别克GL8氙气灯安装作业

浪得虚名

别克GL8氙气灯安装作业

在番禺某洗车档做洗车工几年了，事业一直没什么起步，每日只是孤独的洗车，间或上上车迷网灌灌水，直到前不久在《做人不能太F64》的194楼写了一个跟帖，说到，孔乙己版的奇汹汹原来定购了一套H4的氙气灯，但因为QQ车出手，一直未曾安装。刚好，前几天，一个老同学问我，GL8的氙气灯怎么装。

正好，可以把这套H4氙气灯装到他的车上，另外提醒一下去淘宝买H4的灯，注意是要“伸缩型”的灯泡，不是那种“远氙近卤”或者“近氙远卤”的（严格来说，带卤素灯泡的氙气灯是垃圾，切换灯的时候会有N秒的黑暗，分分钟致命），至于牌子，有些号称是飞利浦、博世的，不要相信，这些大牌子从来不会出H1/H7/H4这几种型号的灯泡，你买到的都是冒名的假货罢了，当然，就算是假货也存在好坏的区别。

我只挑最便宜的买，反正是试装的，不行就扔。H4我还见不到50W的，安定器也只挑35W的就好，基本上35W的安定器质量都还稳定，坚持用到车子报废都没问题（当然你要35W的灯泡配50W的安定器也没问题，相当于CPU的超频，亮度会更亮，热量也会更高，这种配置，只供狂热的改装者改装，虽然我自己的车上也是这样做没问题，但不代表可以在所有的车上都可以通用），还有必备的H4线组。整套买，会更便宜，大概价格300-1000元不等，我对淘宝掌柜的产品质量也不负责，也无特别推荐，请同学自行挑选。订货后，2天之后，收到了车灯一套（忘了拍照了）以下是开始安装的过程了。

1、先看一下线路图，看得明白就最好，看不明白的，也不用慌，基本上，按照说明书和线路安装就行了，无非就6个节点；1、蓄电池正极（红色）
；2、地线2条（黑色）；3、灯泡的高压线2个；4、灯泡的伸缩控制线2个；5、安定器的入口节点2个；6、灯泡高低灯引线接插件1个；基本上都是防
呆型的，接不上就错，接的上就对，引线分清红、黑是正负极就行了。所谓的控制器，其实是个继电器罢了，没什么技术含量，如果是机械型的继电
器，固定的时候稍微注意防磁，最好不要太靠近发电机，晶闸管型的继电器，没什么讲究。



2、线组是要就着蓄电池来安装的，蓄电池在那边，线组就靠近那边，GL8的电池是在副驾侧，那就先安装副驾侧的大灯，这个图，你看到的是拆开大
灯后的防尘盖，拆卸很简单，用手指拧开2个元宝螺丝就拆开了。


3、把原来的灯拆下来，把氙气灯泡装上去，注意胆大心细，卡位也要到位，否则行驶过程中松脱就麻烦了，忘了拍H4的灯泡，我选的是4300K的“白
中带黄”光色，选择这个光色的原因请参照我的其他帖子，
http://www.gz-car.com/viewthread.php?tid=222733&extra=page%3D7%26amp%3Borderby%3Ddateline
当然，这个光色不单单是“最亮”，也是为了有一定的穿透力，还不怎么刺眼的，看路也有真实感。



[ 本帖最后由 浪得虚名 于 2009-8-9 16:28 编辑 ]

浪得虚名

4、灯线要引出来，这个防尘盖，是硬塑料的，不方便打孔，最简单的还是在车灯塑料壳上开个缺口算了，用斜口钳，我的是进口版的斜口钳，真的
是削铁如泥，塑料壳的刷刷刷剪几下就好了。


5、把切口的另一侧也修剪一下，注意圆滑，不要日后把导线磨损破了。


6、看看开口是否合适，不行的话，再次调整，注意不要剪太宽，涂点玻璃胶防漏水，如果有耐高温的密封胶，应该更好，如果没有的话，当初开口
的时候就应该在“下侧”开口，起码水不会向上流，如果开口错了，呵呵，我不负责，哭吧。

