康康走西藏

旱松

到今天，西藏之行已经过去了4个多月。我对自己说，工作也不忙了，奥运也结束了，不能再懒了，趁那些记忆还未消退以前，我必须把它们整理出来，对自己以及身边等待已久的朋友都要有个交代。于是，才有了这篇4个月前就应该完成的游历记录。

时间：2008.4.17～2008.5.4
地点：中国西南十省
人物：旱松、汪汪、owen、阿紫（女）
事件：康康走西藏

主角基本情况：
姓名：富康（昵称：康康）
年龄：7岁
身体状况：良好。
履历：以广东为基地，涉足湖南、湖北、广西、贵州、云南、海南、福建、江西等八省，行程15万公里。

人生都有梦想，能开着自己的车，奔驰在青藏高原，就是我其中的一个梦想。2008年，是我圆梦的一年，当我开着自己车，真的奔驰在那神奇的高原上时，除了兴奋和激动，更多的是对大自然深深的敬畏。
2000年5月，我曾经包车由滇藏线到达拉萨，那一路壮丽的风景，至今难忘。2007年在磨房上又看到一篇帖子，作者是深圳的一对夫妇，05年开着他们的富康由川藏北线进藏，顺利到达拉萨后，又开到了珠峰，最后由青藏线安全返回深圳。当时我就在想：啥时也把我家康康拉去西藏遛遛。从此这个念头在我脑子里就再也没断过。期间，在网上又看过很多小轿车走川藏或滇藏的文章，更加坚定了我开富康走西藏的信心。可是，做为打工一族，要实现这个梦想还需要一点机缘，08年4月，机缘终于来到了。首先因工作原因，4月底到5月初我正好有一段空闲的时间，而这段时间正是西藏的旱季，是进藏的理想季节；其次，老友汪汪从加拿大归来，正好有空一起结伴同行，真是天助我也！再有，我已有换车的打算，换车之前，用旧车跑西藏，也不会太心疼嘛。4月初决定下来走滇藏，马上保养车、上网找资料、准备物品。由于众所周知的原因，当时西藏局势不稳定，期间，打了N个电话到云南、西藏问当地的司机、旅游局和公路局了解情况，但得到的信息很不一致。有的说没问题，有的则劝我们不要过去。因为机会难得，我想不管怎样，先去开车到丽江、中甸，再见机行事。4月17日，广州-西藏的圆梦之旅启程了。


先上几张康康在西藏的玉照吧


康康在云南中甸境内,背景是哈巴雪山:



康康在然乌湖边:



布达拉宫前:






[ 本帖最后由 旱松 于 2008-9-11 23:11 编辑 ]

生如夏花

自由行走，是一种多么让人羡慕的生活状态。

城市生活中，总是会想，究竟应该以一种怎样的姿态和态度来生活，朝九晚五的工作和日复一日的生活会让人误以为自己是无法得到满足的。

有时候想想，其实，也许，很简单。

是吗。

[ 本帖最后由 生如夏花 于 2008-10-8 15:22 编辑 ]

生如夏花

天空和水一样蓝，没有距离。

没去过西藏，一直很想知道，在那个和太阳很近的地方，身体是不是会发光；在那个与天很近的地方，人心是不是可以飞翔。

ACURA

You were really crazy to drive a car like this to Tibet. At least it was not in good condition.

乌鸡

队长拍的风景很不错啊，看来西藏真是个好地方，天是那么的高，水那么蓝。

不过好像缺少点民族风情的人物照啊？有空上点儿？

旱松

原帖由 MAYHZ 于 2008-9-16 16:50 发表
我们去年一行十二人，从北京坐火车到西宁；从山东坐火车到西宁市；从广州飞西宁集合。西宁坐火车至拉萨，火车经过唐古拉山口时，我们也感觉到浑身发热原来这就是高原反应的征兆。

这次我们4个人，有2个是头一次上高原，但基本都没什么高原反应。

micro

又看到熟悉的景物！
艰辛的旅程是生命难得的记忆！

leoliu

精彩的旅途

值得永生铭记的征程.....

