扫一扫,访问微社区
原帖由 SuperLeo 于 2009-2-15 19:09 发表 完全误导呀,L6是天生的平衡,V6是后天的平衡(靠平衡轴,会损失动力) 在消费使用角度,L6>V6 除了重量 生产角度 V6>L6
举报
原帖由 贴神 于 2009-2-14 11:33 发表 他自找。人不犯我,我不犯人。骂人这个有个先来后到。 某人不随便说人白痴心理作用,帖子仍停留在技术讨论阶段,没人会回骂。 你看他一开始心态很好吗?不见得吧!自知理亏了,还能怎样!?
原帖由 Baa 于 2009-2-15 22:51 发表 哈哈~~~~ 剑心脾气真好,道歉后比人MMXX到两百楼都仲心平气和!~~~~~ 一个无伤大雅的词语都引来甘猛烈的评击,系米今年犯太岁啊!~~~~~ .
原帖由 阿土哥 于 2009-2-15 20:24 发表 一汽奥迪的2.4 A6退出市场估计也是迟早的事情了,除了一汽奥迪,全球奥迪所有车型中已经基本看不到2.4这个排量了。从A4这个细分市场也可以看出这个趋势来,B6的时候有1.8T,2.4和3.0的排量,05年出来的B7就取消2 ...
原帖由 qq 于 2009-2-16 00:46 发表 在动力上,在同样的排量和缸内结构情况下,当然是L6的好 出现V型排列的发动机,其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”,利于发动机的布局。 以6缸发动机为例,V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点,就 ...
原帖由 知书识礼 于 2009-2-16 18:50 发表 剑心不如讲下软件方面啦,好想知道软件方面的东东
原帖由 老兵 于 2009-2-16 20:10 发表 LZ,323是什么底盘?发动机如何?多谢!
原帖由 siu818 于 2009-4-8 14:26 发表 这个贴要继续下去。 现在全球经济低迷,一汽大众开始厚道了,加T的FSI的机器、DSG的波箱、全黑内饰等看家货都拿出来了,技术上应该不落后了。 以前忽悠人的古董级2V发动机也该退出江湖了。 砖家们来评评即将 ...
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
扫描二维码,关注论坛
|小黑屋|手机版|车迷网 ( 粤ICP备10225138号 )
GMT+8, 2024-5-16 05:57 , Processed in 8.198555 second(s), 16 queries .