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白天九折代缴车船税,夜晚做UBER(优步)司机半个月有感:有钱吾揾正笨柒

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楼主
发表于 2015-3-19 03:29:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
事实胜于鸠UP PS:本人从未去过什么公司做过什么面试倍训之类的,电话亦不知为何物.一切申请流程均在手机和电脑操作即可,亦多谢网内同学提供指导和邀请码

经过实践证明:经由本人介绍的朋友资料齐全的均于两日内即可通过 (正常需一周时间审核).并且上线后在一周内做够20单即奖励推荐人:即我 388元.司机亦有奖励188元(新规定

本人両晚已经做左28单了


看一下这半个月的收入,终于明白为何甘多人要辞职了

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沙发
发表于 2015-3-19 07:54:38 | 只看该作者
生意兴隆 恭喜发财
板凳
发表于 2015-3-19 08:06:45 | 只看该作者
每周能达到这样的水平?平均一个月下来收入多少?成本多少?
地板
发表于 2015-3-19 08:26:22 | 只看该作者
哇,我都做,请指路
地下室
发表于 2015-3-19 08:52:49 | 只看该作者
6
发表于 2015-3-19 08:56:21 | 只看该作者
7
发表于 2015-3-19 09:15:32 | 只看该作者
自己部车D使费几多? 估计起码占了1/3吧?
8
发表于 2015-3-19 09:35:07 | 只看该作者
睇个收入趋势,真系求其都月入过万啵
9
发表于 2015-3-19 09:45:26 | 只看该作者
10
发表于 2015-3-19 09:54:39 | 只看该作者
成本多少 ? 有没有算过?
11
发表于 2015-3-19 09:55:44 | 只看该作者
12
发表于 2015-3-19 10:16:05 | 只看该作者
生意兴隆
13
发表于 2015-3-19 10:19:26 | 只看该作者
鸠屎啊,净系做晚上?
14
发表于 2015-3-19 10:21:18 | 只看该作者
油费占四分一左右
15
发表于 2015-3-19 10:35:32 | 只看该作者
对车对司机要求有几高呢?即系入门要求至少系咩条件?
16
发表于 2015-3-19 12:49:25 | 只看该作者
a级车做划算,b级车不划算,最近人民优步补贴很高,短期行为而已。优步公司这样搞,搞到自己公司内部其他级别的基本没得做
17
 楼主| 发表于 2015-3-19 12:51:08 | 只看该作者
原帖由 microlim 于 2015-3-19 09:15 发表
自己部车D使费几多? 估计起码占了1/3吧?

半个月油费1800元.补胎25元.其它费用暂未产生.
18
发表于 2015-3-19 12:51:46 | 只看该作者
搞部油电混合的搞可能比较划算些~~~
19
发表于 2015-3-19 13:49:16 | 只看该作者
现在头啖汤已经比人稳晒,目前每周都有120人上公司报名,现场立即激活司机账号。。。

依家先做,等于去陪趁
20
发表于 2015-3-19 15:37:47 | 只看该作者
百度“做媒” 易到用车和Uber好事将近



在滴滴和快的合并满月后,市场传出了专车市场的第二起合并案例。

3月18日,据可靠消息称,易到用车与Uber的谈判取得了重大进展,两者很有可能合并,目前基本框架已经确定,但细节仍在讨论之中,最快将于本周内正式签订协议。

事实上,此前就有易到用车合并的传闻,但对象是滴滴,易到用车CEO曾回应,“这是竞争对手的造谣。如果未来听到易到用车跟space x合作,那可能是真的,除此之外,一定是假的。”

就易到用车与Uber合并一事,《每日经济新闻》记者向易到用车CEO周航及Uber北京城市负责人姜智亚求证,但电话均无人接听。随后,记者又通过多方渠道进行求证,但对于合并一事,双方均保持了沉默。一位接近Uber的内部人士透露,“他们现在口风很严。”

易到用车急需“输血”?

