自驾万里，只为情结未了的贡嘎雪山——震撼的贡嘎雪山夕阳红

途安

原帖由 值得信赖 于 2011-2-19 11:25 发表
还是日行千里，风采依旧啊！

信赖兄，这几年没有联系，去了些什么地方啊？

途安

这是真正的滑雪，以前在河南的伏牛山玩过，挺好玩的。


第一次滑雪最好是请一名教练指导一下，西岭雪山提供教练服务，80元一小时，虽说是一对一单独服务，但3，4个人跟着一个教练学在滑雪场也很常见，西岭雪山的滑雪教练大多是本地人，长期驻扎在西岭雪山，滑雪技术过硬，教学经验也挺丰富的，最关键是态度很不错，有山里人的那种朴实，比较负责人，运气好的话还能遇上个帅哥。

初学滑雪的技巧：
1)第一步是培训对雪和雪板的适应能力。此时最好在平地练习。保持两只雪板的平行，一步一步如同步行向前走动及向侧面移动。为了找到平衡感，此时最好不用雪杖。
2)下一步，应该在缓坡上里看系，一步一步地侧向上坡行走。然后，两只雪板同时侧向向山下横着滑动-横滑行(此时，您可以初步体会立起雪板钢边进行行制动的感觉)。
3)雪板呈V形，既两雪板尖相对，板尾分开，稍稍立起两只板的内钢边-立刃，以这种姿势试着缓慢下滑-这被称为犁式滑行。在犁式滑行的状态下，试着加大立刃与加大双板尾的分开程度来降低滑雪行速度，直至停止，这种技术称为犁式制动。
4)如果已能掌握犁式滑行及犁式制动，就可以试着学习犁式转弯。这时，将均匀分布在两只雪板上的身体重量慢慢向转弯弧线外侧移动，从而逐渐开始滑出弧线。同时外侧雪板的内刃(钢边)应实实地压在雪地表面。要想停止转弯只须将体重重新均匀分布在两只雪板上。
5) 下一步，保持两只雪板的平行，在滑行过程中，将身体的重心迅速移到山下侧的雪板，这需要山下侧的腿有很好的力量及控制能力，以免失去控制冲向山下。然后， 可以从这种状态转弧线后，将山上侧的雪板移至同另一只雪板平行的状态，以上的动作过程，就是人们称之为的犁式摆动回转。
6)接下来该学习平行转弯滑行了。两只雪板平行，与臀同宽，通过重心高低左右的交换实现转弯，而无须再采取犁式制动转弯了。

途安

晚上住雅安。雅安有三雅：雅鱼、雅女、雅雨

雅安夜景，没有带三角架的。


雅安是四川西行的必经之地，也比较热闹。我们在西岭人满为患的时候，就觉得雅安的住宿也比较麻烦，后来，果不其然。
雅安白天的景色

途安

第4天：本来是想沿着暑假的路线，重走雅加埂。在泸定前边的分岔路，经询问，雅加埂依然大雪封山，不能通行。于是只能放弃，在泸定，直奔子梅垭口。
    1、在新都桥吃中午饭，我趁吃饭的时间，去加油。结果新都桥的3个油站都没有油加，郁闷地回到吃饭的地方。发现在往九龙方向的路口，停着1辆吉普车，车上坐了2-3个大汉。吃完饭，为加油的事情犹豫，是回康定，还是往前冲，到沙德乡再说，因为那里有个加油站。后来打电话给上木居顿巴客栈的邓珠，经他确认，沙德乡有油加。于是决定继续前行。
    但那部停在路口的吉普车，又让人捉摸不定，他们是在干啥呢？不是为了跟踪我们了。时间不多了，要不然，赶到子梅垭口看日落来不及了，往前走吧。开始，缓缓地走，发现那吉普车没有跟上来，于是，加大油门狂奔。路面颠簸，后排的人经常撞车顶，大叫，我也管不了那么多，又不能把心里的担心说出来。
    2、进入下木居后，路面已经不是沥青路，但为了赶时间，路面不平的地方，依然没有减速。结果，后来，有对面的当地来车，朝我们车的指了指，我想，难道爆胎了。停车一看，果然，前左轮胎一点气都没有了，只能换胎。3700米的海拔，还好，换完胎，没有什么高原反映。
    3、如果中途不去泸定桥、如果吃中午的时候果断一点、如果不爆胎的话，我们可以有充裕的时间去欣赏贡嘎雪山的日落。现在，已经没有那么多的如果了，很好，上天关照，让我们在最美的时刻，感到了子梅垭口。虽然，只有短短的10分钟日落时间，我们已经觉得足够。
第4天（2月6日）：里程表显示2817公里
8：33    雅安出发      2359公里   247元（加油）
10：55   二朗山隧道    2462公里   30元
16：35   沙德乡加油站  2463公里   250元（加油）
18：52   子梅垭口（刚好赶上日落）

