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楼主: 菲常人

解决广州崩溃的提议

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发表于 2009-9-29 08:44:01 | 显示全部楼层
广州没办法啦,塞吧!这届zf就这样的水平。城市管理是门科学。
发表于 2009-9-29 11:19:36 | 显示全部楼层
其实摩托还有几好的!!!
发表于 2009-9-29 11:25:02 | 显示全部楼层
最近,塞车塞到!!!!!!
我6点收工同8点收工,番到屋企的时间的一样的!!!!
发表于 2009-9-29 13:47:26 | 显示全部楼层
将市俯,省府等大机关搬去科学城, 仲点会塞啊
发表于 2009-9-29 17:07:40 | 显示全部楼层
Z,F说,开征道路拥堵费 提高过桥过路费 这样既可以解决交通问题
又可以CHUANG收
一举2得 何乐而不为

P民们不得有意见 否则找 WANG奸 找你谈话

[ 本帖最后由 猪仔 于 2009-9-29 17:08 编辑 ]
发表于 2009-9-29 18:39:43 | 显示全部楼层
甘早就开始发梦?
发表于 2009-10-9 12:43:16 | 显示全部楼层
这种违背常理的建议好傻!!!
发表于 2009-10-9 18:45:08 | 显示全部楼层
原帖由 往油箱灌水 于 2009/9/27 11:49 发表
摩托车占路不见得比汽车小。禁摩前,一部摩托占一车道,几乎就是一部汽车了。还经常几部摩托几乎并排,占2条甚至更多车道,交通能顺?而且摩托车对骑车人和行人安全都有问题。
其实现在只要整治公交和的士,交通就会 ...


这位兄弟的ID,其实可以改一改,粗看是油箱进水,细看不止油箱..........

1、摩托车占路不见得比汽车小。禁摩前,一部摩托占一车道,几乎就是一部汽车了。还经常几部摩托几乎并排,占2条甚至更多车道,交通能顺?而且摩托车对骑车人和行人安全都有问题。                   能并排行驶,还叫做不好啊。小车能压缩码?3条车道,最多并行5部,能并行5部的时候,时速最多10KM,那是塞车的景象了,摩托,并行2部,可以正常行驶,50KM绝对没问题。

2、其实现在只要整治公交和的士,交通就会顺很多 公交车主要问题就是停站,如果大家排队进出就没事了,可偏有些司机从左边进站,甚至从最左边车道跨几车道直接进站,搞得老实排队的车进不站,进了又出不了,大家都堵。        这个问题,一管就死,一放就乱,严管时,只限定排队进站,排队出站的,大塞车,进一个站都要15分钟,华师、岗顶、天河城(未建港湾式停车场前),都试过,怨声载道,最后只好不了了之。

3、另一个问题就是车启动后还停车上客。不让上似乎对未赶上车的有些残酷,但他自己晚了应该自己承受,停车让你上的话,不但让一车上的所有乘客都浪费时间等你,而且还阻了后面一串车所有乘客,这绝对是不应该的。            上不到车的,都说不公平了,上到车了,就觉得司机的做法很正确,当你在烈日于暴风中或大雨中等车时,就知道滋味了。

4、还有就是站点设置问题。有次我乘公交车,黄埔大道的天府路高架桥上桥位置前一点停一个站,车穿过高架桥左转进天府路没多远又停一个站,天河公园西门过红绿灯前再停一站。几百米就停3站,而且3各站设置的位置都是不合适的,这样交通畅顺才怪呢            人口密集区,站点肯定就密集的,针对这些密集的站,有些公交推出了“快线”,只停靠其中几个大站,飞了很多站,有合理的地方,但是如果站点过长,走路要很远才能走回家,就会埋怨为什么站点那么长了。

以上几点,建议还是要多换位思考,做事不要想当然,很多路线规划,交通规划就是那些老爷在办公桌上拍脑袋想出来的结果,严重的不符合实际。
发表于 2009-10-9 19:06:09 | 显示全部楼层
来点实际的,公车停开一个星期,看看效果如何?
发表于 2009-10-9 19:49:04 | 显示全部楼层
楼上的,上个月不是有个无车日吗?公车入库,其他路段我不知道,我常走开的路段确实顺畅了许多啊
发表于 2009-10-9 20:28:34 | 显示全部楼层
甘麻烦,干脆换个领导人就解决了
发表于 2009-10-10 00:29:11 | 显示全部楼层
原帖由 dede 于 2009-10-9 20:28 发表
甘麻烦,干脆换个领导人就解决了



换了新领导人就会有新的手下,17样

禁止ZF单位车辆才是切实可行, 不让这班人去挤公交体会一下,以他们的智商是规划不好城市交通的
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