今年2月14日,滴滴和快的正式宣布合并,柳青出任总裁,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。程维的内部邮件中称,此次合并是“中国互联网历史上最大的并购案”,合并后的新公司估值高达60亿美元。

一位投资机构人士告诉记者,尽管目前易到用车和Uber并没有正式宣布合并,但(合并)“这是很自然的结果。”

作为美国最大的打车软件公司,Uber在世界各地都开设了业务,估值超过400亿美元。Uber于2014年正式进入中国,在北京、上海、深圳、广州等地开展业务。不过进入中国之后,Uber一直麻烦不断,从涉嫌非法营运到水土不服,难以和本土公司进行竞争。以至于入华一年多以来,Uber市场份额偏低。

Uber于去年宣布接受了百度数亿美元的战略投资,双方将在产品和流量上展开合作。易到用车也在去年8月宣布完成C轮融资,百度跟投。业内人士告诉记者,作为双方两家专车公司的投资方,正是百度撮合易到用车和Uber的合并。

一位不愿透露姓名的投资人表示,“Uber在中国不接地气,急需一位有执行力并且熟悉中国市场的合作伙伴。”

易观国际分析师王珺告诉《每日经济新闻》记者,合并的主要目的在于资源整合,做大做强:一方面专车前景被普遍看好,阿里和腾讯已经砸了很多钱进去;另一方面由于滴滴和快的已经合并,神州租车等公司也已进入专车市场,未来竞争会更加激烈。

据悉,易到专车是国内最早的专车平台,在滴滴和快的出现后,“优质服务”被“高效补贴”打败,易到用车的市场份额迅速滑落到第三位,一号专车和滴滴专车市场份额也迅速下滑。但易到用车一直“不安分,”业务涉及代驾,试驾,甚至包飞机。易到用车此前还和海尔产业金融宣布成立合资公司“海易出行”,切入汽车产业链上游。今年2月,易到用车宣布和奇瑞汽车、博泰电子一起制造第一台互联网智能共享电动车。

种种动作背后,既彰显了易到用车的野心,也透露出其担忧。这些业务背后,则需要大量资金支持。目前,易到用车3轮融资总额仅为1.5亿美元,难以支撑这些项目运转,因此急需巨头输血,这也不难解释易到用车为何甘愿合并。

一位不愿透露姓名的分析师称,“易到用车之所以布局这么多业务,一方面出于自身估值和发展模式的考虑;另一方面也有其担忧,万一专车撑不下了,可以顺利转型成汽车租赁公司或者汽车制造公司。”

移动支付成关键

在百度完成对Uber和易到用车的投资后,BAT均已完成对专车市场的布局,专车市场的格局已经基本确定。如果易到用车和Uber合并,则可能进一步加剧专车市场竞争。“从用户需求角度来说,专车弥补了交通出行的不便,在一线城市打车难已经成为不争的事实。”王珺表示,从布局来说,专车是实现O2O一个典型的场景,目前专车用户认知度比较高,流程也能够走通。投资专车更多是瞄准了场景化的应用,培养用户移动支付习惯。




在腾讯阿里分别投资滴滴和快的之后,在支付环节上,已经接入了微信支付和支付宝,同时百度也在大力推广其移动支付产品。此前百度在百度地图上内置了专车功能,接入的便是易到用车。在大举投资之下,互联网巨头们也希望能够打通自家的产品线,进行资源整合和配置。百度钱包很有可能会成为Uber和易到用车合并后的移动支付工具。

事实上,面对强大的支付宝和微信支付,百度的移动支付工具显得有些孱弱。一位接近百度钱包的人士透露,目前百度钱包接入的产品仅有聚美优品、乐峰以及百度旗下的糯米等应用,目前只能依靠补贴和优惠进行竞争。

“目前专车市场仍处在烧钱阶段,投资人对于盈利要求并不迫切,更多的是考虑如何让用户去使用这个产品,培养用户移动支付习惯。”王珺告诉记者。
21
发表于 2015-3-19 18:52:42 | 只看该作者
我上周一周才400多块。。。
22
发表于 2015-3-19 21:05:17 | 只看该作者
如果开台3.0的七座车去做有无钱揾呢
23
发表于 2015-3-19 21:11:42 | 只看该作者
如果开台SUV去做有无钱揾呢
24
发表于 2015-3-19 22:46:44 | 只看该作者
SUV估计白做多!收入几好。我台2.0,做1500元,油费300元。大家要做都可以填我介绍码,楼主优先。
25
发表于 2015-3-19 23:01:34 | 只看该作者

这个事啥东西?

自己的车去载客吗?
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