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转:手自一体变速器的手动档使用技巧

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楼主
发表于 2010-8-7 23:13:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
转:手自一体变速器的手动档使用技巧


刚看到的,感觉还不错,似乎有点道理,转给大家看看并讨论讨论


转:手自一体变速器的手动档使用技巧


手自一体变速器AMT使用技巧 AMT手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了,可是真正会用的还真不多。  很多人买了手自一体变速器车型后,把它当做普通自动变速器,前进时D挡到底,根本没用过手动模式,这样做真的是暴殄天物了!为了能物尽其用,今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧,别让“手”闲着。

为了让驾驶更简单,人们发明了自动变速器。  然而自动变速器的弊端也是很明显的,  加档和减挡都不是人为控制的,缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器,既可以自动驾驶,又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动,什么时候用手动呢?
  
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的,这也难怪很多人把AMT和AT混为一谈。  在城市路况只要不急加速,通常用D挡就可以了。  这时候使用D挡会实现轻松的驾驶,特别是在拥堵的城市路况,可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作,也不需要考虑坡儿起的难度。  

可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
  
手动模式下加速超车技巧
  
我们先来说说超车时手动模式的应用。 开过自动档的人都知道,自动档的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候,放在D挡上,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了,加速超车的时候,换入手动模式,这时候不需要踩刹车,直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门,    车速会迅速提升,加速超车得心应手,响应的速度不比手动挡差。
  
手动模式下下坡技巧
  
下坡的时候如果开手动挡,正确的操作模式是换入低速挡,带挡滑行。如果开自动挡,车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。  如果使用手自一体变速器的手动模式,这一切就简单了,下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用,甚至不用踩刹车。
  
手动模式下高速行车技巧
  
高速行车的时候最好选用手动模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候,如果想刹车,那么在踩刹车踏板的同时,迅速向后连续拨挡把,是车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动,加快减速。
  
手动模式下弯道技巧
  
过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一个过程。如果使用手动模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定,此时由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。
  
手动模式下溜车技巧
  
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行,比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车,但由于自动挡收油后减速迅速,所以会导致提前停下,不得不又加油前行。而如果换入空挡,滑行的距离是远了,但是大大增加了危险,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了,车缓慢降挡,可以平稳滑行很远,而且动力还没有切断,遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
  
总结:既然选择了手自一体变速器车型,就不能让它闲置,刚开始的时候可能会觉得不太习惯,操作起来容易忘,但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用,不但可以享受驾控乐趣,还能享受自动档的舒适,你会爱上它!
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沙发
发表于 2010-8-7 23:23:31 | 只看该作者
好帖,增长了知识.了不起.
板凳
发表于 2010-8-7 23:44:49 | 只看该作者

回复 楼主 的帖子

好贴,不错!学习中。
地板
发表于 2010-8-7 23:56:54 | 只看该作者
带档滑行对车会否有影响?
地下室
发表于 2010-8-8 00:07:37 | 只看该作者
学习中
6
发表于 2010-8-8 01:00:53 | 只看该作者
下坡时候用过,2档下坡,全程不用踩刹车,咔咔

提速时候用过,相超车马上降一档立刻飞速超车,就算对方时速180也稳超,咔咔
7
发表于 2010-8-8 03:50:06 | 只看该作者
手自一体用左6年,感觉一D用都毋,未发生过一次实用意义,累事则有几次,手自一体与一般自动波D3,D2,D1的功能是一样的,我的车手自一体是左拉降右推升,有几次副驾座乘员睡着时左手肘部无意中顶住波棍,车辆瞬间减速,转速上到红区,加油都吾去,吓餐死,赶紧靠边,一睇,档位去左D1果度,开头果次仲吾知系咁原因造成.
8
 楼主| 发表于 2010-8-8 05:51:36 | 只看该作者
呵,我未试过,只不过琴晚系网上睇到觉得几有用转来俾TX们参考,我以前系开手波的,而家开自动波,不过都系几中意开手波,因为唔系成日系市区跑,
9
 楼主| 发表于 2010-8-8 05:55:19 | 只看该作者

回复 地板 的帖子

正常来讲,下坡系应该带档滑行啊,带档有档位限速,如果开惯手波既,一般小斜波或转弯前,红绿灯前或准备减档前,有无乜车觉得比较安全的情况下,都好习惯空档滑行添。嘻嘻,不过如果学车时就梗被人话。。。
10
发表于 2010-8-8 10:21:23 | 只看该作者
在堵城,amt就是个笑话
11
发表于 2010-8-8 11:41:25 | 只看该作者
好贴,不错!学习中。
12
发表于 2010-8-8 12:27:07 | 只看该作者
13
发表于 2010-8-8 13:32:31 | 只看该作者
我部车急加油会自动降档,所以手动挡基本不用。
14
发表于 2010-8-8 13:51:03 | 只看该作者
把自动波当成手波来开,也是一种乐趣。不过就浪费了波箱罢了。
15
发表于 2010-8-8 18:05:06 | 只看该作者
手自一体的手动模式其实就系一个吾识自动加档的自动波。
无论你加到几档,当速度降落来的时候都会自动减档,但你无论踩几大油,只要你吾去郁距距就吾会加档。
所以呢个野觉得好睇多过实用,如果你真系成日搞距,只会系个波箱好快入厂了。
16
发表于 2010-8-8 18:32:54 | 只看该作者
手中的AMT一直都没有用过。汗颜。
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