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标题: 最可怕的事情不是他们不明白，面是他们明白了，却还要坚持做下去 [打印本页]

作者: TANGLIN1 时间: 2010-1-14 07:10
标题: 最可怕的事情不是他们不明白，面是他们明白了，却还要坚持做下去
下班的时候,门前的马路是黑压压的人群,车子几乎开不出门口去。
      记不清究竟有多长时间了,人在这种嘈杂纷乱的环境中反应也慢很多,一切都是恍恍惚惚的,好像就是一夜之间,一条横贯东西的大马路就变了样子。
      马路已经不是马路了,马路变成了BRT。
      我相信即使是在现在,每天在这条马路上蠕动着的许多广州人依然弄不清楚BRT 是什么意思,但是已经有无数的广州人恐怕已经深深地体会到了BRT会给他们带来什么样的危害。
      BRT一出场就被人们先喝倒彩, 原因之一就是让普通市民未晓其利,先受其害。
      我开的车是3.8升排量的, 在广州华南快速干线上行使百公里油耗只要12升,但是一拐进修了BRT的中山大道回公司,百公里油耗就上升到17升。
      其实在广州的中山大道走一次,就会发现这不是一个很复杂以至于让老百姓不能够理解的工程,但是BRT修到今天,广州的BRT的发展势态已经是一个几乎让所有的老百姓都看明白了,但是决策者却依然不明白的事情, 这就是BRT解决不了广州的交通问题,它的结果就是一个天真的笑话,某些所谓聪明的决策者们花了7亿元(如果要算上它给广州带来的社会成本损失恐怕超过700 亿)大兴土木,把整个广州城市东部的市容搅成一锅粥之后,他们所谓的决策却已经在广州普通的平民百姓眼里变成一个天大的笑话。
   这已经不是过去那个愚昧的时代了,所以千万不要期望老百姓会捂住自己的眼睛, 装着看不到。
   在德国法兰克福采访时笔者曾经看到, 为了保持城市的景观不受损坏,在经过法兰克福市民长达十多年的讨论之后,法兰克福决定发展以地下隧道为主的快速干线交通。一位法兰克福人对我说,做出这个决策并不容易,几个党派打来打去,争论得不可开交, 我们慢是慢了点,但是我们不希望我们做错事情。
      毛主席曾经说过，群众是真正的英雄。但是在某位广州BRT工程负责人的眼里绝对不是这样,他直言不讳：该项目已经得到国内外专家的充分论证,不必让老百姓来听证。理由是航空航天工程也没有要老百姓来论证。但遗憾的是,没有人比广州市民更加懂得广州,也没有人比广州市民更加热爱广州。
      已经有相当多的事实告诉我们,在当下的情景,相反是那些和决策者们站在一起所谓的专家往往更加靠不住,老百姓没有权力, 也没有途径参与决策,但是他们有时间,有眼睛,等得到也看得到。
      看得到谁最后会被钉在BRT这三个字上而不能自拔。一些广州市民现在谈到BRT时最津津有昧的话题就是看广州什么时候拆掉它,我是真心地期望这些市民的"邪恶"想法不能实现, 真的不是钱的问题, 我们现在需要花钱来剌激经济,哪怕是乱花钱,也总是一种剌激。但是看起来我的愿望快要坚持不住, 因为一位交通管理部门的负责人前不久在接受人大代表咨询的时候,也坦率地承认BRT 不会管用。
      所以最可怕的事情不是他们不明白,而是他们明白了,却还要坚持做下去。

      本文作者：董宝青，原载《汽车杂志》2010年第一期

作者: a14806 时间: 2010-1-14 08:24
但愿有人明白

作者: 狐伯伯 时间: 2010-1-14 08:42
叶树养伯伯教导我们：做人要有原则，不能只收钱不干活！……不坚持做下去，当人家付钱的主是慈善家吗？

说明一下：“付钱的主”不包括老百姓在内！

作者: 行长 时间: 2010-1-14 09:22
标题: 回复沙发的帖子
老百姓明不明白已经不重要，已经既成事实，钱也花的差不多，现在才讨论是否可行有点多余，只希望快点收工，还路于民，至于能否解决交通堵塞问题，那是以后的事情，或者是下一任市长的事情，靠张大嘴？没戏。

