[原创] 买车核心三大硬件要素—底盘、发动机、波箱

剑心

原帖由 SuperLeo 于 2009-2-15 19:09 发表


完全误导呀,L6是天生的平衡,V6是后天的平衡(靠平衡轴,会损失动力)

在消费使用角度,L6>V6 除了重量
生产角度 V6>L6

是吗？能详细解释一下吗？不懂的东西我是很想学的～后两句看得不太明白～

剑心

原帖由 贴神 于 2009-2-14 11:33 发表

他自找。人不犯我，我不犯人。骂人这个有个先来后到。
某人不随便说人白痴心理作用，帖子仍停留在技术讨论阶段，没人会回骂。
你看他一开始心态很好吗？不见得吧！自知理亏了，还能怎样！？

我之前不是道歉过了吗，还想怎么样啊？ 希望帖子以后保留在技术讨论方面～

剑心

原帖由 Baa 于 2009-2-15 22:51 发表
哈哈~~~~

剑心脾气真好，道歉后比人MMXX到两百楼都仲心平气和！~~~~~

一个无伤大雅的词语都引来甘猛烈的评击，系米今年犯太岁啊！~~~~~



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顶你个肺～今年真系犯太岁啊～甘都比你讲中左～

剑心

原帖由 阿土哥 于 2009-2-15 20:24 发表


一汽奥迪的2.4 A6退出市场估计也是迟早的事情了，除了一汽奥迪，全球奥迪所有车型中已经基本看不到2.4这个排量了。从A4这个细分市场也可以看出这个趋势来，B6的时候有1.8T，2.4和3.0的排量，05年出来的B7就取消2 ...

解释得很详细～

剑心

原帖由 qq 于 2009-2-16 00:46 发表

在动力上，在同样的排量和缸内结构情况下，当然是L6的好
出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。
以6缸发动机为例，V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点，就 ...

剑心

原帖由 知书识礼 于 2009-2-16 18:50 发表
剑心不如讲下软件方面啦，好想知道软件方面的东东

构思紧怎么写好～

剑心

原帖由 老兵 于 2009-2-16 20:10 发表
LZ，323是什么底盘？发动机如何？多谢！

323是马自达比较老的底盘了，操控性还好，安全性较差，换代产品是马3，1.6的发动机与欧版、日版马3都是ZM系列，国内卖的马3 1.6发动机有些古怪，不是ZM系列的，1.8的发动机与福克斯1.8同源，比1.6的技术要旧些。

剑心

原帖由 siu818 于 2009-4-8 14:26 发表
这个贴要继续下去。

现在全球经济低迷，一汽大众开始厚道了，加T的FSI的机器、DSG的波箱、全黑内饰等看家货都拿出来了，技术上应该不落后了。

以前忽悠人的古董级2V发动机也该退出江湖了。

砖家们来评评即将 ...

1.4T未出还无法评论，迈腾DSG上月上市，在海南三亚搞的全国试驾会倒是去了，驾驶感觉实在无得弹，比号称欧宝技术的新君威好N倍，不过内饰惨不忍睹，比我用了5年的323内饰还差，期望大众在细节方面搞好些～