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楼主: arai车车
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再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

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26
 楼主| 发表于 2008-3-16 12:45:04 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

如果我的兴趣只有沟女,那么升级女友就当然是首要..........

:【 在大公子的大作中提到:】
:【(大公子)回复(arai)的大作】
:
:
27
发表于 2008-3-16 12:53:11 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题



:【 在playwei的大作中提到:】
:
:
我也憎恨在市区或者有路灯地方开远灯.,.风云改了四灯齐亮,开近灯时候远灯是不亮的.其实很多车开远灯时候都是四灯齐亮的.会车转近灯就好.
28
 楼主| 发表于 2008-3-16 12:57:05 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

很多有名的涡轮增压套件厂家都没有为需要改装的车制定安全的压力指数,而更多的人为了单纯获得

强大动力,而调大压力指数,导致引擎烧毁,或者超出车辆的控制能力,车毁人亡。顶级的改装件厂家

尚且如此,何况国内?这个不是厂家问题,而是改装存在的问题。

不然,世界上也不会出现顶级有名的改装厂商,什么是改装厂商,他们用来改装的东西,也只是拿其他厂家

的零件,他们负责装而已。为何连街边店都懂得装的东西,需要有专门的改装?答案很清楚了吧,即使是

最好的东西,还是需要最好的改装技术堆它进行安装匹配。

:【 在大牛的大作中提到:】
:【(大牛)回复(arai)的大作】
:还记得牛顿老先生的能量守衡定理吧,想要收获,就一定要付出.
:能量不会凭空"生"出来的.
: ......
29
发表于 2008-3-16 15:42:39 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(小佳)回复(arai)的大作】


有空给你看看我的170w的卤素射灯.<IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"> 醉猫同学领教过的.
30
发表于 2008-3-16 15:53:02 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(风火雷)回复(arai)的大作】


难得的好文笔,我就不会写了,叫我说还行,真的对改装的问题一定要找对人及店家,还有产品.
31
 楼主| 发表于 2008-3-17 03:40:59 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

强烈BS拿越野车的装备来欺负小轿车。。。。。。。

:【 在小佳的大作中提到:】
:【(小佳)回复(arai)的大作】
:
:
32
发表于 2008-3-17 11:35:17 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(虞美人)回复(arai)的大作】
纯属个案,如果想以这个贴子说明多路通无问题,不但论据不足,而且文不对题。当然,如果不是这个意思,则另当别论。
如果说装多路通也算是一次改装的话,这种改装也跟改轮胎尺寸不是同一个层次、同一个档次,甚至同一个概念的改装,不可相提并论。多数人装多路通的这一改装过程都很简单:把那东东装上去,其他的什么都没动;目的也很简单,就是让大灯亮一点。相信这两个简单也是厂家把这个产品推出市场的初衷而且以此为卖点,不然难以推广。
但以我的个案为例,装上多路通以后就接连烧灯泡,后来多路通附带的保险盒也烧了,最后发现保险盒的位置冒烟,于是赶紧拆掉。算起来,从装到拆,使用了应该不到一年。
我对改装一窍不通,我相信大部分买多路通的人都不是因为想着自己懂得改装才去买的。而且,多路通的推销也不以懂得改装为前提。
我对改装一窍不通,所以上面说的也许有不少外行甚至是错误的地方,还请包涵。
33
发表于 2008-3-17 08:26:03 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(如风如电)回复(arai)的大作】


记住了一句话:“改装的精神就是折腾!”
34
发表于 2008-3-17 10:45:56 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(本田寿司)回复(arai)的大作】
    不是所有的车使用“多路通”都只会烧灯杯,我知道N多的是直接烧灯泡,我自己也一样,大家都烧了各种型号不同品牌的灯泡。你可能会说你的车用你装的灯泡没烧过,是其它车主选的灯泡有问题。但很肯定的是,就算用了你正在用的灯泡其它车装上也一样会烧,很明显,问题不是出在灯泡上!不同的车和“多路通”的个体差异对灯泡的寿命影响完全不同。你很幸运,“多路通”对你很合适!但我敢保证对大部分人的车是不合适的。
    改装虽说是折腾,但不代表可允许该改装产品不成熟就上市销售,如按你的思维模式,是否等于以后的汽车用品质量问题无关重要,只是我们折腾得不够?
    车灯是很重要的安全性部件,等你在郊外入黑时发现车灯烧了,后果可想而知。不能按你的逻辑说增加胎宽就得忍受增加油耗的比喻,你的比喻是一种常识。买“多路通”会烧灯泡是常识的话谁还会买?“多路通”增了光是为了更安全,但原来更不安全了。这就等于这是不成熟产品,不应该广泛推广使用。如果只是适合你型号的车应该成为该车型专用。
    你很幸运,但很多人都倒霉了。
   

35
发表于 2008-3-17 12:33:51 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(micro)回复(arai)的大作】


中肯!!

