[原创]试驾欧宝欧美佳2.2

善瑜

踏入新年伊始，一年一度的关税下降也必将引起车价的波澜起伏，作为欧宝的顶级车型欧美佳2.2，却已经率先于去年年底降价达4万之巨，32万多的车价已经接近了国产的几款中档车的价位，尽管距离香港的24万的车价还有不少的距离，但是已经成为了纯进口车中性能价格比较高的其中一款车型，只是欧宝车系在国内的品牌认知度还不高，有点“养在深闺人为识”的遗憾与无奈！而国人尤其是粤人对日系车的盲目追捧与膜拜！根深蒂固的观念已经到了病入膏肓的地步，要根本改变国人的购车观念，降价与不失为一种竞争手段，而举办试驾的活动才能真正令更多的国人体验到欧系车的种种优点与风格。

言归正传，这次参加的是欧宝车迷俱乐部的试驾活动，试驾的主角是俱乐部坛主的欧美佳2.2，初次看到这台新鲜改装了大包围的欧美佳2.2 ，就觉得外型相当具霸气而又不失儒雅的风格，巨型的鲨鱼口与倒梯形的进气格栅互相辉映 许多由格子形状组成的进气格栅让人联想起美国大车的设计，而恰恰是欧宝车虽然是德国品牌，但却隶属于通用汽车公司。带清洗功能异型的疝气头灯向两侧拉出一条圆润的曲线，沿着车身直贯至车尾，大包围使欧美佳整个前脸与侧面无论在哪个角度看都更有气势，整体的风格是稳重大方，线条简洁明快，很有豪华大车的庄重感。这辆加装了原厂大包围的欧美佳，尽管很难逾越它固有的房车风格，整个改装的精髓主要集中在尾部，并不张扬的尾翼与下包围的曲线上下呼应，浑然一体而又彰显运动本色，两支力度十足的不锈钢排气管分列两边，使人催生加速的冲动。欧宝的闪电形状LOGO也富有动感，令人过目难忘。唯一的美中不足的是尾灯的造型明显有些落伍了，五幅16寸轮毂卖相一般，原厂的225/55/16德国马牌轮胎的运动性能也很不错。德国车的长处，用料实足的沙板沉实的敲击声与日系车单薄的敲击声相比，的确令日本鬼子汗颜，而欧洲车刚性十足的扎实底盘功底在欧美佳2.2的车架上同样出色。后轮驱动技术的采用，使得欧美佳的操控稳定性能提高了不少。

真正体会欧美佳的出众，是置身于车厢中，仪表台的设计棱角分明、线条硬朗，行车电脑置于中控台的左上部，一体化的哑光桃木中控台凸显德国车的细腻与平实，真皮包裹的方向盘和质感很好的真皮座椅营造出豪华舒适的氛围，坐在宽大柔软的座位上手握饱满的方向盘，人车合一的感觉相当突出。

欧美佳2．2升16阀发动机的动力仅仅是中庸够用而已，最大马力146匹，峰值扭矩203牛·米，0到100公里的加速时间仅需11．5秒。对于一辆车身沉重的车子来说成绩已经不错了。启动引擎，传来的声浪与震动都很小，内厢的隔音处理也是德国车的强项，轻呼油门，开动车子，感觉欧美佳的方向与油门的偏重，感觉整个车身也比较重，刹车也需要一点的力度，完全不同于大众车系的一点就有神经质般的敏感，而是你给多少力就来多少制动力，毫不含糊给人予信心十足。按下排挡杆上的S键，油门一脚到底，引擎发出的声浪顿时变的高亢而激昂，转速表攀爬上升的很迅猛，此时的车身反应却没有发动机来得快捷，没有什么推背感这一点多少令人着急，随着指针逼近红区在接近7000转的时候嘎然而止，自动变速箱衔接的很平滑，换挡的动作几乎感觉不到多少的冲击，跳上二档后此时的速度已经接近70公里的时速，发动机转速跌落的幅度不大，动力没有明显的下降，指针继续迅速的向上攀升，一改起步时的斯文，如一匹挣脱缰绳的野马突然发力加速，在接近7000rpm时速早已经破百，达到了120km的时速，四平八稳的车身加上225的宽胎、后轮驱动在直路的行进中稳定性很高，过5CM高水泥接缝时，避震对冲击过滤的很细腻，悬挂只是发出沉闷的撞击声，车身从容的轻轻掠过，不知不觉已经上到了140的时速，表现依然是稳健舒适，手不潮、心不跳。

来到前面的180度的掉头急弯，在强大的制动力的作用下，速度迅速减慢下来，急打方向响胎声尖锐而急促，此时车身的倾侧尚可以接受，行使的循迹性并没有达到随心所欲的境界，由长轴距与沉重的车身产生的强大离心力，使我不得不频繁的使用制动来修正行进的轨迹，在即将出弯的时候，猛轰油门用引擎的扭力来抗衡巨大的离心力，欧美佳终于甩尾了，反手修正方向，车身立即稳定下来，没有产生过多的摆动，整个激烈的“劈弯”过程的表现作为一辆以豪华舒适取向的大车来说，可以说是不过不失，偏向运动取向悬挂的支撑力与轮胎的强大抓地力是功不可抹的。

经过多轮的极限试驾，欧美佳的优越操控与舒适的驾驶稳定性给我留下了很好的印象，欧宝这个品牌如果能够更加深入人心，完善销售渠道与售后服务，相信一定可以得到更多爱车人士的青睐。

善瑜

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善瑜

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善瑜

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善瑜

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善瑜

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善瑜

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善瑜

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宁小

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好车！正车！

心姐

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曾开过老款欧宝2。0，感觉方向、油门太重，车身又窄，而且对汽油品质要求很高。
感觉女士开似乎不太合适。<IMG SRC="/images/face/113.gif">

宁小

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用以前的旧款来比？

不过现在的欧宝车方向也比较重．不过高速稳定性好．

风中奇缘

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试车地点在南海的千灯湖,环境一流路宽人少,当天偶也在场,(因为是偶的主场嘛,嘻嘻...)东莞的一众大虾前来捧场,尤其是邮差的欧美佳刚刚完成大包围改装,相当好啊.....

大胆

也少不了俺!!呵呵