浪得虚名

7终于可以盖盖子了，检查是否密封完好


8、本来想着把关于安定器的那些评语不另外写的，所以都一次过写到图上去了。这是初步装上去的图，暂时不用固定好，先测试一下，是否正常亮
灯及变光，如果可亮，说明线路基本没问题，如果变不了光，说明变光线路没接好，或者灯泡内的电磁线圈坏了，去换吧。图中的接地环（方框中部
）是临时搭铁固定的。最后的选择是装在大灯的元宝螺丝那里固定，最好是预先用螺丝刀刮干净一点，减小电阻，很方便，直接手拧


9、测试成功后，再装另一边，经测试，都是一次安装成功，找个空位置把安定器固定好，用线扎绑扎好，把控制器也帮我，我的固定方式仅供参考
，各同学自行发挥，不过这么显眼的安定器，估计年检的时候不会让你通过的，记得保留原来的H4卤素灯泡，说不定要自己换回去的。



10、整个过程合计大概45分钟，如果时光倒流，重来一次，大概20分钟就搞定了。我是在午后15时的烈日下改装的，一点都看不出效果，毫无意义，
所以就没拍了，如果夜晚，注意车灯启动过程会有N秒钟，等车灯亮起来后，再起步，H4伸缩灯是常亮的，整个行驶过程中，远近灯都一直亮，没有
断电的过程，所以，可以挑选小电流启动型的安定器，不用去追求进口的电装、松下等品牌。据后来朋友的使用效果就是“亮+爽”，变光也很迅速
，亮度大概是2-3倍吧，整个安装效果评价是2个字“成功”。

附带，网络愤青多，商家也多，“托”也多，估计又会有一些“透镜党”来指责我“没装透镜，不负责任”之类云云了，凡此种种，我一律嗤之以鼻
，其他的，有问题的可以随时问，我随时答复，恭候光临！

小张非车

顶！非常好的DIY

kelvinou

2个月前经历左同lz一样的历程，支持DIY，效果唔错。

浪得虚名

维修改装好久都没有这种“比较长比较臭”的帖子了，所以写一下自己的心得，算是原创的。没想到这样粗浅的文章，也被版主设为精华，太荣幸了，谢谢斑竹！

这种简单的氙气灯安装，不论是电子工艺、还是机械工艺，技术含量都不高，我在3年前都还是氙气灯盲，看见汽配城那些HID的包装塑料壳，还以为那种灯泡就是那么大型的，没想到拆开只是其中一个小泡罢了，结合自己以前的电子知识，很快就搞清楚原理了，在《奇汹汹》那篇故事里，洗车工的“我”，在对奇汹汹的回答“不就是一个安定器加氙气灯泡吗”，基本上可以这样理解。

我没怎么想过去改透镜，1、是昂贵；2、是透镜的效率只有40%，比反光镜的80%差远了（你觉得亮，那是因为透镜出光口小很多，所以看起来亮很多）；3、是担心手工固定透镜机械强度不够稳固，密封会漏水；4、是担心天使眼好看不耐用，再次更换比较麻烦；5、双光的遮光罩变换线圈不耐用。

如果有原装的透镜版的大灯透镜总成，我会考虑一下更换，我的车子，旗云也出了这款大灯，大概要800元一对，我车开了4年了，准备更新一下大灯。

青松

请问楼主,我有一台老奥迪100，H4的大灯，如果直接改氙气，不加透镜，光线会不会发散的很厉害，有什么好的解决方案？

浪得虚名

原帖由 青松 于 2009/7/16 10:01 发表
请问楼主,我有一台老奥迪100，H4的大灯，如果直接改氙气，不加透镜，光线会不会发散的很厉害，有什么好的解决方案？

