解决广州崩溃的提议

菲常人 · 发表于 2009-9-26 20:43:03

建议在交通繁忙时段，开通市区周边的高速免费通行，例如：北二环、华快、南沙、新光、机快、广清延长线等，加快分流进入市区的车辆。。。。。。

miwa · 发表于 2009-10-10 00:29:11

原帖由 dede 于 2009-10-9 20:28 发表
甘麻烦，干脆换个领导人就解决了

换了新领导人就会有新的手下，17样

禁止ZF单位车辆才是切实可行, 不让这班人去挤公交体会一下,以他们的智商是规划不好城市交通的

dede · 发表于 2009-10-9 20:28:34

甘麻烦，干脆换个领导人就解决了

凉面 · 发表于 2009-10-9 19:49:04

楼上的，上个月不是有个无车日吗？公车入库，其他路段我不知道，我常走开的路段确实顺畅了许多啊

转速正常 · 发表于 2009-10-9 19:06:09

来点实际的，公车停开一个星期，看看效果如何？

浪得虚名 · 发表于 2009-10-9 18:45:08

原帖由 往油箱灌水 于 2009/9/27 11:49 发表
摩托车占路不见得比汽车小。禁摩前，一部摩托占一车道，几乎就是一部汽车了。还经常几部摩托几乎并排，占2条甚至更多车道，交通能顺？而且摩托车对骑车人和行人安全都有问题。
其实现在只要整治公交和的士，交通就会 ...

这位兄弟的ID，其实可以改一改，粗看是油箱进水，细看不止油箱..........

1、摩托车占路不见得比汽车小。禁摩前，一部摩托占一车道，几乎就是一部汽车了。还经常几部摩托几乎并排，占2条甚至更多车道，交通能顺？而且摩托车对骑车人和行人安全都有问题。                能并排行驶，还叫做不好啊。小车能压缩码？3条车道，最多并行5部，能并行5部的时候，时速最多10KM，那是塞车的景象了，摩托，并行2部，可以正常行驶，50KM绝对没问题。

2、其实现在只要整治公交和的士，交通就会顺很多公交车主要问题就是停站，如果大家排队进出就没事了，可偏有些司机从左边进站，甚至从最左边车道跨几车道直接进站，搞得老实排队的车进不站，进了又出不了，大家都堵。       这个问题，一管就死，一放就乱，严管时，只限定排队进站，排队出站的，大塞车，进一个站都要15分钟，华师、岗顶、天河城（未建港湾式停车场前），都试过，怨声载道，最后只好不了了之。

3、另一个问题就是车启动后还停车上客。不让上似乎对未赶上车的有些残酷，但他自己晚了应该自己承受，停车让你上的话，不但让一车上的所有乘客都浪费时间等你，而且还阻了后面一串车所有乘客，这绝对是不应该的。          上不到车的，都说不公平了，上到车了，就觉得司机的做法很正确，当你在烈日于暴风中或大雨中等车时，就知道滋味了。

4、还有就是站点设置问题。有次我乘公交车，黄埔大道的天府路高架桥上桥位置前一点停一个站，车穿过高架桥左转进天府路没多远又停一个站，天河公园西门过红绿灯前再停一站。几百米就停3站，而且3各站设置的位置都是不合适的，这样交通畅顺才怪呢          人口密集区，站点肯定就密集的，针对这些密集的站，有些公交推出了“快线”，只停靠其中几个大站，飞了很多站，有合理的地方，但是如果站点过长，走路要很远才能走回家，就会埋怨为什么站点那么长了。

以上几点，建议还是要多换位思考，做事不要想当然，很多路线规划，交通规划就是那些老爷在办公桌上拍脑袋想出来的结果，严重的不符合实际。

踯躅的七哥 · 发表于 2009-10-9 12:43:16

这种违背常理的建议好傻！！！

huxley · 发表于 2009-9-29 18:39:43

甘早就开始发梦?

豚仔 · 发表于 2009-9-29 17:07:40

Z,F说,开征道路拥堵费提高过桥过路费这样既可以解决交通问题
又可以CHUANG收
一举2得何乐而不为

P民们不得有意见否则找 WANG奸找你谈话

[ 本帖最后由猪仔于 2009-9-29 17:08 编辑 ]

ONEQ · 发表于 2009-9-29 13:47:26

将市俯,省府等大机关搬去科学城, 仲点会塞啊

hamond · 发表于 2009-9-29 11:25:02

最近，塞车塞到！！！！！！
我6点收工同8点收工，番到屋企的时间的一样的！！！！

周星星 · 发表于 2009-9-29 11:19:36

其实摩托还有几好的!!!

