爱恨印度--走马南部只想回家

俊哥

离开兰色之城的那个晚上,我坐上午夜开出的火车去另一个有"金色之城"之称的贾沙米尔(Jaisalmer).怎么也没想到在那个城市,我还来不及参观就病倒了.在一个小旅馆躺了三天之后,我决定赶去下一站----孟买.因为那里有直飞香港的航班.
是的,我想回家了.
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盂买（Bombay）是印南第一大工商业城市，印度第二大城市，位于印度南部西海岸，西临阿拉伯海，面积603平方千米，人口约824万，是印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的首府。关于"孟买"一名的来源，一般认为是来自孟巴女神，孟巴女神是渔民的保护神，"孟巴"逐渐变音为"孟买"。

盂买原是一个小渔村。公元16世纪时，孟买村由葡萄牙人管治；1661年葡萄牙的卡塞林公主嫁给英国的查理二世时，盂买被作为嫁妆之一；至1668年，英王把孟买租借给英国东印度公司，盂买的发展由此开始。至1869年，苏伊士运河通航，孟买由于拥有天然良港，加上濒临阿拉伯海，逐渐成为来自欧洲及中东的远洋货船的第一个停靠站，故孟买又以"印度的门户"闻名，成为国际大商港。

孟买素有"棉花港'之称，是全印纺织业的中心，以棉纺业发达闻名于世；它的纱绽和纺织机数量占全国的三分之一，每年生产大量的棉纱、棉布，行销印度各地、东南亚和欧美各国。同时，孟买的电影业极为发达，全国大多数电影制片厂均设在这里，故亦有"印度的百老汇"之名。

在孟买，可以看到各式各样的人种，国际色彩非常浓厚。来自欧美和中东的人士常云集于孟买的街道或餐厅交谈聚会，非常热闹。同时，本地的印度色彩也相当浓烈，形成东西文化的强烈对比，这是孟买最大的特色。

孟买,就象是中国的上海,城市里有丰富的殖民建筑,夜晚灯红酒绿...


这个海边的建筑就是著名的印度门（Gateway of India）

位于阿波罗码头（Apollo Bunder），面对孟买湾，是一座一座融合印度和波斯文化建筑特色的拱门，高26米，建于1911 年，为纪念来访的英王乔治五世和玛丽皇后而兴建，让陛下从门下通过，以示孟买是印度的门户。此拱门现已成为孟买的象征，其形式与法国的凯旋门极为相似。


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俊哥

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在印度看电影还有一件好笑的事情:
当剧情发展到高潮时,当好人遇到危难突然英雄出现,当演员有一长段精彩感人的对白时...观众鼓掌叫喊助威,
当坏人占上风时,观众使劲吹口哨,甚至向屏幕扔东西(苞米花一类的小吃),
呵呵...

俊哥

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我在科钦的日子真是舒服啊,最主要的是在吃腻味了印度咖喱鸡和土豆之后,终于过足瘾狂吃海鲜!

算着离签证到期的日子不远了,又奔向下一个中转站----CHENNAI.

那两天里,我拿着一份报纸,指着报纸上的电影广告到处问人在哪看电影,于是按着人家的指点转了几次公共汽车,
看了三场电影.

印度电影几乎都是2-3小时的,每部电影(无论是战争还是喜剧或其他)都必然有爱情和歌舞,呵呵.虽然听不懂,但是故事情节还是明白的.第一次看的时候我还出了个洋相.

那天电影放了一个多小时的时候,就突然停了,全场亮灯,观众出场,可是...慢着,这电影没结局的?不,这是中场休息,去买点饮料苞米花再来看下半场!有人笑着告诉我,呵呵...

这个电影广告上的白胡子老头是印度的巨星啊~~~`很多片子里都是他当主角!

俊哥

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这个十八世纪维多利亚建筑风格的大楼是孟买的火车站,你绝对想象不到吧?
孟买的V.T火车站现在是旅游观光的一个景点了.

