不高于10000磅的所有客车、卡车、多用途载人车辆，和公共汽车，但那些一轴双轮的车辆除外。
　　本文在2003年11月1日至2006年10月31日间设定了两个遵守选项。第—个遵守选项：
当单个轮胎或平均每个轮胎的胎压比车辆制造厂推荐的标准轮胎气压降低25%或更低时，或者低于规定的最低气压标准(无论符合哪种情况)，一辆机动车辆上安装的TPMS必须警告驾车者。第二个遵守选项：当任何一个单个轮胎的胎压比车辆制造厂推荐的标准轮胎气压降低30%或更低时，或者低于规定的最低气压标准(无论符合哪种情况)，一辆机动车辆上安装的TPMS必须警告驾车者。本标准的遵守选项将在2003年11月1日至2006年10月31日间随着新车辆增产比例分阶段地推行实施。
　　最终准则的第二部分将在2005年3月1日颁布，并且将从2006年11月起长期设立性能要求。同时，针对TPMS的使用性能，该机构将为新数据的提交和分析开放准则制订摘要。该机构也将实行一项研究以比较没安装TPMS的车辆和已安装TPMS的车辆，特别是针对那些已安装TPMS但没有符合第一个遵守选项的车辆(即四个轮胎，低于标准气压25%报警选项)。
　　根据现在的记录，国家公路交通安全管理局暂时相信第一个遵守选项(即四个轮胎，低于标准气压25%报警选项)将最符合TREAD法案要求。然而，也可能该机构将得到充分的新信息证明本最终准则的第一部分遵守选项的提供时间需要延长，或需要采用其他替代方法。