大芭比 · 发表于 2009-9-29 08:44:01

广州没办法啦，塞吧！这届zf就这样的水平。城市管理是门科学。

century · 发表于 2009-9-29 08:35:53

不可能的啦。现在是为人民币服务，别读少一个字

四围荡 · 发表于 2009-9-28 18:18:33

应该将多D路改成东风路甘全封闭既，系桥底掉头，加严管。

无厘头 · 发表于 2009-9-28 17:15:46

按某些支持禁摩人士既讲法，澳门滴摩托车早就应该严禁啦，巴掌大既地方。

凉面 · 发表于 2009-9-27 22:11:48

原帖由生记于 2009-9-27 16:52 发表

大话怕计数，一辆小汽车占地将近3平方，我部车八成时间通常1个人开，即1人/3平米！一部两轮摩托的尺寸无论如何都没汽车大挂？一人占多少地方？“经常几部摩托几乎并排”已经证明条路顺啦！试试几部汽车几乎并排！摩 ...

说的对，广州的根源在于禁摩后小车增加太快。车均面积远大于道路增加面积。
整治公交车，整治出租车，是次要矛盾。
公交车排队入站肯定会造成大塞车。岗顶华师那里早有版看。
看看台北的交通，那是摩托车管理的成功例子。

凉面 · 发表于 2009-9-27 22:07:08

原帖由 miwa 于 2009-9-27 00:06 发表

何以见得

凭感觉，没办法请专家论证

清清宝贝 · 发表于 2009-9-27 19:14:18

如果的士多到可以扬手即停，的士费降到每公里1元，我不开车。

不肯上网 · 发表于 2009-9-27 18:50:11

到钟了，该吃药了！！！

桃园大侠 · 发表于 2009-9-27 18:10:10

天亮了，该起床了！！！

生记 · 发表于 2009-9-27 16:52:16

原帖由 往油箱灌水 于 2009-9-27 11:49 发表
摩托车占路不见得比汽车小。禁摩前，一部摩托占一车道，几乎就是一部汽车了。还经常几部摩托几乎并排，占2条甚至更多车道，交通能顺？而且摩托车对骑车人和行人安全都有问题。
其实现在只要整治公交和的士，交通就会 ...

大话怕计数，一辆小汽车占地将近3平方，我部车八成时间通常1个人开，即1人/3平米！一部两轮摩托的尺寸无论如何都没汽车大挂？一人占多少地方？“经常几部摩托几乎并排”已经证明条路顺啦！试试几部汽车几乎并排！摩托塞车时是是一串地行的！
另拜托千万不要叫公交排队入站！两年前D公交佬玩嘢，在岗顶排队入站，结果塞车塞到五山！

菲常人 · 发表于 2009-9-27 16:29:53

其实现在很多周边高速是属于公司投资，ZF确实不能要求投资方免费，但印象中ZF曾经有过规定，高速路排队交费车辆超过多少辆的话，是可以开通放行的，在这点落实方面ZF难辞其责任，至于投资公司，能不能收回成本是经济问题，收不会成本，它可以破产，俺倒是没见过国内有哪条高速因收不回成本申请破产的，如果是ZF自己收不回成本，那就让ZF自己破产好了。。。。。。。。

往油箱灌水 · 发表于 2009-9-27 11:49:27

摩托车占路不见得比汽车小。禁摩前，一部摩托占一车道，几乎就是一部汽车了。还经常几部摩托几乎并排，占2条甚至更多车道，交通能顺？而且摩托车对骑车人和行人安全都有问题。
其实现在只要整治公交和的士，交通就会顺很多
的士就不说了
公交车主要问题就是停站，如果大家排队进出就没事了，可偏有些司机从左边进站，甚至从最左边车道跨几车道直接进站，搞得老实排队的车进不站，进了又出不了，大家都堵。
另一个问题就是车启动后还停车上客。不让上似乎对未赶上车的有些残酷，但他自己晚了应该自己承受，停车让你上的话，不但让一车上的所有乘客都浪费时间等你，而且还阻了后面一串车所有乘客，这绝对是不应该的。
还有就是站点设置问题。有次我乘公交车，黄埔大道的天府路高架桥上桥位置前一点停一个站，车穿过高架桥左转进天府路没多远又停一个站，天河公园西门过红绿灯前再停一站。几百米就停3站，而且3各站设置的位置都是不合适的，这样交通畅顺才怪呢

生记 · 发表于 2009-9-27 11:20:05

点知人地塞车5系为咗收钱？

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