改装的好和不好是需要产品和车主的知识共同配合自己的需求的。
事实上,我们看到的大部分都是乱改,很多的所谓改装店也是为了追求利润而乱来。
就多路通而言,根据我自己的经验,产品本身没有太大问题。
36
发表于 2008-3-17 12:50:52 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(方向)回复(arai)的大作】


工业设计是一个系统配套工程,对车结构不太了解的还是用回原厂比较稳定。好车还要好技术,不然迟早是要被马颠下来的。
37
发表于 2008-3-17 13:44:30 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

你的意思我的明白:改装是会引起加速设备老化。这也是每个改装者都有心理准备的.

回头看一下当初多路通的广告,专门强调了对灯泡有怎样好的保护,什么过几秒启动,电压多稳等等.
但事实是用了多路通肯定比没用的灯泡要坏得快一些.网上也不止一个人这么说,所以我车上就备了两个等着他烧.

烧了灯泡可以理解为电压升了,灯泡自然会烧,我当初选择了多路通就是看中了他所说的启动是有保护.
我想,到了现在,凡是用多路通的,对烧灯泡应该有了心理预期承受的,烧了就换,也没什么好说的.想用就用,不想用的就拆了。正常。

我的理解是你并没一味地去说多路通是多么多么神话般地好.
但你的贴刚好的多路通的那个贴前后发出,自然会让人把两件事联想到一块.

所以后来AK华仔同学的贴说得让很多人点头称是.

为什么?因为有用户提出产品有问题,马上有人反驳说产品很好.
这不是解决问题的方法.
应该首先理性地分析问题的原因,再讨论其他的.

值得信赖同学的贴子出来以后,对多路通骂的也有挺得也有.无论是谁,只要不骂人,都是没错的.
所以,AK华仔贴子出来以后,实际上是引导大家以理服人,服事实说话.

比较难以接受的就是每当有个贴子出来批评某商家有问题时,往往会砸和挺的两派大打口水仗,
可悲的是不去面对现实分析并解决问题,开一个此类的贴打一次口水仗。
对于商家,对用户提出的问题,首先尽可能站在一个中立的角度替用户和自己找到一个合理的理由,
如果再好的产品,也必要在售后服务方面失分,这样才能赢得更多的用户和回头客。

祝大家都能开心用好认证厂家提供的产品和服务。

:【 在arai的大作中提到:】
: 也许是我表达有问题,导致你理解不了文章的意思,简单来说,我是从我自己烧坏的东西,来说明一点,
:
:改装升级部件,要因车的体质来定,厂家没可能做到照顾到市面低中高那么多的车型,使其完全匹配。
: ......
38
发表于 2008-3-17 14:26:59 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(东田瘦仕)回复(arai)的大作】

有见地,全面.
<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">
39
 楼主| 发表于 2008-3-17 18:33:00 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

