帕杰罗精超优惠10万了，有没有有兴趣的同学

广天_IC

原帖由 gt500 于 2015-4-28 10:07 发表
国五的，五年保修，跟2。7霸道中东版还在纠结中。。。

分析研究了两种车的各种优缺点好久了，买中东版霸道没错

帕杰罗的V93(3.0)用的是半承载式车身，内饰多年不思进取，越野甚至平时行驶时时有车友反映该响的都会响，霸道150（2.7）是承载式车身根本无法比拟

再看看以下的文章吧











      看了这么多帕杰罗的争论，小弟也忍不住说几句，首先，两者都是越野车，日系越野车，最大的卖点不是啥通过性，而是可靠性，说白了皮实耐操不挑食，这也就是为什么川藏线青藏线一水的霸道陆巡，当然日系越野的通过性也不差，正因为这过硬的可靠性，相对（相对于奔驰路虎）的品牌低调赢得了众多客户，联合国车队是途乐，ZF的公务车是霸道，中央警备团的车也是陆巡（请参见陆巡论坛，看***保镖开的是啥车），这些客户 可不差钱的。
    无论是帕杰罗也好，霸道也好，如果你是越野发烧友，常去豁车，建议不要买这两款，第一帕杰罗是承载式车身，抗扭能力有劣势，霸道虽然是非承载式，后悬挂为非独立整条桥，但是前悬挂为双叉臂，虽然加强了但是高强度的豁车未必不会产生形变，真豁车，差钱的就买长城，便宜坏了不心疼，或者吉姆尼，短小精悍；再者就是丰田fj酷路泽，jeep牧马人，很好的改装平台与风骚的外形，经济条件的好的就路虎卫士，既不差钱又要有面子又要性能又要兼顾泡妞，那就奔驰G，威武霸气的越野之王。
     除了以上那些硬派纯越野，帕杰罗，霸道 ，大切诺基，陆巡，包括揽胜，发现4这些车，就是一个兼顾公路与小强度的越野的跨专业车，变化最大的就是大切诺基，在公路性能方面妥协了很多。
    揽胜，发现，大切诺基这几款车，还兼顾了面子，但是这几款车有个共同特点那就是小毛病不少，有句话叫啥？修不好的切诺基，开不坏的巡洋舰。路虎的投诉率相当高，当然萝卜白菜各有所爱，只要自己喜欢，买谁都行。
    回到帕杰罗和霸道的话题上面来，进口霸道品质好但是有点腿软，国产霸道动力倒是牛叉，但是容易翻车，公路性能肯定打折扣，而且国产霸道掺水严重，霸道论坛里面有过拆车的帖子，前防撞钢梁为铝合金，不是钢的，后防撞钢梁就没有，虽然非承载式车身对于碰撞有先天的优势，但是这么缩水总归不是个好事。还有霸道烂大街，跟奥迪a6一样公务车的印象太严重了，开出去别人会认为，这是哪个单位的公车司机？
    说说帕杰罗，曾经的中国越野车头把交椅，因为刹车问题死了不少人而一度销声匿迹让霸道捡了个大便宜，今天的帕杰罗重回市场，各方面的性能平衡的不错，没有公务车的形象，适合家庭自驾游，偶尔走走低劣度的烂路，这个的确很好，但是有个最重要的问题，帕杰罗因为不是非承载式车身，碰撞性能到底咋样？毕竟日系车松散的印象算是深入人心了，看了看官方网站的介绍，求助高手们，内置型梯形结构车架是个啥玩意？

广天_IC

霸道翻车王（可以开慢点），操控山猫完胜（公路舒适），动力还是那句“有肉人没肉车”

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