可恶啊！视频:20110605《汽车周报》：揭开日系车使用小电瓶真相（A0、A级轿车）

robert_fan

原帖由 柳叶刀 于 2011-6-12 23:25 发表
看过视频，主持人和专家是挺义愤填膺的，虽然我不是开日本车，不过我倒觉得这事还真不能只做这么简单的比较。一来新阳光本身就是MARCH微型车的平台，没必要拔高到同307、速腾比。二来视频访问的专家有点扯蛋，电瓶大 ...

看到柳叶刀的观点，不敢苟同，我也来就事论事一下。

一来新阳光本身就是MARCH微型车的平台，没必要拔高到同307、速腾比。
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记者不是按车价来比，而是按相同或相近排量的车来对比。就算1.5的阳光不能跟1.6的比，跟1.4的比总可以吧？

二来视频访问的专家有点扯蛋，电瓶大的优点是使用时间长，寿命长，由于电压是恒定的，电线发热量是一样大的。就好像手机电池，换上厚电也要换手机电路？由此扯到汽车自燃完全是耸人听闻。
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专家的论断是建立在如果厂家用小电瓶，也会顺理成章使用横截面较小的电线这个假设上。电线的发热量跟单位时间内通过的电流有关。换了大电瓶，功率增大，启动电流也会增大，如果用小电线配大电瓶，会有电线过热自燃的危险。

二来，即使电瓶的标识的容量一致，质量差别还是挺大的。就好像三鹿奶粉，检测的“蛋白"含量也不低。1KG的铁和1KG的钢重量一样，硬度差别可能有十几倍。因此，除了看到标识的容量，还要看看电池的品牌、技术、用料等
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就免维护铅酸蓄电池来说，目前国产几大牌子的产品技术基本没有秘密可言，已经同质化了。不存在说哪个比哪个牌子高出一筹。从市场价格和实际使用年限都可以证明这点。

现在黑幕已经又一次给揭开了，关键要看消费者的选择了。人家就是偷工减料，吹咩？