GOL试驾驶报告

蓝天

2003年3月1日上午，梅花园安排我们在广州奥林匹克体育中心试驾驶上海大众的最新推出的全国首例两门轿车GOL。当天天气晴朗，适合驾驶。
我们到达奥体时已经停放了两台据说是凌晨才到货的全新GOL,一台银灰色，一台大红色，分别是舒适型和基本型。基本型比最便宜的导入型多了：
·        动力转向
·        机械式空调
·        灰尘和花粉过滤器
·        后座有安全带
·        有后座头枕
·        后风窗雨刮器
·        前座阅读灯
·        右侧化妆镜
·        2喇叭卡带收音机
·        高位制动灯
据此看来，导入型的据说是7万5的配置也太低了，空调都没有的。而舒适型的比基本型的多了：
·        四幅条方向盘
·        14英寸铝合金轮圈
·        前排双气囊
·        ABS防抱死制动系统
·        电动摇窗机
·        中央集控门锁
·        带锁的手套箱
·        电子防盗报警系统
·        铝合金轮
根据其外观，舒适型和基本型的外观区别就在于轮框不一样。前脸跟捷达比较接近，后尾跟POLO接近，车尾部如果加个尾翼相信会更耐看。侧面看车身长度跟POLO长度相当，左右各只有一个门，打开前盖，机仓内根据铭牌，知道用的是桑塔纳的发动机，心里基本明白了为什么价钱能做的比大众的前几款产品便宜的原因了，少了2个门的成本，发动机和POLO,宝来没有的比，配置少了一大堆。打开车门，发现车门特别大，打开时感觉有点重，不知道时间长了门绞能否承受的了。如果是别的经济型车，可能最早需要维修的就是门，但以大众的品质，希望不会。车尾箱的空间也不算小。坐进车内，感觉比较宽松，坐在后排座位也不感觉顶头顶脚，3个1米7几的在后面勉强能坐的下略有点拥挤。坐在后面发现没有上方的拉手，如果车急转弯的时候，后排乘客都不知道怎么稳住身体，这个需要到时自己加装。
在车内能听见发动机的声音不算很大，该车可能要高转速才能发挥扭力和功率,换档在2千转以下就显得力量不足.如果在2000转左右换档，一脚踩油到底也只是缓慢加速，3000转以上才换档就感觉的到加速度的澎湃动力。3档3千转速以上时加速发挥最顺畅,很有力。由于路面限制,没有办法试验极限速度和0-100公里的加速度时间。GOL的避震系统还是不错,操控性也很不错，方向盘轻重适中。5档80公里/小时转90度的弯驾驶者也能够操作自如。高速度时的抓地感强，不会有发飘的感觉。波箱感觉比较紧，购车者换档需要一段时间的适应，和POLO比较那种准确的定位，舒适的手感还是相差很远。
总的来说其独特的二门式/式样结构，硬朗大气的流线外形，源源释放的无尽动力，宽敞舒适的内部空间，周到完善的功能装置，比较合理的价格应该有一定的追捧者。第一批出的车据说进口程度比较高，连玻璃也是来自巴西，只是感觉有没有进口的必要，我国的汽车玻璃都大量出口的。

老曾

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7.5W的所谓导入型连空调这样的基本配置都没有，我实在怀疑这型号车的存在价值！

鱼哥

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没有吗？我当时倒没注意。。

蓝天

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我们试驾驶的是基本型和舒适型的，价钱都在8万7以上，7万5的导入型的配置更低

丁香雨

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就像一个MM，看外表就提不起一点兴趣，耐着性子深入了解一下，希望是内秀的MM，结果发现还不如外表。

松松

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老丁形容得很贴切啊。对MM有心得啊。

酱爆

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评价挺好哦：“硬朗大气的流线外形，源源释放的无尽动力，宽敞舒适的内部空间，周到完善的功能装置……”