同样,如果你想用一个帖子说明多路通是垃圾,也是论据不足,因为在我的车上,偏偏是灯泡没有烧过,我买

得是60元一对的国产黄金光,我认为多路通延时启动的功能在发挥作用。2年了,没有烧过灯泡。

同样是一张帖子,为何说好得就是论据不足,说坏的,就是论据充足?什么道理,而且我得帖子里面阐述的改装

理念似乎你是完全没看在眼里面,我反复强调,升级任何部件,就算很简单的安装过程,并不代表它就是可以简

单使用,市场上几百种车,谁可以保证一个产品全部通用,就算产品本身没有质量问题。



醉猫叫我不要买贵的灯泡,例如蓝战士等,那些灯泡因为已经用上最后榨取灯泡余力的手段,所以再加增光器

就会烧。

:【 在虞美人的大作中提到:】
:【(虞美人)回复(arai)的大作】
:纯属个案,如果想以这个贴子说明多路通无问题,不但论据不足,而且文不对题。当然,如果不是这个意思,则另当别论。
:如果说装多路通也算是一次改装的话,这种改装也跟改轮胎尺寸不是同一个层次、同一个档次,甚至同一个概念的改装,不可相提并论。多数人装多路通的这一改装过程都很简单:把那东东装上去,其他的什么都没动;目的也很简单,就是让大灯亮一点。相信这两个简单也是厂家把这个产品推出市场的初衷而且以此为卖点,不然难以推广。
: ......
40
 楼主| 发表于 2008-3-17 18:40:04 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

你也看到我烧了什么,烧了那么多,就是灯泡没有烧过,所以我还是认为保护灯泡的作用非常明显的,

2年多没有烧过一个灯泡,4万多夜路哦,两年我车跑了7万几公里。是否我这个也是个案。

文中的中心点就是说明,在升级过程中,有升级部件的问题,有汽车本身与之匹配的问题,有安装的问题,

,有使用的问题,在那么多不确定因素下,总要有个区别对待。我说的区别对待,是指以上所有问题,并

没有马上就说,多路通绝对没有问题。



:【 在一路平安的大作中提到:】
:你的意思我的明白:改装是会引起加速设备老化。这也是每个改装者都有心理准备的.
:
:回头看一下当初多路通的广告,专门强调了对灯泡有怎样好的保护,什么过几秒启动,电压多稳等等.
: ......
41
 楼主| 发表于 2008-3-17 18:50:02 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

我所看见现在说有问题的都是不认识的,没见过的ID和人,我只看见很多熟人都说没问题。而且我自己的都没问

题。那么我也就只能相信我自己的RP好,看来人的RP也是很重要的一个问题。

改装产品是否成熟是否万无一失,底线就是看是否取得销售的资格。至于使用....宝马奔驰都一堆翻修车

,是否能说宝马奔驰是不成熟的产品,那些车主也是折腾得够可以的,但是奔驰和宝马一样有人买,道理一样。



:【 在本田寿司的大作中提到:】
:【(本田寿司)回复(arai)的大作】
:    不是所有的车使用“多路通”都只会烧灯杯,我知道N多的是直接烧灯泡,我自己也一样,大家都烧了各种型号不同品牌的灯泡。你可能会说你的车用你装的灯泡没烧过,是其它车主选的灯泡有问题。但很肯定的是,就算用了你正在用的灯泡其它车装上也一样会烧,很明显,问题不是出在灯泡上!不同的车和“多路通”的个体差异对灯泡的寿命影响完全不同。你很幸运,“多路通”对你很合适!但我敢保证对大部分人的车是不合适的。
:    改装虽说是折腾,但不代表可允许该改装产品不成熟就上市销售,如按你的思维模式,是否等于以后的汽车用品质量问题无关重要,只是我们折腾得不够?
: ......
42
发表于 2008-3-17 19:12:15 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(虞美人)回复(arai)的大作】

1,请看清楚我帖子的原话:“纯属个案,如果想以这个贴子说明多路通无问题,不但论据不足,而且文不对题。当然,如果不是这个意思,则另当别论。”可见,你所说的“同样是一张帖子,为何说好得就是论据不足,说坏的,就是论据充足?”是不成立的。而且,我也没有偏激到说多路通是垃圾。但以我个人的经历而言,这个产品的质量起码是不稳定的。
2,我在帖子里一再声明“我对改装一窍不通”,所以跟我说改装有如对牛弹琴,我没有这个水平理解,请谅。正如我帖子里说的:“多数人装多路通的这一改装过程都很简单:把那东东装上去,其他的什么都没动;目的也很简单,就是让大灯亮一点。相信这两个简单也是厂家把这个产品推出市场的初衷而且以此为卖点,不然难以推广。”“我相信大部分买多路通的人都不是因为想着自己懂得改装才去买的。而且,多路通的推销也不以懂得改装为前提。”而且,推销时及其包装上也没有明确提示:安装此产品将以不断烧灯泡为代价。如果有此提示,我不知道还有没有人买。何况现在的情况不止是烧灯泡?
说明一下,用多路通期间,从180元一对到5元一只的灯泡都用过,也烧了。
对于多路通,你可以以你的经历说明它多么好,或者多么不好,但个人认为没有必要像教导别人似的:这个产品其实很好,出问题只能怪你自己不懂,没有排除所有对多路通不利的因素。
大部分竟是重复我原帖的内容。对于楼主的这个帖子不再复了。好与不好,各说各的,无妨。
43
 楼主| 发表于 2008-3-17 19:46:57 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

