人地既摩托仔点解会守秩序，而我地就系非法5类车？

老游条

根本就唔在同一基础上和同一层次里，所以拿日本仔同天朝人比就毫无可比性！！

“两利相权取其重，两害相衡取其轻”——这也是老祖宗留下的智慧与选择！！

釜底抽薪的禁售及禁行五类车 与 所谓的让五类车自由流通、流动而加大执法力度去制衡相比较，很明显的前者所耗费的社会成本要低得多！！  要知道，所谓的加大执法力度，必然要大量增配执法人员及设备等，无疑其执法成本也成倍增加，但不要忘记，执法成本的增加最终亦是包括你我的所有人买单的！！总不能，少数使用五类车的人占尽得益，而要全社会大部分人帮其埋单呱！！！！

所以，不要总拿别国人跟自己比较（都不同档次的），也没必要总是指责ZF不作为（其实禁行也算是一种作为，只是你不接受而已）。想一想，什么时候，开五类车的人不再横冲直撞、胡作非为了，还用得着什么禁售、禁行吗？？？

归根结底，还是多点谴责乱开五类车的人吧，他们能守点规矩（别拿什么要生存、穷等来做借口就可以没规矩），也不至于弄到今天的局面！！

老游条

原帖由 ifcome 于 2014-10-25 11:18 发表
‘根本就唔在同一基础上和同一层次里，所以拿日本仔同天朝人比就毫无可比性’哈哈，厚颜无耻 ！！！ 除非你承认中国人天生就系低等动物 而日本仔生来就系高等人种（我绝不承认） -----------------
‘两利相权取其 ...

唉。。。无视现实（或不敢面对现实、不敢承认自己不足之处的），不识权衡轻重（连老祖宗的智慧都不如）的，只识骂街不懂说理的——与“无赖”有何区别？？

文中所说的“日本仔”（其实主要是回应楼主所发的图片而已）若觉得刺激了你的神经难以接受的，不妨将“日本仔”几个字换成“新加坡华人”、“台湾人”够同文同种了呱！！你又点认为呢？？

老游条

原帖由 KD5A5 于 2014-10-25 11:33 发表
釜底抽薪的禁售及禁行五类车 与 所谓的让五类车自由流通、流动而加大执法力度去制衡相比较，很明显的前者所耗费的社会成本要低得多！！       呵呵   说的太对了    这个正是现在流行的做法
要是把汽车也禁了该 ...

老祖宗的智慧也是就事论事，权衡得失（即相对而言）去分析的——

先讲汽车这件事：就目前的警员配备及电子设备，对汽车的管理虽仍有待加强，但毕竟还是可以应付的，因为汽车体积相对较大且有牌照，比如给电子设备拍到违章了，处罚起来相对容易些，所以无需亦无必要增加太大的执法成本，与禁行汽车所带来的成本比较，权衡利弊，当然无必要禁行汽车。（提到堵车又是另一码事——当不可能无限地扩展马路，因拆迁成本太大，与限牌、限行所带来的成本比较，理性的自会选择后者，这与禁售、禁行是两码事，不能混同讲。）

再讲五类车：以目前的警员人数和电子设备要整治五类车，纯粹是治标不治本！就算电子设备拍到五类车违章，亦因无法派单而处罚不了（五类车上牌也解决不了，除非要求五类车也年审，若五类车也年审，每年增加的社会成本就可想而知）；唯有增派大量警员去现场围追堵截（因为五类车体积相对较细，容易一轰而散、四处流窜入街入巷，若只有几个警员执罚，最多亦只能捉住几台五类车，待警员一走，五类车又出番晒嚟，依然又是老样子）才有短时的收效。要长治久安，必然要增加人手及取证设备、防暴设备等，而且还要长期的，势必执法成本大大增加，这与禁行带来的成本及社会效果来比，权衡轻重，理性人的都会有合理的选择。如果真是非要追求一人一票的“民主”的话，不妨大声呼吁全民投票，再睇选择支持禁行五类车或反对禁行五类车的人数多少来定夺。无论是什么结果，仍然是众多投票人权衡利弊轻重后选择的结果，都离不开“权衡轻重”这永恒不变的主题！！