俊哥

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孟买的中央火车站和印度庞大的火车系统一样,经常让外国人晕头转向<IMG SRC="/images/face/135.gif">

俊哥

在印度坐火车是门学问,稍不留神就会犯错误,呵呵.印度火车晚点是经常的事,连印度人自己都这样说:晚点4小时以内那叫准时,火车不晚点那肯定不是在印度.

印度的火车路网基础很好，也很普遍，很久以前就达到了64，000公里，比中 国的铁路总里程长。基础设施比较齐备，铁路系统的建筑物都比周边的建筑好，大多是红墙白窗的欧式建筑。以现在的眼光看，印度铁路系统的技术装备水平不高，我在阿格拉车站看见了煤油信号灯，李玉和拿的那种，很多线路采用的是人工道岔和机械信号（扬旗），也许是供电紧张制约了铁路的发展吧，反正给人以瘦死的骆驼的感觉。

车站内有按车票等级分类的候车室，还有女性专用候车室（Lady's waiting room），也有食堂。候车室里面有厕所和洗澡间。虽然车站内外人山人海，但是分类的候车室里却很清静，仿佛人们都在自觉地遵守着分类制度。因为火车晚点，我在阿格拉车站候车15小时，多亏了清静的候车室。车站有包裹寄存处（Clock Room）可以利用。

印度火车有很多等级，Superfast, Fast, Express, Passenger。等级不同票价不同，车体的新旧不同。原则上，选择车次以时间优先，但是也应该尽量避免Passenger，这种普客又挤又慢，车厢破旧像个囚车。

车票也分为很多级别。有2nd Class Chair(硬座)；2nd Class Sleeper(硬卧)；2nd A/C( 空调硬卧)，和1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper似乎是一个默认的级别，比较经济，多是印度国内旅客利用，由于不配备卧具，舒适度较差，尤其是冬季的夜间，寒冷难耐。空调车舒适度好，价格可能是2nd Class Sleeper的2-3倍左右，车上提供饮料和餐食，通常是印度富裕人士和外国游客利用。空调车的车票好像比硬卧的票紧张一些。

火车售票分为售票处（BOOKING OFFICE）和预售处（RESERVATION OFFICE），一些大站（如新德里）有专门的外国人售票处(International Tourist Bureau)，可是有的International Tourist Bureau不售票，只提供咨询和休息，买车票去RESERVATION OFFICE，如焦特普。有的车站有外国人售票窗口，如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票，可以避免普通窗口的拥挤，但要支付美元或提供换汇证明。在不通火车的旅游城市，如卡久拉霍（在汽车站），居然有联网的火车票预售处。在占西(Jhansi)火车站的站台上，我见到了一个小售票亭，叫做Last minutes reservation，可能是给转车的人提供售票服务的窗口吧。很多宾馆提供代购火车票服务，一般收手续费50卢比/一张。

印度铁路提供一种火车通票叫INDRAILPASS，提供从半天到90天不等的不限乘车次数的定期车票，在新德里可以买到。

印度火车经常晚点，有一要有心理准备。我在印度总共乘坐过5次火车，没有一次不晚点的，始发正点就算不错了，别指望到达会正点。最长的一次，从阿格拉到焦特普，晚点14小时，而且还不是一次通知，过一会儿通知一次晚点，再过一会儿又继续晚点。

火车上应该注意保管自己的行李，人们都用链子锁把行李所在车上。注意鞋子，虽然很多印度人不穿鞋或只穿拖鞋，但是你的旅游鞋或是登山鞋，还是有可能成为猎物。所以夜间入睡后，把鞋子保管好。

印度铁路有一个非常实用的网站：www.indianrail.gov.in, 可以查询车次、时间、票价、里程。这个网站比国内的任何铁路信息网站都实用，制定旅行计划的时候，查一查车次、时间等，做到心中有数，便于安排行程。这个网站里有一个印度铁路地图，地图上地名都有链接，点开链接后通常都是该地的旅游机构网站，可以了解很多旅游信息，制定计划的时候可是个好帮手。

俊哥

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在印度我试过晚点最长时间的一次是16个小时!

俊哥

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孟买的消费实在太高,到处都是骗子,拉客的,坐车要提防被司机绕路带去购物店拿回扣,散步要提防多情的印度男人来搭讪...我只住了一天一夜就离开了那个纸醉金迷的地方.

