我来说一下lease的真正优缺点吧（长篇力作）

carboy

主要针对国外
我来加拿大买的那么多车，第一、二部是给现金的，因为不想给人“赚”了利息，第三部车是贷款的，因为觉得利息这么低，为什么不利用，之后的几部车基本都是lease的，因为发现lease有不少优点

很多国人刚开始接触lease的时候，不太理解lease的概念（包括我），听得最多的反应是：“什么，我给了四年的钱，车还不是我的？！”其实这关系到一个最重要的概念，就是“车是我的”是指什么。车子不同于房子，它不会升值（除了少数古董车），只会越来越贬值，直至完全报废。所以不管你是否全额买下来，你拥有的只是“使用价值”而已。所以假如现金买一部车是3万块，你用四年后卖1万块，那么你一年的使用价值就是5000块，如果你lease的成本也是一年5000块，那两者的成本是一样的，不管你是否拥有。当然两者不会完全一样，稍后分析。

首先说lease的缺点，最易觉察的是表面成本较高，这是肯定的，但是实际成本是否真的高，则不一定。因为你花3万块钱在车上，你放在别处是可以赚钱的，例如买基金，一般可以有6-8%的回报，7%的话就是2100块一年了，滚下去明年则更多。

其次是lease必须买起码100万的第三者，500块垫底的损坏险和综合保险，而贷款买车则可以只买第三者。但是对于新车来讲，这三样肯定会买，所以区别不大。

第三个缺点是看似灵活性较差。假如lease四年，你两年后想回国，想处置这个车的话，看似没有贷款买车或者现金买车那么容易。但是实际上是一样的，就是钱的问题。假如你三万买的车，两年后要回国要处置车的话，只能便宜卖，这跟lease脱手是一样的。

lease车有两种脱手方法：1，赔钱还回给车行，多少钱随市价而定；2，转lease给别人。如果运气好，车况较佳，损失则较少。市场上不少人愿意接lease，因为可以用更短更便宜的时间lease一部车。那你会说，这不是二手车吗？对，但是对lease来说，没那么有所谓，因为反正要还给车行的

那么lease有什么优点呢？最大的优点是灵活性。这个灵活性我现在发现是一个很大的优点。

当然首先lease的一个优点是每月负担较低，这个我想很多人都明白。其次如果三四年换车的话，则损失最小，这很多人也明白。还有是自雇子类的lease容易抵税。

现在我分析一下lease的灵活性有什么好处。首先，就是你把你几年后的选择权在你手里。这优点点在油价高的时候特别明显。例如你根本不知道你四年之后油价多高，如果油价越来越高，那些现金或者贷款买SUV的人就特别惨。例如我们公司的悍马，近十万买回来，三年后两三万才能出手。如果你lease的话三年怎么样都不用7万的成本吧，只需要轻轻送死那个把车子还给车行即可。

其次，如果是一些油耗不高的车，你可以根据情况是否买下来。如果lease一部车，四年内你走了96000公里（丰田四年可以走96000公里），那不用说肯定是还回给车行了，因为你自己绝对卖不了好价钱，留着的话又要花钱保养了，如果你才走了两三万公里，那不妨买下来，以为车况还很年轻。所以说有选择是个很好的事情。

还有重要的一点，就是万一碰到事故，lease车会很有优势。假如你的车撞了ICBC修了2万块钱，你的车四年后还值钱吗？但是如果lease的话只需还回去即可。

另外还有一些地方可以节省费用。例如轮胎，四年后一般要换四条了，但是还回车行就不用换了。就算真的磨光了，买四条便宜二手的就可以了，车行无所谓的，因为他们反正要换掉的。

同理，接lease就更是一个省钱的办法了。接lease跟买二手车还有一些显著的优点，例如第一，一般lease车都在保修期，不用担心，其次不用太计较车况问题（除非特差），因为反正要还回给车行的。第三，接lease不用打税，而买二手车税收是一大笔。第四，不少转lease的人甚至帮你支付几期，不失为省钱的好方法。

茶烟酒

那车行靠什么赚钱啊？

随风行

买车和租车，主要是那一种更适合自己．
租车，现在也越来越多人接受了，200-300/月的价格已经不错了．
Hyundai:不到200/月．
BMW3: 300多/月

农民八八

万恶的资本主义社会～～ 车行居然有这么奔的方法...

owenowen

原帖由 农民八八 于 2008-7-26 23:05 发表
万恶的资本主义社会～～ 车行居然有这么奔的方法...

万恶的资本主义社会。。。。。。

dyycw

都睇吾明既?!!!!!!