广州交通之我见

浪得虚名

1、在工作日的上下班高峰期（比如7:30-8:00 5:30-6:30），对容易堵车的路段分单双号限行。但公交、出租、特种车（仅限执行任务的警车、120等，严重PS那些绑架儿童去上学，拐卖妇女去上班的军车）除外。真正实现公交优先的措施，尽可能加快公交、出租车的周转
特种车就算公车私用，于普通市民也影响不大的。如果加强管理，最多买私家车，私车私用，还还和你挤停车场。得不偿失。

2、尽快落实公交、地铁联动，最好2小时内转车免费。以解决部分车比较空，而部分车挤的不行
我没敢想像，其实地铁如果能够便宜3成，效率就会高很多。

3、严重抵制BRT，花几个亿还不如加点钱建个地铁，看了中山大道沿线写字楼和楼盘，光靠地上交通是解决不了的，还得靠地上地下同时才能搞定。
地铁不是“几个亿”就搞得定的，现有住房密集区，基本都很难搞，当年中山路搞地铁的时候，拆迁户一壳眼泪一壳鼻涕，现在拆迁没那么容易了。

4、限制政 府部门的接送专车，在路上看到不少这个厅那个局的接送专车，而且好大一个车，才几个人。专车接送我没意见，但可否集中一点，不要一个一个的接，这样即浪费能源，又浪费道路资源
领导都是分散居住的。如果搞一个“公务员村”，你可能更有意见。

5、所有的公务车贴现率上明显标志，接受市民的监督。
市委市政府的车都有“红棉”标志，只不过不算监督，反而成了保护伞了。呵呵，南辕北辙。