车险发生以后——继续总结教训

artylee

【(artylee)回复(turbine)的大作】
欧洲小车很多都这样设计的，保时捷也把备胎放前面的。（注：格格的发动机是保时捷的设计）

pioneer

【(pioneer)回复(artylee)的大作】


呵呵，确实如此。无论如何，也要谢谢你！还要谢谢无数以各种形式向我提供援助的同学！

回昨天科科的帖子：为什么我的轮胎是前165后185这么怪呢？因为165／70R14是原车推荐尺寸，后来我自己换了四轮的185／60R14，发现效果并不理想——胎噪大了，悬挂过滤细微振荡能力下降，方向变沉，油耗微升。关键的是，我极限驾驶的情况不多，很少用尽宽胎的抓地力。于是又考虑换回165／70R14。可是我的预算有限，又不舍得其中两条还较新花了我不少大洋的Goodyear，所以就把它们换到后胎（不管怎么说它们已经有磨损了），前面换上新的165。
所以，换宽胎的同学请三思！

最近有不少说到极速快感的帖子，论高速性能，英格尔在廉价小车里可是叫得上名的，1.5的发动机，可以轻松推动它在高速上以150巡航。在这次惠东之行，去程时我跟着Johnson他们的一队（快队），曾经在广深高速拉到表速190（英格尔时速表约有5－10％的误差，但肯定超过170），当时车身还非常稳定，我还做了蛇形机动。这是我的英格尔第一次突破这个表速极限，但我相信这也是最后一次了。以后我可能还会在做足安全措施的赛车场上体会这种极速快感，但我绝对不会再在普通公路上拿自己的生命开玩笑，这是一种不负责任的、害人害己的行为，我为自己感到羞耻！

大状

【(大状)回复(pioneer)的大作】每次我听到网友或一些老司机在吹自己时速在150公里以上，并说自己开车很稳时，我都觉得无话可说，我也开了十年车了，我知道，时速超过120公里的时候，危险就离你很近了，而且这与你是否技术好无关。三思！

烈马5051

【(烈马5051)回复(大状)的大作】

触目惊心，所幸人没事，以后大家都要吸取教训，安全第一。

0point

:【 在烈马5051的大作中提到：】
:【(烈马5051)回复(大状)的大作】
:
:触目惊心，所幸人没事，以后大家都要吸取教训，安全第一。


呵呵,虽然你说得很对,道理在到了开车的年龄个个都懂,问题是每个人都有侥幸的心理在起作用,有时候总爱开下快车,改不了的我觉得,除非那个人自己亲身经历过一回,那他就会真正的懂了

turbine

【(turbine)回复(artylee)的大作】
人家保时捷的发动机在后面

飞鱼

千万不能顺便刹车，就是在紧急情况下，也不能大力刹车，只能是像船老大那样顺势溜车，慢慢减速。当然，ABS能帮助减少类似的失控

5仔

非常关心你的情况，没事就好了。

:【 在pioneer的大作中提到：】
:确实，如建宁公主所说，在这次事故中，幸好同向前后方没有来车，否则伤及无辜，更加难以原谅自己。
:
:我凭记忆画了事发经过的示意图，如图可见，当时车子在防撞栏之间游离，幸好所撞上的护栏是铁质而非混凝土，缓冲了一部分的动量，否则后果将不堪设想！

龙少爷

【(龙少爷)回复(pioneer)的大作】

前锋杀手

【(前锋杀手)回复(pioneer)的大作】

我也有相同经历，当时在东风路上，前面有情况，自已就急刹。结果也是差不多来了个大回转。
当时开的是昌河仔。

我觉得原因相似，一是车身轻。
二就是自已刹车的确不当。 请问PIONEER当时是否做了狠踩刹车的动作？

无他，只为总结经验。为人为已。

古怪

【(古怪)回复(pioneer)的大作】
我亦试过类似经历，当时是开住部奥托，沿公路快线以约90km时速行进，突遇公路左面一滩积水，水深可能有5cm，汽车左边车轮在水中滑行，当时汽车立即向左边抢呔，好在滩水不大，我又无踩刹车，部车片了一下就继续前进，不然就肯定撞上左边隔离带，不过已惊出一身冷汗，因此，在雨中及雨后抓车，切记小心！最好走马路中线，避开两边的积水。

转速正常

【(转速正常)回复(pioneer)的大作】

记住了，下雨天各路况依次减速20公里以上。

pioneer

【(pioneer)回复(前锋杀手)的大作】

当然没有踩刹车啦，这是常识。事发经过可以看上一个帖子。

阿山

【(阿山)回复(pioneer)的大作】

对啊！当时的首要是要快解决问题，花电钱能行的话还是要花的。人没事就好！

insky71

【(insky71)回复(pioneer)的大作】
万幸万幸！

刹车油

【(刹车油)回复(pioneer)的大作】
总结得细节清晰，思想深刻，惩前毖后，一应俱全！