[原创]七代本田思域试驾

善瑜

应经销商之邀，今天有机会全面接触原装进口本田思域1.6，思域一直是本田旗下的畅销车型，无论是实用性与经济性口碑都相当不错，尤其是上一代俗称“大眼仔”的6代本田思域，更是曾经是一代年青人的梦想，并以深挖的改装潜力与改装配件丰富而著称。如今的本田思域已经是第7代的新款。不得不承认，日本人是个很会懂得包装的民族，无论是什么商品，只要是经过日本人之手，必定会做得精致而完美。而这款7代本田新思域给人的第一印象是外表亮丽与时尚，甚至是有点哗众取巧的精巧，类似老大哥雅阁的前脸，但又不同与雅阁表现的尖锐凌厉与突兀风格，而是由头至尾拉出一条倾斜的优美线条之余，恰到好处的对边角都进行了圆润与修饰，尽显温文尔雅与中庸之道，一改上一代车型凶猛的外型，更加符合东方人的审美与眼光，双色的灯组的点缀与镀铬饰条中网构成了鲜明的特征，同时也营造出朝气蓬勃的氛围与动感。

作为一款家庭小车，轻松自然的内饰与轻盈的操控是买家掏钱的主要因素，而本田思域锁定的客户群大都是年青的新生代以及都市白领丽人与老板新贵，年龄层次跨度不大，而成功的年轻女性买家更是主角，品味超脱、追求高质量的享受，原装进口的本田思域可谓是高消费的选择了。

内饰走的也是中庸、极具亲和力的路线，中控台采用时下流行的上深下浅布局，前档玻璃向前抛的很远，没有一般小车玻璃顶头的压迫感，浅米色的内饰明亮而温暖，天窗上透下的光线使人的心情极为开朗，极富运动感的镀铬仪表一目了然，中控台采用的并非对称式设计，3个大旋钮偏向驾驶位，这样的设计是否好看就得看个人喜好了，不过肯定会有利于驾驶员的控制，全新设计的排挡杆造型前卫、简单实用，椅背软硬适中，坐姿舒适自然；后座腿部空间可以接受，头部的空间相当充裕。

16升16气门的引擎采用本田著名的VTEC技术，,使的动力在与同级车中对比更是出类拔萃， 最大功率达125匹， 最大扭距14.8 kg，属于高转速的引擎，高转速带来的激烈操控相信是这类的车主很少有机会去尝试的，不过只有你愿意，可变气门迸发的动力照样可以令这款思域体验加速的快感与高速的汗颜。

启动车辆，引擎非常宁静，进入D档车身没有明显的前冲，也没有任何轻微的抖动，轻踩油门，动力并不是很明显的输出，一方面是由于发动机的排量所限，另一方面也表现本田在提高这款发动机的节油性与环保特性时在动力方面做出了一些牺牲。当发动机转速达到3000转左右时，动力输出才明显增强，只是传进车内的引擎声浪有点嘈杂，深踩油门，转速迅速上升，并有一定的推背感。整个过程当中，发动机与波箱的匹配平顺加 速跳挡十分顺畅，几乎没有明显的震动感觉， 195轮胎使得车辆的行驶稳定性大增。同时，思域的转向系统操纵轻盈灵活，如果你平时开惯的是欧系车，一定会觉得方向甚至轻盈的有点“虚”，但正是这一点，也是吸引女性买家的一个卖点，令人意外的是思域过减速坡的时候，前轮过的时候传来的震动感一般，但后悬挂明显吸震能力不足，造成后部颇觉颠簸。制动的力度也比较轻松，整体给人的操控感觉是舒适中庸、轻巧灵活，表现不过不失。

本田思域是一款充满阳光与动感的进口车，原装进口车的优点在于质量上乘以及彰显车主的不凡品味与实力，二十多万的包牌价格已经与国产雅阁拉开了一定的距离，如果你欣赏这款外型动感优美的思域，一定会带给你轻松超脱的驾驶乐趣。

另外，从经销商那里得到的消息，这款本田思域近期可以以优惠价格进行团购的活动。

善瑜

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冰棍

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后年，武汉本田将生产第八代思域！

风中奇缘

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支持鳝鱼dx的原创贴。。。。

小飞573

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试无所谓
买它就真是头脑发热!