2009年10月4日至9日广西沿边公路巡游记之Day2

新老水手

为了本文叙述的连贯性，请各位同学、大侠在我注明【本节结束】后再跟帖，谢谢。

【Day2】2009年10月5日07:43至10月5日20:55，防城港市东兴—→凭祥市，行程346公里，住宿凭祥市友谊大酒店。油费350，路费0，旅费140，餐费162，门票0，其他0。

【途径】防城港市东兴出发（7:43，769）→竹山村早餐23元（9:00，779）→竹山村出发（10:50，800）→里火口岸（11:30，850）→马鞍坳（12:20，862）→垌中口岸（13:04，892）→垌中黎总饭店午餐67元（13:34，898）→顺风坳（14:55，915）→爱店（17:11，1015）→那迈（17:34，1026）→法卡山某高地岔路口S325K261（19:01，1093）→凭祥市区加油350元（20:30，1112）→晚餐72元（20:55，1113）→凭祥市友谊大酒店住宿140元（22:55，1115）。

【景点】大清国1号界碑、沿边公路起点、古榕部落、里火口岸、马鞍坳、峒中口岸、顺风坳等。

【图片说明】
1、20091005001.JPG：这是昨晚我们入住的宾馆和晚餐的饭馆。
2、20091005007.JPG：由于昨晚天色已暗，我建议重游零公里，顺便补拍了这个牌坊。
3、20091005011.JPG：顺着路牌的指引，很快就到了昨晚摸黑来的地方。

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4、20091005012.JPG：前方是北仑河的入海口，这里也是中国大陆海岸线的起点，河对岸就是越南。
5、20091005022.JPG：来张车、碑合影吧。
6、20091005029.JPG：十分有趣的是我们发现趴在碑上的树叶竟然是只完全以假乱真的蚂蚱。

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7、20091005037.JPG：广西沿边公路零公里碑文《中华人民共和国广西沿边公路简介》。为了表示郑重，也为了了解本次出游主要目的沿边公路的概况，我认真地对照碑文的文字内容，抄录如下：
中华人民共和国广西壮族自治区共有8个县（市、区）103个乡（镇）与越南毗邻，陆地边境线长1020公里。长期以来，由于地处崇山峻岭，交通闭塞，边境地区经济相对落后。
公元2000年8月7日，广西壮族自治区党委、自治区人民ZF决定，用两年时间，在与越南接壤的8个县（市、区）开展边境基础设施建设大会战，为边境地区人民办好24件实事，从根本上改善边境地区的交通、边防、水利、教育、卫生、邮电等基础设施条件，解决行路难、用水难、用电难等问题。广西壮族自治区交通厅负责组织落实其中6件实事：一是实现边境县行政村村村通汽车；二是实现边境县乡乡通油路；三是实现边境县通二级公路；四是建设一条沿边三级公路；五是实现边贸点和边境口岸通三级公路；六是实现边防连队通油路。
广西沿边三级公路是6件实事中的一个重要建设项目，路线起点于东兴市竹山村，途经东兴市、防城区、宁明县、凭祥市、龙州县、大新县、靖西县、那坡县等8个县（市、区）31个乡（镇），终点于那坡县弄合村，公路全长725.0公里，按山岭重丘三级公路标准设计，路基宽7.5米，路面宽6米，沥青表处路面，桥涵设计荷载为汽-20、挂-100，其中有53公里过城镇路段按二级公路标准修建。
广西壮族自治区交通厅组建“广西边境交通基础设施建设办公室”，负责组织实施沿边三级公路建设，边境地区防城港市、南宁地区、百色地区分别组建了以交通、公路部门为主的6个边境公路建设办公室和总监理工程师办公室具体进行建设管理。工程于公元2000年10月开工建设，共有406名管理干部和技术人员，101个中标施工单位，17400多名民工参与建设，投入筑路机械894台、运输车辆5000多台。截止公元2002年9月30日，沿边三级公路全线基本贯通。共完成路基土石方工程量2562万立方米，防护工程74万立方米，沥青路面467晚平方米，水泥混凝土路面3万平方米，新建大桥173米/1座、加宽加固大桥226米/3座、新改建中小桥1612米/69座、新建涵洞28800米/2740道、隧道1287米/6座，征用土地13400多亩，工程总投资9.2亿元。
沿边三级公路所经地段大多数是深山密林，地势险恶，地质地貌复杂，工程艰巨，施工难度大。在公路建设过程中，得到了党中央、国务院和广西壮族自治区党委、自治区人民ZF领导的高度重视，边境地区驻军、各级党委、ZF以及沿线各族人民群众给予了大力支持和积极配合，广大建设员工作出了极大的奉献。沿边三级公路的建成通车，对推动边境地区经济贸易和旅游的发展，实现国家西部大开发战略，促进民族团结，巩固国防，实现睦邻友好、富民兴边具有深远意义，功在当代，利在千秋。（碑文完毕）
8、20091005112.JPG：画面右下角有一小食档，是我们用早餐的地方。
9、20091005052.JPG：早餐的时候，店老板应我们要求找来一当地村民，当我们询问如何安全、便利地去越南游玩，老农犹豫半天说：“去东兴的旅行社报名”。靠，真是大白话。

