续上篇——半路夭折南昆山之旅（疑团）

怆夫

出发前，我检查了一下车况，并添加了一些冷冻液，是否是水箱爆裂的罪魁祸首？请大家指点。

飞鱼

如果出发前一个月内车况都很正常的话，就有可能是你的这次添加冷冻液造成的。有可能是添加了劣质产品？没盖好水箱盖子？或是你动了其他部件？

怆夫

开车前只是添加了冷冻液（非原厂），并未动其他部件，水箱盖密封完好。发生故障后，开盖检查时发现有冷冻液溢出，当时怀疑是冷冻液是否量过多，后来加水时才发现水箱有漏水，维修时4S店说是水箱有堵塞现象造成爆裂，我对此说法有疑问。

万紫千红

添加了冷冻液（非原厂）？

罪魁祸首，非它莫属！网上有长篇大论专业论述。

四个辘

没有什么原厂水不原厂水的问题，以前开长途车经常在路边水沟打水加到水箱里面，车还不是照开。尽量加纯水进去，可以减少水道结垢。所谓不冻液是添加了醇类物质的水，可以降低水的凝固点，在气温零下时候才有用。
节温器在发动机的上水道，作用是发动机水温不足时关闭，使水不要流到水箱里散热，达到一定水温后自动打开，水流水箱循环散热。
正常来说，水箱里面水太多的话，随着水温和压力的升高，会通过水箱盖的减压装置把多余的水流到副水箱里面储存，发动机关闭冷却时又会产生负压将副水箱的水吸回水箱里面，所以要常检查副水箱的水位。水箱盖减压装置失灵的话有可能压力过高，泄压不成功导致压力高，水箱质量不好的话就爆水箱。偶尔会有添加不同成分的冷却液，因化学反应产生絮状凝结物堵塞水箱管路，不过这机会不大。

进了4S肯定会建议你把水箱、节温器一起换了。

啊军

1、水箱水是需要到一定时间或公里数后就要全部放出来，从新加新水及一定比例的冷冻液。

2、平时基本是不需要加水或冷冻液，如发现水位下降，基本可以判断是有漏水了，如是渗漏不严重不想马上去维修，则只需要加水即可，不用加冷冻液。但建议有空需要去检查（病从浅中医）

3、任何情况，都只能在冷车时打开水箱盖，否则有危险及会有气体在冷却系统产生。

4、冷冻液平时不用添加，因冷冻液的比例是有一定的比例要求。只有在大量加水及换水箱水时才添加，且维修厂有检测冷冻液的比例的工具。

5、结合你的情况分析，你的车平时没保养好，水箱系统应一早就有问题（渗漏或堵塞），这次出外水箱爆裂，只是你的运气到了，加冷冻液可能有加重或提前“发病”的因素，但不是主要原因。

总结：如对车辆保养不熟悉，帮你的车做保养的维修厂很重要。负责任的维修厂有责任记录并提醒你的车需要保养项目，并检查是否车辆有其他问题（如：渗漏、皮带老化、过度磨损、电池情况、电脑错误记忆等）

怆夫

多谢指点