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MAKE IN CHINA------HUMMER

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楼主
发表于 2003-7-3 01:21:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
中国造HUMMER 1

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沙发
发表于 2003-7-3 02:10:23 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(开开心心)回复(赞华)的大作】
好靓仔。几时生产?


板凳
发表于 2003-7-3 02:12:02 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(詹瞻)回复(开开心心)的大作】
出左两年几啦!不过民用版就欠奉!

地板
发表于 2003-7-3 05:24:38 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
地下室
发表于 2003-7-3 09:31:51 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(kaka)回复(詹瞻)的大作】


这个就是民用版,军用的和悍马是一样的。
6
发表于 2003-7-3 14:59:32 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(lxq)回复(kaka)的大作】
这车似乎未有军民版的说法,只有原装发动机和东风康明斯等不同排良配置。据说30W至60W就得啦,买了H2 的大哥们要跳楼啦
7
发表于 2003-7-3 15:43:58 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(kaka)回复(lxq)的大作】


这型国产1.5吨级东风高机动性越野车分为东风·铁甲 E Q205 0(标准型)和东风·悍马 E Q2058(豪华型)两种型号,现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。
  
  据国防报介绍,北京汽车展上展示的为 E Q2050型双排软顶式高机动性越野车。该车采用全时4轮驱动型式,5速手动变速器,变断面框架式车架,铝合金车身,前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。
  
  EQ2050标准型高机动性越野车车长4.97米,车宽2.134米,车高1.916米,轴距3.3米,最小离地间隙406毫米,装载质量1.75吨,拖挂质量两吨,最大爬坡度 60%,最大行驶侧坡40%,发动机为4 B T A A103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器,最高车速120公里/小时。
  
  E Q2050标准型高机动性越野车装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环,可以用直升机吊运。该车通用性好,可以方便地改装为轻型战车、通讯指挥车、人员/物资运输车、战地救护车、反坦克导弹发射车等多种车型。
8
发表于 2003-7-3 15:46:30 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

:【 在kaka的大作中提到:】
:【(kaka)回复(lxq)的大作】

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9
发表于 2003-7-3 15:51:19 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(babe008)回复(kaka)的大作】

KAKA赶紧买一辆吧!
10
发表于 2003-7-3 15:51:23 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(kaka)回复(kaka)的大作】

采用特种含金钢制成的变截框架式车架。很多关键部位都使用了螺栓联接而非常规的铆接,这种车架在轻微变形时具有较高的刚度,而在严重扭曲时有足够的韧性。
  
  铝合金车身。铝合金比钢材拥有更好的韧性和延展性,用它来制造车身还可以减少自重,增加有效载荷。



  四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间,并极大地改善了车辆行驶的平顺性,重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。
  
  中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压,尤其是通过松软路面时,适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。
  
  电动绞盘。当车辆在野外陷入困境时,电动绞盘是最有效的一种自救手段。
  
  轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比,使车轮具有更大的驱动力,而且大大简化了传动系统的设计,增大了离地间隙。
  
  发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。
  
  全时四驱分动器。根据需要把扭矩分配到各个车轮,使所有的车轮都能与地面保持良好的附着力。

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11
发表于 2003-7-3 15:52:41 | 只看该作者

RE:MAKE IN CHINA------HUMMER

【(kaka)回复(babe008)的大作】


40几万啊,在等他降价。很喜欢,目标车型。
12
发表于 2003-7-3 16:04:56 | 只看该作者

续前面。

【(kaka)回复(kaka)的大作】
内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制,还能防止外界异物入侵,通风式制动盘随时都暴露在空气中,散热性能更好,可有效地避免制动时的热衰退。
  
  为确保高性能,国产悍马的大部分底盘部件都采用了进口件,东风悍马的顶级车型还采用了原装的145kw底特律V8柴油机和4速自动变速器。
    


  为进一步降低成本,东风悍马的基本型车采用了103kw的直列4缸康明斯涡轮增压中冷柴油机;沈飞悍马的康明斯涡轮增压中冷柴油机功率为92kw。所有的4缸柴油机都匹配5速手动变速器。与悍马粗犷的风格相反,国内生产的车型提供了一系列高档的车内装备,包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋。沈飞的悍马还可选装真皮座椅和桃木内饰,方向盘也换成了切诺基的产品。
  
  悍马追求的是高超的越野性能,速度并不是它的强项,即使是采用原装V8发动机的车型,最高车速也只有134km/h。与原装车100多万的价格相比,国产悍马的价格优势非常明显,东风悍马装V8机的顶级车型售价仅为65万,采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价只有40万。由于国产化程度较高,沈飞悍马的价格还要低一些。
  
  投产初期,国产悍马主要用于装备部队,民用型的产量很少。世界级的越野车已经落户中国,仅此一点就令我们兴奋许久。
    


  东风EQ2058技校规格
  
  尺寸(mm)
  
  长X宽X高4970X2134X1960
  
  轴距3300
  
  轮距前/后1820/1820
  
  最小离地间隙406
  
  整备质量(kg)3250
  
  发动机
  
  型式V8,增压柴油机
  
  排量(mL)6489
  
  最大功率(kw/r/min)145/3000
  
  最大扭矩(Nm/r/min)583/1600
  
  悬架前/后双横臂独立悬架
  
  制动器前/后通风盘力
  
  转向器变速比动力转向
  
  变速器自动4速
  
  分动器两档全时四轮驱动
  
  轮胎37X12.5R16.5;
  
  性能最高车速(km/h)134
  
  接近角72
  
  离去角34
  
  纵向通过角33
  
  最爬坡度(%)60
  
  最大行驶侧坡(%)40
  
  越壕宽(mm)850
  
  涉水深度(mm)760
  
  垂直越障高度(mm)440


13
发表于 2003-7-5 11:52:18 | 只看该作者

RE:续前面。

【(lxq)回复(kaka)的大作】

哇!边度温返来呷,甘详细!PFPF!仲有无?
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