理论上，原厂的大灯总成，已经考虑了反光的角度和遮光的范围，所以，直接替换卤素灯泡为氙气灯泡，实际上只要发光点一致，出来的效果应该相同。但实际上，存在下列N种因素
1、氙气灯亮度增加N倍，所以，对对方的刺眼程度增加N倍
2、氙气灯泡有2重玻璃，光线发射出来，玻璃除了透射外，还具有反射的功能（虽然不多），2重玻璃的漫反射比卤素灯泡1重的来的多，来得散。
3、部分山寨厂的灯泡做工尺寸不够精良，和原H4的灯泡精度无法准确重合，（可以不用考虑远光焦点，但首先要保证近光区焦点和H4卤素要基本吻合），推荐买一些名牌大厂的灯泡，包括那些做工较好的假冒“飞利浦”的灯泡。
4、氙气灯泡的灯弧是月牙形的，和卤素灯丝的直柱型有所区别，且光弧比灯丝也长了一点，反射出来的光方向也有所区别（总体区别不大）。

一般的H4反光罩都比较大，而且深，反光效果已经很好，一些进口车，包括富豪等，都是直接反光镜配氙气灯的，如果银子不多，我推荐直接换灯泡即可。

浪得虚名

补充一下，富豪只是有一部分车型是反光镜配氙气灯的，并非全部都这样配，也无特指富豪就是配H4的灯泡，我只是就我知道的一些车灯举例说明，不可能对所有车都了解。

青松

谢谢指点!

turbine

为了不让对面驾驶人对你念念有词,还是改透镜吧,

牛哥

一拖二HID(一管双泡)将成H4市场主打产品
2009-5-26
多路通DLT 成功研发了汽车一拖二HID！

一拖二HID（一管双泡）就是针对汽车/摩托车 H4的超前产品！

一拖二HID（一管双泡）的优点就是没有H4伸缩灯的所有缺点！

一管双泡的高低灯（远近灯）闪灯响应速度极快，能以0.1秒的速度闪灯而无H4伸缩灯的滞纳（黑闪）现象——确保驾驶时（尤其是超车时）的照明安全性。

同时，高低灯切换过程中，没有传统H4伸缩灯烦人的机械运动声响。也因为灯管无活动机械结构，所以寿命比伸缩灯更长！

由于一管双泡远近灯的泡距离很近，亮近灯几分钟后，也将远灯的泡预热了，因此由近灯切换到远灯相当于热启动状态，近灯切换远灯已达到50%以上光通量（高于卤素泡亮度），不会出现黑闪现象！

还有一个最大好处是远近灯可选择不同的色温搭配(如远灯选6000K,近灯选4300K,反之也可以),使雨雾天有良好的穿透性.

等产品通过了小批量试产，及实车测试后，将可大批量生产。采用H4车灯的车主就不再为安装氙气灯而烦恼了……

一拖二HID（一管双泡）将会成为H4市场主打产品


多路通——没有点不亮的灯!!!

[ 本帖最后由 牛哥 于 2009-7-24 15:30 编辑 ]

牛哥

[ 本帖最后由 牛哥 于 2009-7-24 15:29 编辑 ]

浪得虚名

原帖由 牛哥 于 2009/7/22 17:10 发表
多路通DLT 成功研发了汽车一拖二HID！
由于一管双泡远近灯的泡距离很近，亮近灯几分钟后，也将远灯的泡预热了，因此由近灯切换到远灯相当于热启动状态，近灯切换远灯已达到50%以上光通量（高于卤素泡亮度），不会出现黑闪现象！...

这一段好像是我最初的理论 ，实际上没有试过。前几楼提到的富豪，是一位朋友的车，亲眼看过，所以印象深刻。其他的车，并没有认真的看过。
双泡的氙气灯，我比较相信大厂的质量，不过对于双泡的体积和灯芯的位置排列，比较担心的是否和原H4的灯泡吻合，我未亲眼见过真产品，不敢妄下结论，牛哥的产品有无先上图，让大家学习参考一下。

[ 本帖最后由 浪得虚名 于 2009-7-28 08:51 编辑 ]

牛哥

图太小,老浪将就下