途安

到达著名的二郎山隧道


过二郎山隧道，开始下山，对面的雪山，从此到出四川，一路雪山相伴。

途安

本来想重走雅加埂（从磨西过去），后来打听到依然大雪封山，只能放弃，改走泸定。既然经过了，就去看看著名的泸定桥吧——万里长江犹忆泸关险


也有人说，飞夺泸定桥纯属虚构，对于是否真实，这不是我们能够讨论的范围。
泸定桥，建于十八世纪初叶，是四川通往西丅藏的要道。这是一座雄伟的吊桥，全长一百零一公尺，宽两公尺多，十三根粗大的铁索连接东西两岸，九根作桥底，每两根相距一尺左右，上面铺着木板做桥面。

途安

过了康定，开始翻越折多山。
远处的雪山

途安

那些雪山，是不是雅加埂上的雪山呢？


从角度上来看，应该是。

途安

凝望永恒的壮美  
寂静的天籁
我渴望孤独的自由
向往极乐之爱


雪山万叠看不厌，雪尽山青又一奇。


路边的冰雕，有点像狮子头。

途安

路上还有些积雪，已经压成冰了。


看见这个标记，知道就要到垭口了。车里面拍的。

途安

对雪山的敬仰，犹如长江之水，滔滔不绝。


折多山上的白塔

途安

停车休息一下。平常有人过来收费，现在大过年的，人少、车少，可以随便停。


折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。


翻过折多山，算是真正进入藏区。

途安

在藏区，随处可见挂在山顶山口、江畔河边、道旁以及寺庙等各处被认为有灵气地方的五彩经幡。之所以被称作经幡，是因为这些幡上面都印有佛经，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。这样，经幡便成为连接神与人的纽带。风幡所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在。风幡寄托着人们美好的愿望。
    经幡有长有短，图案也各不相同。最长的经幡有3—5米长，60厘米宽，上面印有佛经和鸟兽图案，颜色或红或白，一般侧挂在广场、寺庙前的经幡杆上。短的经幡一般是呈蓝白红绿黄五色的方形经幡，上面印有佛经和鸟兽图案，往往被穿在一根长绳子上，横挂在人烟稀少的山口。挂在房顶上面的经幡一般是星火无字幡，由上面五块蓝白红绿黄色的幡条和下面一块单色镶边的主幡组成。随风舞动的经幡又被人们称作风幡。
    这些五彩缤纷的经幡，其颜色都有固定的含意。蓝幡是天空的象征，白幡是白云的象征，红幡是火焰的象征，绿幡是绿水的象征，黄幡是土地的象征。这样一来，也固定了经幡从上到下的排列顺序，如同蓝天在上、黄土在下的大自然千古不变一样，各色经幡的排列顺序也不能改变。


随着经幡飘动的，是我对各位同学、朋友的祝福。

途安

中午到达瓦泽乡，就在那里吃中午饭。我趁等待的时间，1个人去新都桥加油。却没有想到，走遍新都桥的3个油站，竟然都没有油加。郁闷地回到瓦泽乡。

这是新都桥见到的贡嘎，角度不同，看见的山峰模样也完全不同。


    加油未遂回到饭店的时候，发现在往九龙方向的路口，停着1辆吉普车，车上坐了2-3个大汉。吃完饭，为加油的事情犹豫，是回康定，还是往前冲，到沙德乡再说，因为那里有个加油站。后来还是决定打电话给上木居顿巴客栈的邓珠，经他确认，沙德乡有油加。于是决定继续前行。
    但那部停在路口的吉普车，又让人捉摸不定，他们是在干啥呢？不是要跟踪我们，然后......吧？
    时间不多了，要不然，赶到子梅垭口看日落来不及了，往前走吧。开始，缓缓地走，发现那吉普车没有跟上来，于是，加大油门狂奔。路面颠簸，后排的人经常撞车顶，大叫，我也管不了那么多，又不能把心里的担心说出来。

