赛拉图7000公里报告--选车篇

老狗

本人，销售，电气销售，工行电气销售，24V-12KV工业电气设备的销售；

真正接触汽车是2000年，那时单位有一台破烂不堪的手波0.6，经过与司机的交流和外出办事在旁边细心的观察，有一天终于在司机的陪同下打着火开动了起来，由于平时心里默默感受司机的驾驶方法，然后在心里模拟，之后一直自认为进步是很快的，时间很快到了2003年，在三年间的时间里，在司机的陪同下，开过普桑、丰田大霸王、三凌重型货车、捷达、本田等；2003年3月份想到了考牌，这时已经进车迷网快一年了，在网上发了一个咨询的贴子，很快与小佳的师傅取得联系，交了2000大元，除了等原户籍的证明花了几个月时间之外，一直比较顺利，2003年9月26日终于拿到了驾照，但此时我无证驾驶已经三年了，现在想想真后怕；

从进入车迷网开始，对于车的关注越来越强，虽然到目前为此也只停留在肤浅的阶段，但对于5-50万的车，多多少少有些概念；

2005年下半年终于有能力买车了，对于车的关注又进了一步；于是Pcauto看车：

定位：其实定位是一个无奈的事情，因为没太多的钱，不能随心所欲；因为职业原因，不能自由选择；
没钱：那就量力而行吧，于是定位在13万左右；
职业：那就考虑适合家庭与商务用途的吧；

考虑完以上两个方面以后，得出的结论是：适合家庭与商务用的小轿车；

于是关注：高尔夫、307、福克斯、赛拉图、 甚至很皮实的捷达、桑3000、伊兰特、远舰等、爱丽舍、凯越、周末风；

第一站：在广州体育馆试驾了黄石路某店基本版的1.6排量307，感觉：高速发动机，低速较肉、高速没上过，但当时接近13万的车，配置基本谈不上了；尽管我知道307绝对是个好车，但根据自己的能力，要想这车达到我的要求，我至少还要多花3-5万；于是给自己找安慰的理由：在网上普遍评价307油耗高、屁股不好看、后座空间一般……；无奈之下只好Pass；（其实后来才发觉，在选车时对外观过份关注是错误的）

第二站：在机场路汽车城试驾高尔夫手动基本版，价格也接近13万，配置我不想多说了，基本版有什么配置网内很多同学比我更清楚；除了品牌、较强的驾驶乐趣及安全性能之外，其它吸引我的地方不多，首先：空间是个大问题；加上当时没现车，虽然各方面对这车的好评如潮，经我仔细一想，车是好车，但这台车的设计定位并不适合我；因此Pass这台车的时候我并不没有找太多的理由；

第三站：去了东圃瀚福，想试驾福克斯，被告知未来的两个月内都没货，要到3-4月份才有货，并且不提供试驾，失望ing；于是和LD围着福克斯转了一圈，再进车内看了看，发现内饰是一个很大的败笔，尽管之前已经看过同事的车，但没想到同一款车的差异居然那么大；LD当时就流露出些许不满，后来我试驾了同事的车，除了对内饰与后座空间感觉不满之外，其它各方面都是不错的；Pass它最主要的原因是没货；作为一个在国内的汽车制造企业，货期如果以月为单位的话，我坚决不接受；

第四站：在赛马场试驾了伊兰特和赛拉图，其实在YLT与SLT之间做一个选择是很痛苦的，首先：价位基本一致、外观与空间各有千秋、动力不相上下、从网上了解到油耗方面YLT可能稍逊一筹、但目前YLT的保有量比SLT要多的多，于是逐一打开车前盖，研究了一下发动机仓，对比之后，发现风格几近相同；发动机位置、空气滤清器位置与形状、继电器仓、电池、水箱等，从安装位置与外形差别都不大；顿悟！原来这两款车从某种意义上来讲是同一款车，甚至有些零件是可以共享的，看来网上的评论也不是空穴来风；

痛苦啊！如果说我选择了赛拉图是错误的话、只能说赛拉图的4S店销售人员做的更到位，导致我选择错误，事实上：12.88万的GLS 1.6AT赛拉图，具备行车电脑、自动车窗、电动天窗、自动恒温空调、真皮座椅、车载电话、CD，4S店再加送发动机装甲、ONE膜、车头锁等；自己基本不需要再补充的什么东西了；于是基本确定赛拉图了，但仍没有死心踏地；

