为广州交通献一言

菲常人

就目前交通混乱状况，了解一下大家的意见：
1.建议严格非机动车与机动车的分道行使，恢复两道之间的隔栏，而且增加高度和跨越难度，使行人难以穿越；
2.通过隔栏分割，严格非机动车和行人只能在十字路口、红绿灯、斑马线位置过马路，同时在以上位置增加分割方式，如栏杉、绳索或交通协管员之类，只能在安全情况下开通通行；
3.增加机动车停车场，但严格禁止机动车乱停乱放，不按规定停车，一律拖车，扣罚；
这样实行的话，对机动车和非机动车都会有影响，主要就是没有以前的所谓方便了，停车下客不容易，过马路不容易，但换来的是交通的顺畅，各位开车的、不开车的，你们觉得如何，你们自己能遵守吗？

我能遵守，请跟帖吧。。。。。。。。

miu

【(miu)回复(菲常人)的大作】
支持！顶一个！！

我系肥仔

【(我系肥仔)回复(菲常人)的大作】

支持..........

SDT

【(SDT)回复(菲常人)的大作】

支持.无规矩不能成方圆.

现代拖拉机

【(LULUQQ)回复(菲常人)的大作】
支持!

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番禺聪

【(番禺聪)回复(LULUQQ)的大作】


未来的交通局局长是你来坐的了！

导演

【(导演)回复(菲常人)的大作】


其实我觉得在停车场配套不能短期内解决的前提下，开放足够宽度的路边实行单边停车。其实远在美国，近在澳门都有这样的先例。这样的做法可以使得车辆占用道路行驶的时间缩短。（我们都试过在东风路开车，因为是封闭干道，往往要走完大半条东风路才能有掉头的位置。）从而减轻车辆对道路的压力。

kelvenyp

【(kelvenyp)回复(菲常人)的大作】最根本四个字---事在人为.当官管交通的人,根本没有用心去管理.很多问题
我们都能看得出,知道怎样改善,可那些混蛋们.......不说了,越说越生气.

ch9

:【 在菲常人的大作中提到：】
:就目前交通混乱状况，了解一下大家的意见：
:1.建议严格非机动车与机动车的分道行使，恢复两道之间的隔栏，而且增加高度和跨越难度，使行人难以穿越；
:2.通过隔栏分割，严格非机动车和行人只能在十字路口、红绿灯、斑马线位置过马路，同时在以上位置增加分割方式，如栏杉、绳索或交通协管员之类，只能在安全情况下开通通行；
: ......
错了，一切都是那个不公平的交法引起的。原来法律应该体现的公平原则，车走车道，人走人道，结果一句“以人为本”变成了“以人体为本”，那些外表包铁的就失去了应有的公平，规举本身不公平又如何能画出真正的“方和圆”呢。

河马仔

【(河马仔)回复(菲常人)的大作】


<IMG SRC="/images/face/140.gif">支持<IMG SRC="/images/face/179.gif">

阿佘

【(阿佘)回复(菲常人)的大作】
支持。

开车的会很高兴，但路人可能会骂街了。本来看到你们有车开，就已经心理不平衡了，再看到你们开车那么顺当，他过马路，要绕一大圈，心理就更加不平衡了。呵呵。。

细乔

【(细乔)回复(菲常人)的大作】
支持！要学香港。

朗拿度

绝对支持起护拦!
机动车就没机会开入非机动车道.

:【 在阿佘的大作中提到：】
:【(阿佘)回复(菲常人)的大作】
:支持。
:
: ......

肥仔mx

【(肥仔mx)回复(菲常人)的大作】


批停车场建设，归规划局管，栏杆归市政局管，交通协管归交警管（公安局）。能让各局长坐在一起，为你这点小p事开个会，就已经够难的了，还得让他们大公无私，不再互相扯皮，就是难上加难了。

小虎兄

【(小虎兄)回复(肥仔mx)的大作】


刚体完报纸，里面话新加波人口密度系杭州的7.7倍，车辆数量系8倍，新加波都5会赛车！
好明显我们的城市建设存在体制问题！
我个人加多个意见，我地国家没欧美国家抢掠亚非2个世纪的历史，我们的建设成本肯定贵洲。

大麦茶

:【 在菲常人的大作中提到：】
:就目前交通混乱状况，了解一下大家的意见：
:1.建议严格非机动车与机动车的分道行使，恢复两道之间的隔栏，而且增加高度和跨越难度，使行人难以穿越；
:2.通过隔栏分割，严格非机动车和行人只能在十字路口、红绿灯、斑马线位置过马路，同时在以上位置增加分割方式，如栏杉、绳索或交通协管员之类，只能在安全情况下开通通行；
: ......
好! 和谐社会嘛!就这么办!

海南叔

【(海南叔)回复(菲常人)的大作】
顶下。我觉得最快最直接的办法就喺加重对所有交通违法行为的罚款力度。针！要吉到入肉，D人先会痛定思痛！
我就喺一例：2千年前，一直无证驾驶佐10年，卒之喺珠海俾阿sir扣佐车，连埋拖车费要交5千几蚊，好彩揾倒人签名，惊出一身汗后跑步去佐考返个证。

阿佘

【(阿佘)回复(小虎兄)的大作】

新加坡很多中心繁华地段，车辆在某些时段开进去，是要收费的。

海底火山

:【 在阿佘的大作中提到：】
:【(阿佘)回复(小虎兄)的大作】
:
:新加坡很多中心繁华地段，车辆在某些时段开进去，是要收费的。
别学这些白痴野了吧

小虎兄

【(小虎兄)回复(阿佘)的大作】


报纸没讲啊，入市区都要收费啊？死距就去拉！

不过话时话，如果收的钱真系用翻系公共设施建设，开支透明，我都5抗拒。
问题系国内的收费全部都入贪官的荷包，所以国人见到收费2字，基本都一句“死距就去”

西南海

:【 在导演的大作中提到：】
:【(导演)回复(菲常人)的大作】
:
:
: ......
支持

锤仔

【(锤仔)回复(菲常人)的大作】

　　我觉得，现时的交通阻塞，不全是行人的问题。就拿天河区的几个井字型道路来讲，现在都有协管员维持秩序，行人多是按信号过马路的。就算禁止行人过马路，也是塞的。更不用说一些高架、内环等的塞车，更与行人无关。不过提倡行人按信号灯行走，到是有必要的。

hurrys

【(hurrys)回复(菲常人)的大作】


人人自觉的话无红绿灯都唔会塞车,关键仲系开车人的素质太低.

dede

估计国内如果要学新加坡,会系入市区的路上设个收费站,稳两个农民头企系度收钱....
所有国际先进既方法或技术,黎到国内,统统要变质,统统要围住"钱"来转...
所以先叫中国特色...
随便举2个例子:宜家占街收钱的停车收费(只收"占地费",车辆破损或遗失不负责),国内的油价(除参考新加坡油价外，还只升不降)

如果真系对进入中心城区的车辆收钱,届时广州城就壮观了,哈哈,希望呢日早D到来,我捻起缺油个阵D车排车龙既样


:【 在海底火山的大作中提到：】
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::【 在阿佘的大作中提到：】
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