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10、20091005064.JPG：三德天主教堂。这类昔日资本主义列强用于传播其世界观、价值观的场所在我国很多偏僻的地方也不鲜见，因为他们知道，光用枪炮是无法实行长期的植民统治，必须进行思想改造，给信仰戴上“枷锁”，所以我想，我们要在全人类最终实现共产主义，是不是应该在全球各地先设立党支部或支支部，对腐朽堕落的资本主义进行有组织、有计划、循序渐进的再教育，通过做细致的政治思想工作，潜移默化地感召敌人，那样，我们就可以不用核武器、不用航空母舰地解放全人类了。顺便提一句，若是欧洲或北美的支部需要增派人手，我强烈报名去那做一名资产阶级的掘墓人。
11、20091005065.JPG：游罢三德天主教堂，在这个路口，我错误地走向左边通往某农家乐园的小道，结果一直到了尽头才被告知“古榕部落”在外面的岔路口。
12、20091005066.JPG：在错误的道路上看到忙碌的村民在紧张的劳动中。

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13、20091005067.JPG：在错误的道路上看到咸、淡水交界的地方生长着大片的红树林。
14、20091005080.JPG：古榕部落景区的树龄达1300年的千年古榕。
15、20091005097.JPG：古榕部落景区的寇井，那是日本倭寇侵华历史的见证。

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16、20091005104.JPG：古榕部落里荡着“秋千”的村姑。
17、20091005105.JPG：古榕部落休闲的村民甲。
18、20091005106.JPG：古榕部落休闲的村民乙。

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19、20091005107.JPG：古榕部落休闲的村民丙。
20、20091005123.JPG：站在尚未正式启用的跨越北仑河的里火口岸公路桥的界栏前留张影。
21、20091005124.JPG：建设中并即将启用的里火口岸大楼。

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22、20091005125.JPG：见口岸大楼里没有值班人员，于是大着胆子往边界上摸，并在1344号中国一侧界碑前留影。
23、20091005130.JPG：当我意犹未尽地往车子那走时，见一从对面回来的边民，便上前打听能否过越南，他说我们这边的边防武警和海关下班了，越南那边不要照相，也不要纵深，他们那的边境公路上还有第二道哨卡。据他说，越南的老百姓是很难走到边境线上的。既然到了越南一侧，斗胆我也要在1344号越南一侧界碑前留张影。
24、20091005139.JPG：清澈的北仑河。

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25、20091005142.JPG：在九龙潭景区大门，见游人比肩接踵，立马打消了一探究竟的念头。
26、20091005148.JPG：经过很多上山的急弯后，来到了“马鞍坳”。
27、20091005150.JPG：从“马鞍坳”翻山后，一路下坡，就到了这个距离东兴58公里的岔路口，向左是沿边公路，而且不远就到了峒中镇了。

