昨日陪朋友试驾颐达(TIIDA）- 日产闷声发大财 - 超广本指日可待

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朋友单位补贴买车私用，看中颐达，昨日中午偷闲去试车，这车这段时间太好卖，只有芳村的省级专卖店有现货供试驾，到了广州芳村大道的日产专卖店，叶帅公子题词，果然规模较大，车型齐全，时间所限，独试颐达，JS声称先交1000诚意金（未交），二月后有货提。
测试的是13.98万的自动豪华配置版本，处于配置的第三级（共四级，仅次于最高级）。
外形比FIT-3箱要大方一些； +分
内部空间（主要是顶部空间）感觉不错！    +分
操控方面方向盘太过轻便， 感觉不够沉稳。  普通
油门反应一般，加速力一般， 普通。
刹车灵敏度高  +分。
空调：噪音较大，制冷量较少，感觉普通。  - 分
内饰：13.98W的豪华版，感觉不错！米色“透氧”真皮，大方舒适，但可能不耐脏。
仪表板，感觉调控就手，但制造工艺比较普通。
发动机舱：感觉比较整齐，发动机1.6L全铝结构，日本原厂制造（可不能碰撞啊！）
隔音：感觉尚可
音响：未测试。
高速行车感觉：未测试。
外观和整体感觉：尚可。

限于单位提供的预算，朋友想买12.98万的配置，但许多关键配置欠奉，与广本，FML相比，感觉日产不够厚道啊！

饮得杯落

:【 在报废夏利的大作中提到：】
:【(报废夏利)回复(TANGLIN1)的大作】
:
:支持

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日产经过前些年的低迷和调整，最近两三年进步迅速，在日本几家汽车厂中利润率最大，出新品速度最快，新产品，复古产品，MINI型产品在日本非常受欢迎，去年10月在东京出差期间，亲眼看到银座NISSAN展厅展出最新FUGA和首发仪式，没想到仅半年后，本月即将登陆中国，并且期望每年在华销售5千辆，主要对手将是宝马5系。
FUGA的基本价格是：51.8万元(3.5L豪华配置)。

在国产组装车中，TEANA的销售量也名列豪华车前茅，NISSAN的广告直指AUDI A6，宣称2005年1，2，3，4月销售量连续超过A6！给人感觉好像TEANA是与AUDI A6齐名的，同档次的！广告创意和效果不可谓不厉害！

在高端市场，4.5L 的CIMA也一沉稳大气的造型，齐备和先进的配置，受到对品牌不敏感，对抗日没兴趣的爱车人士的追捧，NISSAN意图在高端市场也能够分得一杯羹！
定价：64.8万（基本配置豪华版）。

报废夏利

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通常要收＂诚意金＂的地方，诚信都不会太好！

古道西风瘦马

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见过在街上跑的，感觉跟飞渡差不多，价钱好像高了点

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这样，在中国市场上，日产成为产品线最为齐全，涵盖档次最广，价格最宽泛最全面的汽车生产和销售商，从低到高：Tiida，Sunny, BlueBird, Teana, Fuga, Cima 还有越野型号的PALADIN等等，价格从11.98万，12.98万，13.98万， 十几万，二十几万，三十几万，四十几万，五十几万，一直到六十几万全面覆盖！并且销售得不错！不需要大量的广告，有的只是齐全的产品线和脚踏实地的销售网络，与广本低，中两个孤立点的产品线相比，日产具有非常强的后继竞争力或者称之为可持续发展的能力。

