试驾GOL感受（再次回忆版）

怪人

下午写本文的时被误删，怒。
重写，已无激情。
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试驾GOL感受
怪人

带着昨晚在牛哥PARTY上的倦意，今早来到AEC参加阿奇DX组织的GOL试驾活动。

由于提前到场，只好先看看静态的GOL。或许是比较少接触到两门车（以前见的是TT），感觉GOL总是怪怪的，那么大个车门。不管那么多了，坐上去再说吧。握着方向盘，看看四周，浮现出的是那种对国产车特有的熟悉感——粗糙。拉安全带——伸出去的左手怎么毫无收获？回头，只因为了照顾后排乘客的出入，加大了车门的长度，令吊着安全带的中柱不像其它车那样在靠背的旁边，如果想以左手来拉出安全带的话，那个姿势一定是不好看的了。再推下波棍，觉得定位也算清晰，档位间的行程也不大（我始终觉得许多车换5档的行程是比较大的），然而此车最大的改进是，大众出的倒档终于回到右下角的位置了。至于入档的力度和流畅性我却不会太在意，因为适应一辆车后，这跟本不是问题。

可以出发了。从离开AEC我就开着这辆对我来说完全陌生的GOL，虽说我拿牌到现在也只开了2000KM左
右，却早已习惯在闹市里突然开着陌生的汽车（偶尔会拿别人的车来开）。稳定的起步，迅速溶进身边的车流里。开出几十米就有个红灯位了，正好让我适应下车子。轻柔的汰盘，让我惊奇现在国产车的做工，阿奇解释原来GOL标准型也是助力汰的。看来现在国产车一方面在降价，另一方面也在不断提高自身的技术含量。
就我目前的技术而言，非繁忙时段的广州大道是不会给我造成多大压力的。一路上看准几个空位，试了下GOL的加速能力，感觉是2档和3档有明显的落差，如果不到2K RPM时换到3档，即使油门踩尽车子仍会软棉棉地走（被公车在后面吹），所以有时要退到2档去抢位。不过GOL在4档时就有明显的动力输出了，足够中高速行驶的需要。从下了客村立交到会展的路段上，我只换过一次3档和一次5档，一般的路口和弯道减速都是保持在4档行驶的。

到了目的地，终于可以试下直道加速了。会展周围的路面都是新铺的沥青路，我用到5K RPM起步都没有响胎（蜜儿，你的车昨晚被我……），离合放尽车就会前串，然后6K RPM时进2档，5K进3档，在100KM/H时大概是4档5K，由于道路长度限制，后来去到5档3K就得收油了。至于制动性我却没怎么敢去试，毕竟是新车，不要太粗鲁了……
于是坐到后排。其实GOL坐在后排的感觉会比看上去要宽些，首先是座位离地面的高度比起其它的SRV要高些，双脚摆放自然就舒服了，加上可调高度的头枕，整个身子可以靠在座位上。然后是车子的隔音。据阿奇DX介绍，车身是由几块大刚板冲成的，整体性比一般车要高，稳定性和隔音效果也有了一定的提高。在100KM/H时的噪音也可以接受，起码不会影响驾驶者的情绪。不过去到车外听见的噪音却比较大了，当大家打开发动机仓就发现了其中的原因：仓盖上是没铺隔音棉的。想获得宁静驾驶环境的车主就可以随意加装隔音装置上去了。
或许是我开的车少的缘故，今天听其他试架者说舒适型（多了ABS，气袋、防盗）的离合算是比较紧的，我倒觉得和基本型相比，舒适型的离合和脚刹都会轻些（是否ABS的都这样？）。当然如果和自己开熟的车来比，这些感觉应该也是可以明显觉察到的。不过以GOL的报价来看，这些细节是不会影响其吸引力的，毕竟此车的改装空间还是很大的。

感谢阿奇提供本次试车机会。

tommy

【(tommy)回复(怪人)的大作】


这车无论从外观还是配置直到价格，都平淡无奇，无什么可书之处~~~```````今天在路上看到一辆已经上牌的粤A3UXXX，车流中毫不起眼~

阿奇5250

其实，我们评价一部车，应该在它所处的档次去评论。明明是一部10万元的车，你不能用20万的标准去要求它。我个人觉得，就一部10万元级别的车，它的操控性、动力性、噪音控制方面真的出乎意料。
无忌哥哥DX在试车时试过无ABS那款的急刹，刹车距离和稳定性都不错，令人很有信心。有ABS那款应该更没问题。

:【 在tommy的大作中提到：】
:【(tommy)回复(怪人)的大作】
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5仔

呵呵，你说的这车我也应该见过，红色的是吗？这车据说是原装进口的，否则GOL 3月才上市，不可能有3UXXX的车牌。

:【 在tommy的大作中提到：】
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tommy

【(tommy)回复(阿奇5250)的大作】

我就是从10万元的车堆里看它（老的有富康、捷达、夏利、奇瑞、悦达、赛欧，新的有小派、千里马、威姿等等等），左看右看都看不明白它有特别超过谁的地方？想和美日和老夏利抢市场？

操控性它比不过FK自由人
动力性它比不过东风千里马
噪音控制它比得过夏利2000吗？
价钱嘛，起码再便宜两、三万才比较接近它的价值。

bono

【(bono)回复(tommy)的大作】
我都觉得这车太平淡。。。。

酱爆

【(酱爆)回复(tommy)的大作】

对，即使在同级车里，也看不出有什么突出之处，价格、性能、配置，没那项有吸引力的。说到底，始终只是巴西设计的“世界车”。