回应关于“陆丰”的各个问题。。。。。。

水横枝

1：关于油耗的问题，汽油版的14升/100公里在城市走不一定能下来，油渣版的5.5--6.5升/100公里，那就是说汽油版的走一公里。油渣版的便可走二公里多。（这油耗数据是在下的一手资料，与传媒报道无任何关系）
2：关于起步速度的问题，油渣版的带涡轮增压后起步不会差于汽油版，但涡轮增压的维护方法和费用会相应提高，如机油的选用，涡轮增压要专用机油。在下经验是，非涡轮增压的机油48元/4升，涡轮增压用油是98元/4升。每次需用机油5升。5000公里戓三个月换一次。着重说句，带涡轮增压的车子机头维护和驾驶技巧和不带增压的有很大差异，建议要读透和理解透切说明书内容，要不在三万公里左右，涡轮增在系统会损坏，若损坏，维修费用一万元不知能否下来。本人经验，涡轮增压系统不会增加油耗。
3：关于高速行车问题，哈哈，你总不会把一高底盘，扭力大的车子和轿车比速度吧，那岂不以已之短比彼之长，但130公里/小时还是很轻易达到的。试问，若要跑高速，从时间和油耗方面考虑，一辆丰田霸道3400和一辆丰田佳美2.4，你会用那辆车呢？。而且根据肥狼4x4他们长途越野经验,口碑不错,主要是配件好找,且价格适中,恶劣环境表现出色.
4：关于陆丰柴油机头问题.陆丰的油渣机头是江铃产的,较之重庆五十铃的机头,显得很粗糙,特别是一些管件和橡胶件.因它不使用五十铃的商标,其质量便不可和重庆五十铃同喻.如果条件许可.把机头和传动系统换成是庆铃的,那就较完美了(我是说短轴距陆丰).
5:关于此车的配件问题.在市面上,这车的配件遍地开花有五十铃授权正厂部品件.日本本土副厂件,庆铃装车件.江铃件.杂厂件........适合各种消费群体.但维修保养要自带配件才能享受上述的好处.
6:关于陆丰内饰的问题:粗糙,不敢恭维.......但其短轴距,在越野和极限中其通过能力强,在国内市场上无同类产品,大家所熟悉的三菱两门短轴版帕杰罗在中国又没戏,真"蜀中无大将也".........
7:柴油车抖动大.躁音大,此不争事实,但谁叫中国的油品质量差得令人扼腕,如果是高端柴油机,绝不会比汽油机差.但高端柴油机在中国往往无戏.在越野和极限,其低速强大扭力,往往令人刮目相看.
声明,本人无得到过相关利益部门的任何好处,只为少许使用随想,望各位拍砖时手下留点力!!!!!!

taxi

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详细客观的使用心得！！！在我使用中同感！

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补充：新车磨合期认真走合到8000公里以上，对降低机头嘈音和以后使用会有很大帮助。

dasheng

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收录，谢谢。

悍马

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水横枝

再回应你的几个问题:
1:柴油机的心脏是油泵,只要油泵不坏,其它好说.除非你有特殊需要,机头正常使用(不缺水,不缺油)40万公里内基本不用大修.但要勤换机油隔和紫油隔.
2:车子的高速性能,大多决定于底盘质素,切诺基和陆风底盘相对较高,你开那么快有必要么?若你追求高速,建议不要择陆风戓庆铃,在下为医时在急诊当值过,高速事故之惨状历历于目.陆风戓庆铃之经济行车速度是90公里/小时左右.130---140公里/100公里无太大问题,只不过风噪你可能受不了,毕竟非轿车设计.就算是V33型号之三菱帕杰罗.到140公里/小时时发动机之声音亦令人烦燥.记住,这是一台低速高扭力车,若与跑车比如何能比呢......
3:关于东北使用的问题,如果电池组正常,机油合适,油品正常(东北使用负--10号戓--20号柴油)无问题.若你到过东北戓西藏,那里柴油车鲜见么.关于恶劣环境的使用TAXI他们说的话最有说服力.
4:庆铃汽油机头是五十铃原装日产的,江铃是沈阳的三菱技术6G56.不可而喻啊.