我一直在想，TIIDA也就是和FIT在一个档次，相比之下，广本的定价还算是比较厚道的！
下图为CIMA的车灯。

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【(TANGLIN1)回复

对于报废夏利和西风瘦马的观点，绝对赞同。

目前在网上发现的（讨论的）TIIDA存在的问题：
1、升降玻璃时声响稍大，不够细腻。且玻璃升降器在完成开关窗动作后继续发出呜呜的声音。
2、前大灯亮度不够。
3、JE以下车型无玻璃防夹功能。
4、手刹与中央扶手打架。
5、后座横向空间不足，如果坐三个人的话，坐在两边的人都要歪着屁股坐，时间长了会很累。
6、避震太硬。
7、方向盘太轻（不一定算缺点吧）。
8、转湾侧倾比较大。
9、油门响应有点慢。
10、没有水温表。
11. 避振可以调软些，不过调过的话，侧倾可能会更严重。
12. 自动波的换档行程太小，换档时一定要低头看，否则很容易挂错，手挡的又太大（未测试）。
13、车较短，较窄，还又高，转弯时没信心。
14. 中高速时动力明显不足。
15、定价格高，不够厚道，13.98万才有普遍可接受的配置，按理应该和飞度差不多一样的价钱。

以上总结，请在选择时参考。
其实在这个价位的选择较多，比如：FIT, FML(M323), HRV, POLO, GOLF等等，竞争激烈，相信过不了多久，价格降低在所难免。

银石

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13万九千八，嘻嘻，可以买两部旗云了。可估计跑起来还没旗云快哟。

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日产后劲十足，很有可能会在三年内超越广本。
丰田星期天在广州开发区举办了第一届全国板金技能暨第三届涂装维修技能大赛，本公司提供大量高端测试仪器，并现场演示.
相信TOYOTA也会很快崛起，日本汽车业在中国不久将占据半壁江山！

心情复杂中......

pepco

有高温和低温指示灯...

我觉得足够了，如果水温高,有表看又如何...最多也就是知道水温高,和指示灯效果相似.
如果机头正常，水温都是正常的,如果水温高,一定要修，光看表也解决不了问题.

:【 在广天_IC的大作中提到：】
:【(广天_IC)回复(TANGLIN1)的大作】
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: ......

广天_IC

【(广天_IC)回复(TANGLIN1)的大作】


10、没有水温表。
<IMG SRC="/images/face/127.gif"><IMG SRC="/images/face/127.gif">

没有转速表还可以原谅。。。13万的车子没有水温表？？？？？用了什么新技术啊？<IMG SRC="/images/face/133.gif">

8支持小日本的车！！！！
我宁愿买polo！！现在广告价也是9万多一点

SAMLEE

【(SAMLEE)回复(TANGLIN1)的大作】


见过2部～觉得巨丑！！！<IMG SRC="/images/face/114.gif">

转速正常

【(转速正常)回复(TANGLIN1)的大作】
所有汽车电视频道、汽车网站、汽车杂志不帮人吹牛会死人啊？估计还是要赞助吧，用钱请试车然后写个车评，把优点夸的无与伦比，一般的说成表现优秀，再装模作样把缺点轻描淡写带一下，以示评价公正，好象我们高价买的都是世界领先车型，可以说最不要脸了。
昨天晚上某电视频道在介绍颐达，电视开着，我在旁边玩电脑游戏，记得里面有重要的一条说颐达比国内很多B级车的内部空间还要大很多...反正都是优点。今天看了同学的帖子，原来是跟飞度同级的车啊。

comboy

【(comboy)回复(TANGLIN1)的大作】


13W98已经可以买中华和东方之子了.............

TANGLIN1

【(TANGLIN1)回复(转速正常)的大作】

媒体是这样的，钱是要拿的，公正是没有的。
TIIDA头部空间确实颇为充足，感觉较高，车身长度是4.38M左右（FIT-3是4.30M)，也还算可以，但是还是一个低档车，短而高肯定让人感觉是个驼背车，这点比较明显。
哪位有兴趣搞个FIT三厢和TIIDA，FML323的比较表出来给大家参考一下。

本田寿司

【(本田寿司)回复(TANGLIN1)的大作】
车型平庸没亮点，就这点就大大地扣分了，价钱也不便宜，配置不高。

无厘头

【(无厘头)回复(本田寿司)的大作】还是那句话，工装模具还没有实现国产化，以后的降价空间大。

爱笑

【(爱笑)回复(TANGLIN1)的大作】
这个车在街上见过,侧面跟FIT好像,比广告上的图片小气多了.这个价格买辆凯越更好,毕竟是高了一个档次的车.

