广州交通之我见

KK201

为了响应党的号召，近几天都是坐公交车上班。有感而发。

第一次等公交，从7:30等到8:00才上车，不是没车，是车不停，或者挤不上去。我赞同司机不停车，因为我看那车即使停也装不下人了，还不如快一点，争取多跑几趟。

第二次经验丰富一点，7点多一点在公交站了，有幸上车了，但挤得不行。


但路上想了很多广州交通的改进之处，供大家讨论：

1、在工作日的上下班高峰期（比如7:30-8:00 5:30-6:30），对容易堵车的路段分单双号限行。但公交、出租、特种车（仅限执行任务的警车、120等，严重PS那些绑架儿童去上学，拐卖妇女去上班的军车）除外。真正实现公交优先的措施，尽可能加快公交、出租车的周转

2、尽快落实公交、地铁联动，最好2小时内转车免费。以解决部分车比较空，而部分车挤的不行

3、严重抵制BRT，花几个亿还不如加点钱建个地铁，看了中山大道沿线写字楼和楼盘，光靠地上交通是解决不了的，还得靠地上地下同时才能搞定。

4、限制政 府部门的接送专车，在路上看到不少这个厅那个局的接送专车，而且好大一个车，才几个人。专车接送我没意见，但可否集中一点，不要一个一个的接，这样即浪费能源，又浪费道路资源

5、所有的公务车贴现率上明显标志，接受市民的监督。

……

大公子

甘样既城市规划、管理，D人想长几年命都几难。

小师

睇来你仲系挤得少，搞搞下你习惯左就无敢多老骚了。

1100cc

依家广州边段时间系唔塞车唔逼人噶？头车6：00AM开始到10：30PM尾车，每时每刻都系做罐头鱼啦。。。个D所为的高峰快线一样逼爆。。。特别1蚊鸡D车仲惨。。。唉。。行路算了广州D交通永远无法医治啦。。

ljyljy88

单车、电单车的功能还是应该发挥的，专用道路还是要开辟的。

维记

广州就算再增加100条线，再增加10000部公交车都无用，根本无路可行，城市规划系要提前进行，即系我地今年就要预计到2018年既人口容量来设计交通枢纽，但我地既ZF就系头痛医头，脚痛医脚，有乜办法吾多人逼车。

不肯上网

你想死啊，提这样的建议。

肯定遭到广大公务员、军佬的强烈抵制。

蜡笔小猪

赚够就移民~

歪之风

官不用挤车所以就不会、不懂也不用想你那些问题。在他们眼中你只是一只工蚁。小时候有趴在街上看一群蚂蚁在墙角忙碌的样子吗？

随风行

BRT项目，不知道是那个领导想出来的，肯定是想洋为中用．
那知道这个项目根本不符合广州的实际情况．将来中山大道比现在还塞．
不如再增加几个亿，建地铁．

影像缉捕

BRT项目只合适那些新规划，人少地大的新城市，否则，会以为引进项目赚回扣。

hermes

唉！开车就油贵，停车费又贵！打车难，遇上落雨就更难！坐巴士，又要挤！难道真要搞私人飞机？

浪得虚名

1、在工作日的上下班高峰期（比如7:30-8:00 5:30-6:30），对容易堵车的路段分单双号限行。但公交、出租、特种车（仅限执行任务的警车、120等，严重PS那些绑架儿童去上学，拐卖妇女去上班的军车）除外。真正实现公交优先的措施，尽可能加快公交、出租车的周转
特种车就算公车私用，于普通市民也影响不大的。如果加强管理，最多买私家车，私车私用，还还和你挤停车场。得不偿失。

2、尽快落实公交、地铁联动，最好2小时内转车免费。以解决部分车比较空，而部分车挤的不行
我没敢想像，其实地铁如果能够便宜3成，效率就会高很多。

3、严重抵制BRT，花几个亿还不如加点钱建个地铁，看了中山大道沿线写字楼和楼盘，光靠地上交通是解决不了的，还得靠地上地下同时才能搞定。
地铁不是“几个亿”就搞得定的，现有住房密集区，基本都很难搞，当年中山路搞地铁的时候，拆迁户一壳眼泪一壳鼻涕，现在拆迁没那么容易了。

4、限制政 府部门的接送专车，在路上看到不少这个厅那个局的接送专车，而且好大一个车，才几个人。专车接送我没意见，但可否集中一点，不要一个一个的接，这样即浪费能源，又浪费道路资源
领导都是分散居住的。如果搞一个“公务员村”，你可能更有意见。

5、所有的公务车贴现率上明显标志，接受市民的监督。
市委市政府的车都有“红棉”标志，只不过不算监督，反而成了保护伞了。呵呵，南辕北辙。

快灵通

广州交通管理者真如楼上——浪得虚名！

wangsir

对政府很无奈
看看这次市长、区长接待日就知道了，现在的干部太多不作为了