工程完成之时，就是结账之时，希望纪委部门、检察院的人明白该做点什么，按惯例办事：一项工程上去了，就得有一帮人进去了。

[ 本帖最后由行长于 2010-1-14 09:24 编辑 ]

作者: 硬派吉普 时间: 2010-1-14 09:51
说个大实话，这60年来，难道不是一直这样吗？他们明白一切却非要这么干下去，为什么呢？！答案在大家心中了吧……

相对而言，BRT已经不算什么事情了……

作者: FitPan 时间: 2010-1-14 09:57
可怜我们广州市民有位不听民意的，一意孤行的好屎长，继续问候张家祠

作者: ppp1974 时间: 2010-1-14 10:02
做到甘高位置，肯定是明白人，现在是明白人装糊涂做明白事。

作者: wangsir 时间: 2010-1-14 10:03
要永远记住毛主席说的“凡是敌人反对的我们就要拥护，凡是敌人拥护的我们就要反对。”

作者: ONEQ 时间: 2010-1-14 10:03
呢坛BRT垃圾, 只系官员嘅表演平台,就体几时落台

[ 本帖最后由 ONEQ 于 2010-1-14 10:04 编辑 ]

作者: 投其所好 时间: 2010-1-14 10:45
最可怕的事情不是他们不明白,而是他们明白了,却还要坚持做下去。

作者: 星河 时间: 2010-1-14 10:53
妖!鸡食放光肠-心直肚啦,明里就是拉动内需,暗里就是有钱落袋.

作者: 傲虎 时间: 2010-1-14 11:27
没事~反正今年大拆大建扩内需的，拆掉就是啦

作者: 转速正常 时间: 2010-1-14 11:31
目前市民情绪稳定。

作者: mouse 时间: 2010-1-14 11:39
董老先生，作为汽车人，3.8的排量，相当不环保阿，

作者: simonhjhuang 时间: 2010-1-14 12:23
对，看什么时候拆？

作者: 穗城戴维 时间: 2010-1-14 12:38

原帖由行长于 2010-1-14 09:22 发表
按惯例办事：一项工程上去了，就得有一帮人进去了。
...

作者: 靓~靓 时间: 2010-1-14 13:13
绝对明白过你D草民。

作者: lindwind 时间: 2010-1-14 13:19
等毛主席复活，看到这样，可能会马上想死。

作者: toot 时间: 2010-1-14 15:16

作者: TANGLIN1 时间: 2010-1-14 17:43
在汽车日趋增多的情况下（这与GDP，政绩，促进消费相吻合），解决广州交通拥堵的终极方案是增加道路里程，扩宽道路（增加道路面积），和疏通道路分流口，并采用比较合理的信号系统！
另外，大力发展便捷，便宜的公共交通，并将需要移动的人流最大限度在分流到地下，这就是更多地发展地铁交通网！这是解决交通问题的最好的方法（广州这方面还可以吧，但应该继续，另外，五号线不走天河路，是败笔）。
BRT 这种不增加道路数量，反而占道,减少可利用车道，面积的做法，在广州，是最愚蠢的选择！

作者: 包智杰 时间: 2010-1-14 23:35
一直不怎么喜欢董宝青，却月月买他的杂志。tnnd...

作者: 雨夜独行 时间: 2010-1-15 00:17

看他们能撑多久！！又看几时拆掉！！再看到时有多少人进去！！
人在做，天在看！
多行不义必自毙！！
最后，问候一下所有该问候的人，和他们的女性亲属！

作者: 醉拳 时间: 2010-1-15 10:32
不建多点哪有东西拆啊!

作者: miwa 时间: 2010-1-15 12:56
阿凡达的故事就说明了

作者: 绿豆红豆 时间: 2010-1-15 13:04
其实大家都明白。

作者: 农民八八 时间: 2010-1-15 13:20
看热闹

作者: 追FENG 时间: 2010-1-15 13:25
强烈要求广州屎长全民公投

作者: huxley 时间: 2010-1-15 14:38
先建再拆, gdp就是这样来的

作者: 角马 时间: 2010-1-15 17:33
睇埋效果先，在继续问候

作者: 万能弟弟 时间: 2010-1-15 22:11
最可怕的事情不是他们不明白，面是他们明白了，却还要坚持做下去

作者: andyzhou 时间: 2010-1-15 23:12
一项工程上去了，就得有一帮人进去了

作者: 二志 时间: 2010-1-16 00:41
无力改变的事就选择接受或无视习惯就好了

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