《PST-DIY系列—自制地线》

宝蓝手帕

看了许多有关“汽车地线”的文章，觉得良好的地线是很重要的！再看看PST的地线吧，发动机上火花塞附近的地线，线径居然与粗的漆包线差不多，其他的地线也是--不是这样搞笑吧！我是学电子的，对自制地线一点问题都没有。

说干就干！在家里找了一段粗导线，是多股的—这比较重要，因为多股线比同样粗的单股导线的导电能力强，还有发动机机仓是个震动源，单股导线较硬，所以多股线容易老化折断。线耳是外面店里买的，在装线之前一定要用沙纸打磨一下，打掉氧化层，特别是夹线处里边。做好前期工作后，用线钳夹死（夹线处前留出一点线头），夹线处就是六角形的了。再说发动机机仓是个震动源和热源，怕线与线耳之间因震动和热涨而松动，上锡也是很重要的！因为没有大功率的烙铁，所以我就用火烧，把线耳放在煤气灶上加热，然后在夹线处前放上锡，锡熔化并均匀附在线头上，等线耳凉快后再用沙纸打磨一下就行了！

装线了！因为这次装地线本来打算只是试验性质，所以没有“大搞”，只装最重要的火花塞附近和发动机机仓左边公共接地柱，这个接地柱原本有三根地线接上的，查维修手册估计是：行车电脑、前灯和点火机构的接地处。花了半小时，两处接好。

试车了！打火没有感觉变化，怠速的声音就低沉很多。跑了一下广源东，发现最主要的改变是，加速时 “吼叫” 声音变得低沉，很平稳就上了一百，而且功率输出比较线性，马力提高有一点，比如，以前要二档转的弯，现在用三档就可以了。

总结，装上良好的地线的确有效果！况且百利而无一害（害，就是装好的要花钱喔！），值得一试！
<img src=http://photo.21cn.com/albums/photos/N/E/T/NETCJBWY/1049950422.jpg alt=http://photo.21cn.com/albums/photos/N/E/T/NETCJBWY/1049950422.jpg>

RAY

【(RAY)回复(宝蓝手帕)的大作】

不错，不错， 我的车7年了，加了地线比改什么都来的直接，也便宜。

值得版主我推荐给各位——加地线！

大龙

【(大龙)回复(宝蓝手帕)的大作】

我也动手搞左，感觉和你讲差不多，几好。。
不过，点解汽车厂在设计时误考滤？？？（销费不多而有效果）。

maxpower

星期天我自己DIY加了7条地线，感觉还行。
发电机
进气歧管
引擎盖
节气门
分电盘
波箱
电池负极
只花了30元，比起改装店卖的地线动辄7、800元一组实在便宜多了。

:【 在宝蓝手帕的大作中提到：】
:看了许多有关“汽车地线”的文章，觉得良好的地线是很重要的！再看看PST的地线吧，发动机上火花塞附近的地线，线径居然与粗的漆包线差不多，其他的地线也是--不是这样搞笑吧！我是学电子的，对自制地线一点问题都没有。
:
:说干就干！在家里找了一段粗导线，是多股的—这比较重要，因为多股线比同样粗的单股导线的导电能力强，还有发动机机仓是个震动源，单股导线较硬，所以多股线容易老化折断。线耳是外面店里买的，在装线之前一定要用沙纸打磨一下，打掉氧化层，特别是夹线处里边。做好前期工作后，用线钳夹死（夹线处前留出一点线头），夹线处就是六角形的了。再说发动机机仓是个震动源和热源，怕线与线耳之间因震动和热涨而松动，上锡也是很重要的！因为没有大功率的烙铁，所以我就用火烧，把线耳放在煤气灶上加热，然后在夹线处前放上锡，锡熔化并均匀附在线头上，等线耳凉快后再用沙纸打磨一下就行了！
: ......

牛牛XP

【(牛牛XP)回复(宝蓝手帕)的大作】


上个DIY后的机头图来看下行吗

宝蓝手帕

:【 在牛牛XP的大作中提到：】
:【(牛牛XP)回复(宝蓝手帕)的大作】
:
:
PST的机头里塑料板件较多，地线都盖在下面了，看不见！知道原理就行了。

宝蓝手帕

:【 在RAY的大作中提到：】
:【(RAY)回复(宝蓝手帕)的大作】
:
:不错，不错， 我的车7年了，加了地线比改什么都来的直接，也便宜。
: ......
7年的车一定要装了！我在装PST时，发现原来的地线线耳已有氧化现象出现，就用沙纸打磨了一下再装上去。

蓝天

【(蓝天)回复(宝蓝手帕)的大作】


是不是所有的车出厂都没有加地线，我的车需要加吗？

大龙

:【 在蓝天的大作中提到：】
:【(蓝天)回复(宝蓝手帕)的大作】
:
:车架就是回路啦。。。

宝蓝手帕

:【 在蓝天的大作中提到：】
:【(蓝天)回复(宝蓝手帕)的大作】
:
:
想性能提高，建议装，自己装又不贵，又学到野！

转速正常

【(转速正常)回复(宝蓝手帕)的大作】

哪天可以请教？好文章啊

宝蓝手帕

:【 在转速正常的大作中提到：】
:【(转速正常)回复(宝蓝手帕)的大作】
:
:哪天可以请教？好文章啊
: ......
欢迎指教！