路边的风景

途安

进入下木居后，路面已经不是沥青路。但为了赶时间，路面不平的地方，依然没有减速。本来对当地的居民还是有怕怕和防备的心情，后来，有对面的当地来车，朝我们车的指了指，我想，难道爆胎了。停车一看，果然，前左轮胎一点气都没有了，只能换胎。3700米的海拔啊，还好，换完胎，没有什么高原反映。
在换胎的时候，还有当地居民停车，询问需不需要帮忙，很热心的。
    到登巴客栈，与老板邓珠（网上叫顿珠，他自己的名片是邓珠）打个招呼，直接去子梅垭口。邓珠13990460621，50/人天，包吃住。 上木居离子梅垭口10公里，从海拔3700米上升到4500多米，不知道转了几个弯后，车上的人，都“哇”的一声......

万里寻你，只为这一刻。

途安

那一天，
我闭目在经殿的香雾中，
蓦然听见你颂经中的真言；

那一月，
我摇动所有的经筒，
不为超度，
只为触摸你的指尖；

那一年，
磕长头匍匐在山路，
不为觐见，
只为贴着你的温暖；

那一世，
转山转水转佛塔，
不为修来世，
只为途中与你相见

途安

第一次在梅里看日出的时候，心中第一次有中震撼。
贡嘎雪山给了我第二次心中的震撼。
那种震撼的感觉，
路上就算再千辛万苦，
也会觉得值得。
从2010年暑假的乌云密布，到今天的赤裸展现，虽然只有短短的十分钟，但真的要感谢上天的眷顾。
中国国家地理杂志对贡嘎雪山的介绍主题，是“风在这里止步”——“风儿止步，蜀山之王”

途安

原帖由 dldeng 于 2011-2-19 16:54 发表
原来西岭雪山人这么多。领导此行是一车？

是啊，现在经常是1车单飞，比较自在。

途安

原帖由 晕车浪 于 2011-2-19 17:35 发表
楼主够历害的，第一天开了1200公里，用了12小时，平均每小时100公里呢，还没算上洗手间的时间。。。

偶开1000公里至少要12-14小时才行。。。

路上基本上没有什么车，不需要踩刹车的。以120左右的时速为主。
要是平常的话，可能要跑超130的时速，才能保持平均每小时100公里。

途安

原帖由 虎假狐威 于 2011-2-19 19:24 发表
先收藏

谢谢信任。

途安

原帖由 宇宙永恒 于 2011-2-20 14:51 发表
真的很美 要收藏
下次去川西，途安兄要指导指导啊

如有需要，多联系。

途安

一眨眼，太阳就下山了。
一切的美丽都是短暂的。
只有把她印在心理，
才能变成永恒。

于是我们怀着激动、不啥的心情，也下山了。
晚上住登巴客栈。
登巴客栈海拔大约3700米，2次来，晚上都睡不好，
不知道是海拔的原因，还是条件比较差。
以前在海拔4000米的地方也住过，但睡得比这里好。
第1次，我们是睡大厅的长条木沙发，
这1次，有房间了，晚上冷，都盖了3床被子了。

途安

原帖由 小英子 于 2011-2-20 20:36 发表
菱帅你真帅！嘿嘿，代问大小LD好！

哈哈，这几年，你们去哪里潇洒了？

途安

原帖由 小英子 于 2011-2-20 20:57 发表
呵呵，这几年的长假都按例出动的，大致上，除了东三省，其他省份都走过了，近两年的暑假都往泰国跑，感觉不错。呵呵。

哈哈,出国了,下次有机会一起啊.

途安

原帖由 穿州过省 于 2011-2-21 23:25 发表
好在没有去西岭雪山，人那么多！

谢兄，你忽悠人去，结果最后你没去。
后来去哪里了？