2008西藏大北线、南线穿越之旅！

eldan-chen · 发表于 2008-10-8 11:43:59

我们当时一部车，什么绞盘，前斤顶，木板，布条全部用晒，并且搞烂了还是脱不出来啊，
最后好运气，碰上一班藏民，用最原始的方法，嘻嘻。出来了

感谢这些不知名的纯朴的藏民。

hero · 发表于 2008-10-8 12:36:40

非常精彩和吸引的路线！再加上你的图文并茂！继续加油！期待自己明年可以成行！

商隐 · 发表于 2008-10-8 14:50:14

走大北线连防滑板、长行程千斤顶、勾胎索都无带？够你们受的。

大佳 · 发表于 2008-10-8 16:05:43

当时是由于米糕的二手国产烂绞盘导致你们脱困无效啊。。

东之峰 · 发表于 2008-10-8 18:05:08

原帖由小佳于 2008-10-8 16:05 发表
当时是由于米糕的二手国产烂绞盘导致你们脱困无效啊。。

米高不是一向注意质量吗

醉拳 · 发表于 2008-10-8 22:41:03

关注中

从化肥猪 · 发表于 2008-10-9 00:15:19

哗！劲啊！加油！

micro · 发表于 2008-10-9 10:05:48

又看到当年的照片，感慨啊！
事实上，人比一切工具重要！

micro · 发表于 2008-10-9 10:09:01

好像没见过几个人的绞盘在阿里能用的，哈哈！！
当地的LC下地，第一件事情就是拆绞盘。
挖吧！心莫急，只要不断挖，总会出来的。
我们每次都是抱着这样的信念的。想必这群家伙已经挖习惯了。
看到他们下水探路，就知道重视起来了，要在平时，他们是想都不想就扎水里面去了，阿里的泥巴这的不是开玩笑的，薄薄一层你就动不了，
祝这群LM好运！

xiaowu · 发表于 2008-10-9 10:15:01

又看到了当年的图片，就像又重走了一趟。
景色依旧，向往依然。我会再走一次的！
一路平安，加油！

eldan-chen · 发表于 2008-10-9 10:18:41

原帖由 micro 于 2008-10-9 10:09 发表
好像没见过几个人的绞盘在阿里能用的，哈哈！！
当地的LC下地，第一件事情就是拆绞盘。
挖吧！心莫急，只要不断挖，总会出来的。
我们每次都是抱着这样的信念的。想必这群家伙已经挖习惯了。
看到他们下水探路， ...

是啊,你知道我当时怎么想的吗?这么粘的土做陶瓷一流了,说不定能烧出比景德镇好很多的瓷器,呵呵.米高,去开厂吧

小宝东 · 发表于 2008-10-10 10:11:58

刚回到广州,老虎,加油!!后面的路好走很多了.

IVYZOU · 发表于 2008-10-10 12:16:05

我看到有一位藏民手里拿着人民币！！！！！！！！！

暐仔 · 发表于 2008-10-11 01:08:55

明显系辛苦和累啊,个个都长出胡须啦

自由虎 · 发表于 2008-10-12 21:32:05

接着把剩下的发完！
我们已经安全抵达拉萨，到达的当晚拉萨发生了地震，大家经过这么长的里程都比较累第二天起来都不知道有地震发生这回事。一路上的酸甜苦辣、高原反应、陷车挖车、坏车、爬山涉水、还有错过油站补给没加到燃油的担心都在抵达拉萨的那一刻彻底放松下来。
不知道结束怎么写，心情说简单也简单说复杂也复杂。每个人对旅行的见解不同感受不同。走完这趟我也不知道什么时候会在去西藏。大家都是来自五湖四海经历都不一样，对待旅行的态度也有所不同！这么长时间相处的很融洽自认为交了一些不错的朋友。
好了不说废话了，大家看图吧，图片就发到拉萨旅程也就结束了。南线也就不多介绍了想必都了解这个成熟的线路！

自由虎 · 发表于 2008-10-12 21:37:19

接上

自由虎 · 发表于 2008-10-12 21:39:23

接上

自由虎 · 发表于 2008-10-12 21:41:32

好象出问题了上传不了图片？？

[ 本帖最后由自由虎于 2008-10-12 22:02 编辑 ]

自由虎 · 发表于 2008-10-12 21:54:06

我在试试

[ 本帖最后由自由虎于 2008-10-12 22:04 编辑 ]

自由虎 · 发表于 2008-10-12 22:07:37

接着来

自由虎 · 发表于 2008-10-12 22:08:49

接着来

自由虎 · 发表于 2008-10-12 22:11:24

接上

自由虎 · 发表于 2008-10-12 22:12:41

接上

[ 本帖最后由自由虎于 2008-10-12 22:19 编辑 ]

自由虎 · 发表于 2008-10-12 22:13:17

接上

[ 本帖最后由自由虎于 2008-10-12 22:23 编辑 ]

岩石 · 发表于 2008-10-12 23:52:24

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