Jim

队长就是牛呀，什么时候出去玩带上我啊

MAYHZ

请问楼主是否也有过高原反应，如何克服困难，因为好多朋友们问这个问题。

MAYHZ

我们去年一行十二人，从北京坐火车到西宁；从山东坐火车到西宁市；从广州飞西宁集合。西宁坐火车至拉萨，火车经过唐古拉山口时，我们也感觉到浑身发热原来这就是高原反应的征兆。

MAYHZ

看完楼主的好相片和好，使我回忆2007年8月的西藏之旅。

旱松

青海湖的飞鸟：

青海湖边的羊群：

西藏的片片终于全部发完了，最后上一张我的新车起亚“新佳乐”和康康的合影。康康可以休息了，希望我的新车“乐乐”也象康康一样，多多陪我一道去饱览祖国的大好河山：


[ 本帖最后由 旱松 于 2008-9-15 22:10 编辑 ]

旱松

青海湖边：

青海湖边的“飞越”：

康康和“瑞鹰”在青海湖边，背景无数的黑点是牦牛：

旱松

格尔木到西宁的路上2：

格尔木到西宁的路上3：

格尔木到西宁的路上4：

旱松

格尔木的烤肉：

康康和“瑞鹰”：

格尔木到西宁的路上1：

旱松

昆仑山口：

威威昆仑：

海拔低了，山已不再是雪山：

旱松

青藏高原的云：

野驴：

高原天气多变，康康刚逃过一场风雪：

旱松

青藏高原2：

青藏高原3：

青藏高原4：

旱松

那木错的精灵：

雾中那木错的标志巨石：

青藏高原1：

旱松

D13（4.29）：当雄－纳木错－当雄－那曲－安多
早上8：00，昨天的司机准时来宾馆接我们，但开车的不是他，原定的桑塔纳也变成了长安之星，看车还比较新，价格也没变，我们也就接受了。还有8个上海人，昨天从拉萨包了部中巴到当雄，今天也打算逃票，其中3个人和我们同车，4个人坐上了昨天问我的那辆桑塔纳，另外还有1人坐在他们原来包的中巴上，三辆车向那木错进发。天气仍然不大好，阴沉沉的。车开了几公里，就到了售票处，售票的工作人员一眼认出上海人是昨天包拉萨的车入住白马宾馆的，一定要他们买票。原来昨夜售票处的人已经去白马宾馆查探过情况了。精明的上海人最终没有逃过更精明的当雄藏民的眼睛，乖乖的买了票。至于没要我们买票，司机说是因为他的车是当雄车牌，只要他说我们是从拉萨包他的车直接过来的，就可以免门票。我想还有一点是我们自己的车现在仍然放在宾馆，没有引起售票处人的怀疑吧。过售票处后约20分钟，就来到5190米的那木根山垭口，本来这里就可以眺望到那木错，可惜对面一片云雾，什么都看不到。再前行20多分钟，终于到达了神湖那木错，湖水大多还是没有融化的冰雪，大雾中能见度也只有20~30米，看来那木错的美景我们是欣赏不到了。
逗留了一会我们开始返程，11：30回到当雄，满街都是交警，觉得有点异样。到宾馆开着康康出来准备找点吃的，刚出路口就被交警拦下，要检查我们的限速条。拿出昨天的限速条给他看，结果他说我们昨天没有盖当雄检查站的章，当我们超速，然后不由分说扣下我们的驾驶证要我们去交警队交罚款。NND，昨晚我们可是完全按照不超速的时间到当雄的， 是看检查站没有人才直接进了县城，上哪去盖章啊？这明明就是变相打劫！而且他们只要去宾馆查我们的入住时间，就知道我们昨天是几点到的，到底有没有超速！和他论理，这鸟交警一脸蛮横，根本就不理人。去交警大队的路上，我们就商量好，今天这事完全是他们没道理，我们决不妥协，不行就闹到县政府、自治区去！3.14后现在拉萨正准备开放旅游，这事搞大了看他们怎么处理。交警大队处理事的是一交警MM，我们4人开始和她舌战。我们说昨晚检查站没人，她说不可能，那里24小时都有人值班，可能是风大天冷，门关上了而已。我们说检查站的职责就是检查过往车辆，如果坏人的车经过，难道还会主动去敲门让你们检查吗？何况现在还是拉萨的非常时期，这难道不是失职！僵持了十几分钟，最后交警MM终于让步，叫我们回检查站去补盖一个章了事。带着一肚子气离开了当雄，一路又经过几个检查站，我们都小心看着时间安全通过。18：40，到达安多县，找到最好的电信宾馆住下。安多县海拔4千多米，条件恶劣，居然全县都没有自来水，吃了点东西，早早睡下。