十美金住一晚的房间只有一个转得想掉的吊扇,窄窄的木板床,一板之隔的各房间放屁的,打呼噜的,说话调笑的...什么都有.

跑去机票代理询问飞香港的机票,回答是单程550美金,不打折,人家印度人很有礼貌的给我建议:买往返的便宜,只要480美金...

我靠!

俊哥

从孟买坐飞机回家的梦被550美刀破灭了,我算了一下从孟买回到尼泊尔的费用只需要不到一半的美金,于是我决定坚持完成印度的旅行,只要回到尼泊尔就离我的祖国我的家更近了.

象孟买这样的大城市,似乎一切交通工具都很繁忙,所以我买不到去下一站的火车票,只好坐夜班卧铺大巴去了著名的海边渡假城市-----果阿(GOA)
没想到那个被外国人标榜的"美丽海滩渡假村"其充其量也就是深圳的大梅沙,连阳江的马尾岛都比不上!

带着失望,我又到了传说中美丽的克拉拉邦--科钦岛.
这次,我没有失望.

在路上认识的一对美国小情侣,和我一起租船游览.

俊哥

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我们的船夫

俊哥

我们参加的是"黑水一日游"(BLACK WATER),小船沿着河流探访两岸的自然村庄,参观各种手工作坊.
对我来说,最好的就是吃了一顿地道的当地手抓饭.
桌上铺好干净的芭蕉叶,然后把米饭,炸小鱼,酸菜等放在芭蕉叶上,再淋上咖喱汁,用洗干净的右手和着一撮一撮的递到嘴里,呵呵,那炸小鱼真好吃.

俊哥

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在一个做麻绳的作坊里拍到的小孩子

俊哥

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克拉拉邦有大片的椰子林,盛产椰子及各种付产品,例如用椰子油,用椰子壳做的各种工艺品,用椰子棕做的麻绳...

这是晒过的老椰子肉,用来榨油的.

俊哥

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科钦(KOCHI)是个古老的海边港口,在郑和下西洋的时候,这里就已经有中国人了.
海边这些巨大的提网就是从中国传过来的,当地人称之为--中国提网

绵崽

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好!看了你印度之旅,打死我也不去印度了.


BB好可爱啊!
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俊哥

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渔民每天用提网打渔,事实上已经成为一种表演性质的工作了.真正捕获的鱼少得可怜,他们经常招呼游客靠近观看,并鼓励他们照相和一试身手,最终的目的就是索要小费.

俊哥

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海鲜市场就在沙滩边上,游客们看完拉网表演就可以买自己喜欢的海鲜,在旁边的大排挡加工,然后一边享受海风,一边大饱口服.其实市场里卖的那些大的鱼虾全是深海作业的船只带回来的.

俊哥

算算价格,在这吃深海海鲜还真比广州便宜,尤其是鱼.
他们的做法是将鱼油炸,然后挤上柠檬汁吃.

俊哥

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印度南部很多是信奉基督教的,所以他们吃鱼.

在恒河流域沿岸多是信奉印度教,他们不吃恒河的鱼.(我想也不敢)

用提网捕鱼的渔民们认为收获好不好不光是受季节的影响,还要有运气.通常一天下来,只有这样的几盆小鱼.

俊哥

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科钦岛是近距离看海豚的好地方,我在那住了四天,每天都能看到海豚.当地渔民从不捕杀海豚,他们认为海豚出现就证明有鱼,是能带来好运气的.

可惜我的镜头只有200MM,拍不到海豚.

海边的乌鸦和猫特别多,它们都是幸福的,光是渔民扔下的小鱼虾就足够喂饱它们的了.

俊哥

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沙滩上这么大一条死鱼,却没有被乌鸦吃掉,因为乌鸦们也已经嘴刁了,不新鲜的不吃

俊哥

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捕鱼的小船

俊哥

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搜寻落网者~

俊哥

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补网~

可乐猫

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在四川都回来半个多月了。现在才发印度的。。。。
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