回家上网看贴子，再一次分析自己的需求：最后我再次将这三款与赛拉图作一次彻底的比较，高尔夫、307、福克斯这三款车，安全性能、外观、油耗、空间、配置各有千秋；对比之后再一次明确自己的要求，当然从性价比方面，更倾向于赛拉图：

1、我不飚车、所以不追求急速提速；
2、我不开快车，所以对于时速140Km/H以上的车辆稳定性，我也不作太过份的要求；
3、我可能经常与家人驾车回老家湖南，所以后座的空间一定要过的去、尾箱可以不要很大
4、从工作方面考虑，我每个月的行驶里程不会低于4000Km、油耗是一个比较重要的因素，虽然并不十分清楚赛拉图真实油耗，但从网上的评论来看，应该是可以接受的；
5、从外资企业工作这么长时间以来，认定了自己一定要选择一款进口品牌的车，我很想支持民族产业，但工作这么长时间以来对各个行业来看，我很难下这个决心；鄙视一下自己，呵呵…；
6、汽车行业及机械加工行业经过这几年的发展，可谓是迅猛发展，只要是外资品牌的汽车，除了设计的思路、制造的平台不一样外，机加工工艺工可以说是大家不相上下了；这点从深层来说，我不是很懂，但直觉告诉我，十几万的车也没什么大不了的花样；


总结：车，各有千秋，没有最烂的车，也没有最好的车；尽管赛拉图无论从品牌和安全性能上与其它车有所差距，但从个人开车的习惯、生活与工作的需求、性价比来看，它却是最合适的；

相信自己，买自己所需要的车，买适合自己的车；

傻牛

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哈哈，别忘记了我还给过你意见的拉．．．

清风

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呵呵,既然YLT和SLT一样,为什么排除YLT啊,没有说明.是不是SLT的销售MM靓一点啊

老狗

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之所以排除YLT：

1，YLT开始定价过高，同样价格的车配置不够赛拉图全；我朋友的YLT，一年前买的，车价比我的还贵，居然没有天窗、真皮、发动机护板也不送，也不送贴膜；SLT一出，结果现在有压力了，马上降，这是YLT不厚道的表现；SLT的定价应该是过的去的；个人感觉这次狠狠打击了一下YLT，呵呵……；而且现在YLT降的都是低配置那个版本，高配置的降的幅度很小，对于我这种对配置有少少追求的消费者来讲，YLT不是我的首选；

2，普遍评价YLT油耗比SLT高，可能是波箱调较的原因，这点我不确定是否真实，但第一点已经让我失望了，就算是个借口吧；

3，赛拉图的后座空间比YLT长，虽然尾箱比SLT长；

Heaven

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总结得不错，怎么当初不考虑下206呢？

桃花游侠

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不错,写得详细.
用的情况如何?期待后续^^

eldan-chen

:【 在Heaven的大作中提到：】
:【(Heaven)回复(老狗)的大作】
:
:那时候没有２０６吧
: ......
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ＳＬＴ不错，就是没上过６０以上的，不知道高速舒适性能如何？

老狗

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SLT在0-60Km/H时的加速是令人满意的，上到80Km/H再加速就想对比较肉一点，但还算可以接受；(到目前我都没用过ODO功能超车)

我很少开快车，没有体验过160以上的速度，唯一一次就是从中山回番禺，在新建那条京珠上开过140，依然很稳，因为很快就到出口，所以持续时间很短；不过我想这样的机会我不会要求太多；

前段时间从湖南回广州，在永连一级，经过宁远和蓝山路段时，面对那些急弯和斜坡，SLT的表现还是令人满意的；尽管当时搭载量近250公斤，刹车有所减弱，但动力依然出色，主要是急弯多，时速不快，低速动力是不错的；总而言之，SLT是个比较中庸的车；没有什么方面很突出，但综合性价比很高；

大状

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拜仁

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建议射精

fireball

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精，不是你建议设就能设滴

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koala

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恭喜,买车位未?

ellis

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我也力挺SLT，我是04年买的车，那时候12万多自动波的 车可选择的不多，否则也不用看上这啥都没有的JD了