GOL试车感受汇报

keven

昨天没空,不能参加梅花园组织的GOL试车.感谢阿奇给我们今天试车的机会.早上来到琶洲会展中心,环境很不错,路面好,空气新鲜,让人精神爽朗.
电话联系到阿奇,看到新车.GOL前面的外形与其它大众车有许多相似之处,无怪乎有人说前面象捷达.后面可以找到POLO或夏利的影子,侧面则有点象FK自由人.车壳钢板扎实,油漆面不错,灯具制作也较精致.总的来说,外形中规中矩,可以说不错.
坐进车内,则有点失望,内饰可以说是低档.坐椅面是布面,料较次的那种,顶棚的绒面料也显得较薄和质量差.仪表台和门窗的操纵件塑料味重,粗糙.仪表台是大众一贯的作风,简约化,但也太简约了,除了几个空调和收音的操控键,没有其它什么看的了.仪表盘还可以,但雨刮和转向灯的操控杆则太粗糙了.
发动机的声音较大,据说是发动机仓没有做隔音之故,但该车对路面的隔音明显比其它小车,如夏利\美日等要好,在外面也听到发动机声音较大,而且不是那种悦耳的声音,说明发动机技术一般.GOL的离合\刹车和油门都偏向右侧,一开始有些不习惯,左脚找不到离合的位置.离合的行程较长,位置较高,如果在城市里塞车,左脚要做多许多功.档杆较短,有点象POLO,但位置和档位远不如.空档的横移动空间几乎没有,所以进每个档都象是从中心向四面放射出去,1,2档和5档的拐角动作不清晰.入档位置也不如POLO的感觉清晰,但入档的顺畅性比许多经济型小车要好.
该车可能要高转数才能发挥扭力和功率,1,2档在2千转以下就显得力量不足.加速发挥最顺畅的是3档2.5到3千转时,加速很有力,有点捷达的感觉.由于路面限制,没有尝试更高速的性能.GOL的避震系统还是不错,属于较硬,路面感觉强,较扎实的那种.过弯的感觉一般,不是那种让人很放心的感觉.在驾驶过程中变档,踩下离合时总感觉有异响和车速受阻的感觉,可能离合齿轮的配合不是很顺畅.
车内驾驶员的空间还是比较宽敞的,座椅的角度高矮也合适,基本舒适.后面的坐椅比较高,使得前后的空间也不觉得很挤,但造成头部的空间不足,我1.73的个子,头与顶的空间就剩下手掌的位置了,如果挺起腰就顶头了.座椅的后背较直,椅面较平,不舒服,长途就难受了.后排坐两个人还可以,三人则会显得拥挤.后尾箱的空间还可以,一般的装东西可以满足,后座可以放倒,增加放物空间.
总的来说,该车的外形有一定吸引力,整车的结构和上海大众品牌,以及售后服务等有一定的优势.其它方面则缺乏特点,或者叫卖点.由于下面受到夏利和美日的挤兑,上面受FK自由人\派里奥\嘉年华\塞欧等车的压制,竞争出路渺茫.我为它设计的出路是小城市或农村粗犷需求,即中国的第三世界,可以从英格尔\悦达起亚等抢回一些市场.

飞鱼

后坐进出的方式在国内还不能马上接受。

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(keven)的大作】

这个价钱可以说是很一般了，对我来说毫无吸引力，还不如六万多买个悦达，比他好得多。

蓝天

【(蓝天)回复(eldan-chen)的大作】


性能比悦达好。桑塔纳的机头卖8万多也算可以的啦。