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28、20091005154.JPG：前方是峒中边民互市贸易区。
29、20091005155.JPG：一车“树皮”，可能是药材或香料。
30、20091005156.JPG：峒中口岸。

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31、20091005160.JPG：在峒中三角区的黎总饭店，我们用了午餐。
32、20091005158.JPG：桌上一扫而光，盘中剩的那两条小鱼，也被我放下相机后一举歼灭。
33、20091005164.JPG：酒“足”饭饱，继续上路。足之所以打引号，那表示并不是真的喝足了，啤酒是用来解乏的，还是那句话，安全第一。

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34、20091005166.JPG：出了峒中镇，我们有开始翻山，这是顺风坳和蓬莱石。
35、20091005177.JPG：向筑路工人敬礼，向修路英雄致敬。
36、20091005181.JPG：路上的障碍之一是塌方，但我们非常荣幸，在道班工人的努力下，所有的塌方均被清出可放单行的通道。

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37、20091005185.JPG：路上的障碍之二是家畜，但我们有的是爱心和耐心，小心、慢行就可以了。
38、20091005187.JPG：见些朋友喜欢立此存照，我也不甘落后，但对168的认识，我按粤语的读法好象是“一楼巴”，和“一路发”相去甚远，我倒是觉得音乐简谱的“4”唱起来却是标准的“发”。
39、200910051911.JPG：见路边迎风飘戈的芦苇，停车来一张。

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40、20091005199.JPG：到了爱店，一时不知道沿边公路的走向，原来那是个向右的掉头弯，村镇正好是掉头弯的头。镇里的小楼的装饰在边境建筑上是司通见惯的，很有点越南法式建筑的味道。
41、20091005200.JPG：在那迈路口向右几公里有个加油站，贤人的汽油不够了，我在路口等他，碰巧云南的一支自驾游的车队在那集结休整，大家彼此交流一下行程。
42、20091005201.JPG：夜幕中向凭祥市区急行的过程中，突见一路牌，向左掉头弯入通往法卡山某高地的小路，大约爬了5公里的山路，前面立着“军事禁区，游客止步”的牌子，由于时间太晚，守卫的士兵谢绝我们入内参观，一位来自四川康巴的帅小伙子向我们简单介绍了高地的情况。因为中越边界的勘定工作已基本完成，两个30年前打架的孩子又要和好了，如今边境的地雷已基本排除，原来修筑的工事也基本销毁，当年埋葬在前线牺牲的烈士的墓葬也统一后迁了。我在想，抗美援朝、中印战争和中越自卫反击战，每场战争我们的财力投入都不少（相对我们当年可怜的GDP），而人力的投入就更大了（对牺牲的人数的统计可能一直是个机密），想想英、美远道阿根庭和中东的战争，就可以清楚地知道现代战争对己方参战人员生命的保护是何等重视。而那些经过战争洗礼幸存的老兵们，他们的情况又都如何呢？以前老讲一句话：不想做将军的士兵不是好士兵。看来是千真万确的。在此，向牺牲在卫国战争中的所有先烈致敬、默哀。

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【本节结束】

舍得

水手在机关上班？

新老水手

原来是大型国企的技术干部，下岗十多年了，刚开始有钱没时间，现在没钱有时间了。

gzltlyy

小张非车

够详细！！！

天下太平

数年前走过，不过与楼主反方向，从凭祥到东兴；下午三点到晚十一点（吃饭约1.5小时），里程约280公里。当时夜晚，部分路段无手机信号，路标少，说实话当时有点紧张。

舍得

原帖由 新老水手 于 2009-10-22 15:13 发表
原来是大型国企的技术干部，下岗十多年了，刚开始有钱没时间，现在没钱有时间了。

下岗？是退居二线吧！看文中文字及图片，就觉得楼主是位领导呢，呵呵。。。

花生米

那一车树皮貌似桂皮，卤菜必备的