飞机猪

好似天籁缩水版啵。。。。几得意啊


:【 在本田寿司的大作中提到：】
:【(本田寿司)回复(TANGLIN1)的大作】
:车型平庸没亮点，就这点就大大地扣分了，价钱也不便宜，配置不高。
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风中奇缘

【(风中奇缘)回复(TANGLIN1)的大作】


颐达可是比飞渡高一个档次的，光是内饰和造工配置就知道!

阿兆

【(阿兆)回复(肥辉)的大作】


最大问题：1紧凑车卖了小型车的价。2本土好象没有装备1.6的发动机的车款。3                                                               

SAMLEE

:【 在肥辉的大作中提到：】
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::【 在广天_IC的大作中提到：】
: ......
我开紧polo，感觉好好～小毛病系车都会有，小RB嘅零件唔见得会便宜，一样成颈血！除非你要用留嘢～<IMG SRC="/images/face/130.gif">都系睇自己点样用车喈～

PC老头子

不懂得颐达，也没关心网上的托文，还是相信同学的。不过从同学的体验来说，这车很有问题哦——外观内饰见人见智，但实实在在的技术却跟“世界同步”相去太远了吧？
[b]操控方面方向盘太过轻便， 感觉不够沉稳。 普通 [/b]
助力系统的用料和档次，底盘的随动性：普通。这不是雷诺的底盘吗？
[b]油门反应一般，加速力一般， 普通。
……14. 中高速时动力明显不足。 [/b]
日系车一向以动力输出曲线平坦来讨好不懂车的国人，以此标榜车的运动性，如果上述感觉是真的，那这车动力调较就很有问题了。本身日系车设计肯定是轻的（三箱1119kg），新机头1.6排量不算小，又是小型车，应该在做功方面有更高的效率才是，不知是什么油门，还有变速箱的匹配如何？
[b]刹车灵敏度高 +分。 [/b]
如果是日系车，这个算一些进步。但不知刹车的操控性——主动安全如何？
[b]空调：噪音较大，制冷量较少，感觉普通。 - 分 [/b]
空调噪音说明发动机仓隔音差，跟整车装配质量有一定关系，如是本世纪的新车型，那就该打了！
[b]发动机舱：感觉比较整齐，发动机1.6L全铝结构，日本原厂制造（可不能碰撞啊！） [/b]
有点新车型的味道，体现新的工艺价值观……
[b]隔音：感觉尚可……高速行车感觉：未测试。  [/b]
隔音其实由车身刚性、用料、安装工艺等。“尚可”很不应该了，新车系趋势是小型车精品化。在未高速的情况下，隔音感觉尚可，那么高速就相当难说了。加上日系车刚性差，3～5年后真不知如何。
[b]8、转湾侧倾比较大。 ……避振可以调软些，不过调过的话，侧倾可能会更严重。 [/b]
没有长时间的底盘经验，就会有这样不三不四的结果，这样看来底盘水平跟国产车差不多了。怎么广告里大吹采用脉冲控制减震器。雷诺技术可是百年设计经验啊！
[b]12. 自动波的换档行程太小，换档时一定要低头看，否则很容易挂错，手挡的又太大（未测试）。 [/b]
这是新世纪设计出来的车吗？

道听之后，途说：性价比低！<IMG SRC="/images/face/157.gif">

说说我单位两台原装丰田海狮，已经35万公里了，还经常跑烂路，至今没有大修，动力灵敏而强劲，高速百公里以上全车没有松散感（国内的海狮的明显不值）。按理日产更注意精致，应比丰田的好才对。所以是不是跟日本的造车理念有关，且大伙都知道日本卖东西有分三六九等的习惯，由此产生的结果就很自然的了……还请同学解疑。<IMG SRC="/images/face/164.gif">

TANGLIN1

【(TANGLIN1)
大家对这个产品这么感兴趣，我扫描它的参数表给大家参考。
1：车型和基本技术参数

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2：标准配置和选装配置表：