[原创] 买车核心三大硬件要素—底盘、发动机、波箱

剑心 · 发表于 2009-2-16 09:03:44

原帖由 Baa 于 2009-2-15 22:51 发表
哈哈~~~~

剑心脾气真好，道歉后比人MMXX到两百楼都仲心平气和！~~~~~

一个无伤大雅的词语都引来甘猛烈的评击，系米今年犯太岁啊！~~~~~

.

顶你个肺～今年真系犯太岁啊～甘都比你讲中左～

剑心 · 发表于 2009-2-16 09:13:33

原帖由 阿土哥 于 2009-2-15 20:24 发表

一汽奥迪的2.4 A6退出市场估计也是迟早的事情了，除了一汽奥迪，全球奥迪所有车型中已经基本看不到2.4这个排量了。从A4这个细分市场也可以看出这个趋势来，B6的时候有1.8T，2.4和3.0的排量，05年出来的B7就取消2 ...

解释得很详细～

剑心 · 发表于 2009-2-16 09:18:47

原帖由 qq 于 2009-2-16 00:46 发表

在动力上，在同样的排量和缸内结构情况下，当然是L6的好
出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。
以6缸发动机为例，V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点，就 ...

知书识礼 · 发表于 2009-2-16 18:50:05

剑心不如讲下软件方面啦，好想知道软件方面的东东

老兵 · 发表于 2009-2-16 20:10:15

LZ，323是什么底盘？发动机如何？多谢！

can201 · 发表于 2009-2-16 21:20:30

谢谢点评。

剑心 · 发表于 2009-2-17 09:02:22

原帖由 知书识礼 于 2009-2-16 18:50 发表
剑心不如讲下软件方面啦，好想知道软件方面的东东

构思紧怎么写好～

剑心 · 发表于 2009-2-17 09:15:25

原帖由老兵于 2009-2-16 20:10 发表
LZ，323是什么底盘？发动机如何？多谢！

323是马自达比较老的底盘了，操控性还好，安全性较差，换代产品是马3，1.6的发动机与欧版、日版马3都是ZM系列，国内卖的马3 1.6发动机有些古怪，不是ZM系列的，1.8的发动机与福克斯1.8同源，比1.6的技术要旧些。

角马 · 发表于 2009-2-17 13:12:04

支持，学到野

eldan-chen · 发表于 2009-2-17 17:17:53

比较反感不改底盘,光改壳加电子东西就叫换代蒙骗顾客的做法

老兵 · 发表于 2009-2-17 21:33:27

原帖由 eldan-chen 于 2009-2-17 17:17 发表
比较反感不改底盘,光改壳加电子东西就叫换代蒙骗顾客的做法

加东西算好的了，有的车型发动机和波箱越换越落后，呵呵。如果要降价的话还拆东西……。

星辰 · 发表于 2009-2-17 22:43:52

继续等紧LZ交货

XUJINGG · 发表于 2009-4-7 16:14:18

读帖无数,此帖不顶非君子。

huxley · 发表于 2009-4-7 19:53:14

siu818 · 发表于 2009-4-8 14:26:31

这个贴要继续下去。

现在全球经济低迷，一汽大众开始厚道了，加T的FSI的机器、DSG的波箱、全黑内饰等看家货都拿出来了，技术上应该不落后了。

以前忽悠人的古董级2V发动机也该退出江湖了。

砖家们来评评即将面世的VW 的1.4TSI GOLF6 或是2.0T DSG 迈腾。

zengzzg · 发表于 2009-4-8 15:43:12

原帖由 siu818 于 2009-4-8 14:26 发表
这个贴要继续下去。

现在全球经济低迷，一汽大众开始厚道了，加T的FSI的机器、DSG的波箱、全黑内饰等看家货都拿出来了，技术上应该不落后了。

以前忽悠人的古董级2V发动机也该退出江湖了。

砖家们来评评即将 ...

一个未出一个出了

三联 · 发表于 2009-4-8 16:33:31

速龙 · 发表于 2009-4-8 17:26:57

继续探讨,听君一席话,胜读十年书.

法林明哥 · 发表于 2009-4-8 18:07:51

好贴，收藏了！

剑心 · 发表于 2009-4-8 19:45:00

原帖由 siu818 于 2009-4-8 14:26 发表
这个贴要继续下去。

现在全球经济低迷，一汽大众开始厚道了，加T的FSI的机器、DSG的波箱、全黑内饰等看家货都拿出来了，技术上应该不落后了。

以前忽悠人的古董级2V发动机也该退出江湖了。

砖家们来评评即将 ...

1.4T未出还无法评论，迈腾DSG上月上市，在海南三亚搞的全国试驾会倒是去了，驾驶感觉实在无得弹，比号称欧宝技术的新君威好N倍，不过内饰惨不忍睹，比我用了5年的323内饰还差，期望大众在细节方面搞好些～

zengzzg · 发表于 2009-4-8 20:31:46

原帖由剑心于 2009-4-8 19:45 发表

1.4T未出还无法评论，迈腾DSG上月上市，在海南三亚搞的全国试驾会倒是去了，驾驶感觉实在无得弹，比号称欧宝技术的新君威好N倍，不过内饰惨不忍睹，比我用了5年的323内饰还差，期望大众在细节方面搞好些～

B6来到中国算是带来了不错的技术了!! 值得称赞非专业意见!

linwea · 发表于 2009-4-8 20:36:56

原帖由剑心于 2009-2-12 17:24 发表

福克斯用VOLVO S40底盘，无得弹，1.8发动机也是国际同步的全铝发动机，刚引进时发动机水土不服，投诉极多，但原因是国内劣质汽油，配不上先进的发动机，后期长安福特已经重新调整过参数，来适应国内汽油，唯一缺点 ...

frcous 个发动机是反置式噶，发热量大噶位系驾驶员过边，多问题同设计有D关系，s40好多人都话其实内里做工好渣

linwea · 发表于 2009-4-8 20:45:27

原帖由 joseph 于 2009-2-13 15:06 发表

所以你如果看top gear,会发现测试的一般是最高的型号。这个就是车厂的power train的设计，下面其它型号是marketing需要。例如所谓2代捷达，有golf GTI是2.8L的。你不是教人买车的吗？

想问下高个人问题，你认为TT 是2.0T版本定3.2噶版本属于车厂的power train的设计？？

zpao · 发表于 2009-4-9 08:55:09

地胡 · 发表于 2009-4-9 14:13:59

好贴

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