夏季空调维修前必读贴士

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夏天到了，关于空调维修的问题也多了起来，很多时候看见一些车辆进了修理厂报修空调不制冷，三两下就被告知压缩机不行了，要换蒸发器等等。其实影响空调制冷效果的因素很多，前面的维修方案中压缩机的价格是最贵的，更换蒸发器要拆开仪表台，工时是最高的，等于是是把维修的费用提高到极限 ，以后怎么样修车都不会亏本的做法：因为你一旦接受了花几千元换压缩机、蒸发器的方案，再添个几十元，百来元去换空调管、干燥瓶、膨胀阀什么的，你都感觉不到是在花钱。 而真正解决你的空调故障的零件就在这些花不了多少钱的零件中。

    我们不需要知道修理厂是怎样一步一步去检修空调的，但是我们可以用最简单的三个步骤来判断自己车子的空调是不是非要更换压缩机不可，这三个步骤完全不需要专业知识，只需要你对自己的钱包认真一点点就可以 ：

第一步：打开发动机盖，看看打开空调时压缩机是否运转，如果压缩机根本就不转，问题可能出在电磁离合器或者电路上，与压缩机本身没有关系；
第二步：如果压缩机在运转，且没有相对于其他车辆更异常的声音请转入第三步。（如果修理厂说压缩机有异响自己又没有经验，那就多找几台车听一听，所有的压缩机工作起来的声音都是差不多的）
第三步：除非出现压力表低压偏高、高压偏低的情况，其他任何复杂的压力表检查结果都可以不用去理会他 -空调的故障一定不在压缩机。。。

普通的维修资料上罗列的故障现象和压力表的组合有十多种，我们只需要记住这一种情况就好了。一旦排除了这种冤大头项目，其他的项目就算收天价又能高到哪里去呢？

储备知识：正常情况下，高压侧读数应为1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）； 低压侧读数应为0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）表的指示位置如下图（一般来说，表盘刻度上会有绿色的提示）：

压缩机损坏时的检测表位置则是：


即便是要换空调，维修时最好能知道原来配套的厂家是谁，比如电装、三电贝洱、法雷奥、杰克赛尔等等，主机厂本来是不生产空调压缩机的，用回加了主机厂LOGO的包装，无端端又被人赚了几十个点。空调的生产厂家也很容易查，在空调的后面（装皮带的一面算前面）一般都有一张不干胶表明生产厂家和型号，比如下面的压缩机就是电装10PA17C型号的压缩机，市场价格不会超过2000元，但是你要买一个02款丰田霸道的压缩机，没有4000元肯定没戏。

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谢谢大家鼓励，以后会和大家交流更多省钱的办法