1,请看清楚我帖子的原话:“纯属个案,如果想以这个贴子说明多路通无问题,不但论据不足,而且文不对题。当然,如果不是这个意思,则另当别论。”可见,你所说的“同样是一张帖子,为何说好得就是论据不足,说坏的,就是论据充足?”是不成立的。而且,我也没有偏激到说多路通是垃圾。但以我个人的经历而言,这个产品的质量起码是不稳定的。
44
 楼主| 发表于 2008-3-17 19:50:40 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

1,请看清楚我帖子的原话:“纯属个案,如果想以这个贴子说明多路通无问题,不但论据不足,而且文不对题。当然,如果不是这个意思,则另当别论。”可见,你所说的“同样是一张帖子,为何说好得就是论据不足,说坏的,就是论据充足?”是不成立的。而且,我也没有偏激到说多路通是垃圾。但以我个人的经历而言,这个产品的质量起码是不稳定的。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。华丽的分割号。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

答,我已经回答你了,以我个人经历而言,这个产品质量很稳定不错,同样说自己经历,为何我的经历就一定

要比你不好的经历说服力低?

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。华丽的分割号。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

2,我在帖子里一再声明“我对改装一窍不通”,所以跟我说改装有如对牛弹琴,我没有这个水平理解,请谅。正如我帖子里说的:“多数人装多路通的这一改装过程都很简单:把那东东装上去,其他的什么都没动;目的也很简单,就是让大灯亮一点。相信这两个简单也是厂家把这个产品推出市场的初衷而且以此为卖点,不然难以推广。”“我相信大部分买多路通的人都不是因为想着自己懂得改装才去买的。而且,多路通的推销也不以懂得改装为前提。”而且,推销时及其包装上也没有明确提示:安装此产品将以不断烧灯泡为代价。如果有此提示,我不知道还有没有人买。何况现在的情况不止是烧灯泡?
说明一下,用多路通期间,从180元一对到5元一只的灯泡都用过,也烧了。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。华丽的分割号。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

答:我用过程没有烧过灯泡,为何你一再要强调,你烧灯泡的经历一定要比我没有烧灯泡更有说服力?

我的文章中,也说了,大多数情况下,会是安装上就没问题,一部分是不行的。全球的顶级改装件,注意是很有

名气的顶级件,几乎所有,都没有写明你改装后可能引致的安全隐患。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。华丽的分割号。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

对于多路通,你可以以你的经历说明它多么好,或者多么不好,但个人认为没有必要像教导别人似的:这个产品其实很好,出问题只能怪你自己不懂,没有排除所有对多路通不利的因素。
大部分竟是重复我原帖的内容。对于楼主的这个帖子不再复了。好与不好,各说各的,无妨。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。华丽的分割号。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

答,同样,对于多路通,你可以说它不好。为什么我说它好就被你说我是教导别人?说错了,按照你的意思,

是指我误导别人。我也有说我经历的权利吧,我也没有质疑不好经历的人吧,我多次说明,出现不好的情况是

多种问题可能引起的。好啦,说到最后,你又说我重复你的表达方式,你接受不了,要封自己贴了。其实是

连自己的表达方式和意思都接受不了,才抛出最后的一句话。
45
发表于 2008-3-18 00:23:13 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(改名)回复(arai)的大作】
牛人啊~!

还是喜欢看你泡妞和洗车的文章

<IMG SRC="/images/face/121.gif">
46
发表于 2008-3-18 15:52:46 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(肥仔段)回复(arai)的大作】
没错!我也要说好!

一样东西,就应该允许有人说它好,同样允许有人说它不好!
现在是往往有人说它好时,就会被人骂是“托”!
47
发表于 2008-3-18 16:03:44 | 只看该作者

RE:再谈多路通增光器以及汽车的改装问题

【(elvis)回复(arai)的大作】
我用多路通第二代,忘了多久了,小山子厂安装的,
就换过一次灯泡。

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