D14（4.30）：安多－唐古拉山口－沱沱河－昆仑山口－格尔木
今天的计划要赶7百多公里路到达格尔木，7:20天刚蒙蒙亮，大家就整装待发，早餐还是吃八宝粥。在停车场院子准备出发的时候，见到一辆北京的“瑞鹰”也准备出发。出安多县城后，瑞鹰一直跟在后面，我想既然是同路，何不结伴而行。于是放慢车速，放下车窗和“瑞鹰”一说，一拍即合。原来他也是牛人一个，单人单车由北京出发，经过山东、江苏、上海、浙江、江西、湖北、四川，走川藏路到拉萨，再从青藏线回北京。青藏线的风景比较单调，一路我们都想看藏羚羊，可惜看到的只是一群群的野驴。经过5231米的唐古拉山口，这是此行我们经过的最高点，下车照相留念，大家不忘在5231米的地方又“飞越”留影。10：53到雁石坪，中午时分到沱沱河午餐，沿途都没有象样的加油站，只好在这里的私人油站加了100块油。好在油品似乎还可以，康康一路没事。15：40到达五道梁，17：10翻越过4700米的昆仑山口，就出了可可西里，路边的景色变成了戈壁滩，与可可西里的草原风景完全不同。翻过昆仑山没多远，就到了西大滩，这里有中国石油加油站，其实康康完全可以坚持开到这里，不在沱沱河加油。以前没到过昆仑山，但在很多地方看过昆仑山的国画，眼前的威威昆仑，正如国画里表现的一样雄浑威武。19：30左右，到达格尔木，进城前交了10元路费，这是我们从丽江过后第一次交路费。格尔木城市街道宽阔干净，树木整齐，给人印象不错。但给人印象更好的是这里的烤羊肉，我们住在东方宾馆，根据攻略找到对面一家不起眼的马胖子烧烤小店，我们加上“瑞鹰”共5人，点了烤羊肉、烤羊蹄、烤羊头再加N瓶啤酒、健力宝，一通狂吃猛喝外加打包，埋单才120多元，爽的一踏糊涂！

D15（5.1）：格尔木－西宁－兰州
格尔木的油价真便宜，93＃才5.04元。早上出发前照例给康康加满油，不算不知道，一算吓一跳，康康昨天的油耗居然是创历史最低的百公里5.17升！有点难以置信，但后来想想，青藏路路面良好，车速基本平均在80左右，我们又是从青藏高原这么高的“高坡”一路往下走，油耗少也不奇怪。后来格尔木到兰州，也基本上是80～90公里时速，康康的油耗也同样很低，只有5.3左右。8：30出格尔木城，马上又回到了荒芜的戈壁滩，路面笔直，路况良好，不是高速，胜似高速。12：10到达都兰县，13：50到达茶卡镇，羊杂碎汤泡馍当午餐。下午15：10，到达青海湖边，我们把车开到湖边，逗留了1个小时，在湖边又“飞越”了一把。16：05再启程，由湟源上高速到西宁，未做停留，直接走西兰高速于晚21点到兰州，住如家酒店。

D16（5.2）：兰州－天水－宝鸡－西安
出兰州时与“瑞鹰”告别，我们上高速到定西，再往天水方向，中午到达天水吃饭。饭毕走天水到宝鸡的国道，这条路山多、弯多、路窄，最麻烦的是大货车太多，超车困难。这段200公里的路，开了4个多小时，注意力要高度集中。到宝鸡后就是一路高速了，18：30到西安，住海天大厦150元标间，夜逛西安城。

D17（5.3）：西安－蓝田－商洛－南阳－襄樊－武汉
OWEN、阿紫两人假期紧，今天先飞回广州。我和汪汪继续开车回广州。之前在网上查阅资料，西安到武汉有两条路：一条向东到郑州，再上京珠高速南行到武汉；另外一条路是走西安到蓝田的高速，之后上312国道过商洛、丹凤、商南，在河南西峡境内上沪陕高速，再转二广高速到南阳、襄樊、武汉。第一条路全程高速，但路程远，第二条路基本是走直线，路程短，除280公里的国道外，大部分是高速。我们选择走第二条路。事实证明这条路确实是西安到武汉的捷径，高速上车少路好，280公里的国道路面也不错，今天一直在下雨，国道上也基本可以保持80公里的时速。早上9点左右出西安城，14点在河南西峡上沪陕高速，15：10上二广高速，后在湖北境内遇到大暴雨，高速上也只能开80左右，本来预计19点到武汉，最后20点才到。17天前，我从武汉飞昆明开始了这次旅程，17天后，在中国的西部兜了一个圈，我又开着康康回到了武汉。

D18（5.4）：武汉－广州
早9：30出武汉，上京珠一路狂奔，下午6点清远塞车1个多小时，晚21点回到广州，结束了难忘的18天行程。

青藏公路：

青藏铁路：

冰封的那木错：

isis

天有多蓝  水就有多蓝

旱松

是天蓝？还是水更蓝？

是海？是湖？

旱松

湖边：

倒后镜里看风景：

湖边的路：

旱松

神山、圣湖：

经幡、圣湖：

飞跃：