DIY发动机除积炭消除爆震及更换博士点火线圈作业

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:09:11

我的车早在三万多公里的时候开始出现轻微爆震现象，骏捷出此问题的很罕见，所以开始并没有认为是爆震，两家4S都不承认是爆震，一家说是排气管响，另一家说很难找到是哪里响，但坚决否认是爆震。在网上查阅大量资料，我发现和前一段时间著名的福克斯的爆震非常相像。具体表现是发动机在1800-2000转左右非常容易出现轻微的异常响声，怠速没有问题，因为声音不大，很容易被认为是其他什么部件的响声，属于轻微爆震，而不是严重的爆震。为了验证我的看法，我曾分别使用90#、93#和97#汽油试验，结果发现90#汽油发生频率非常高，几乎一到1800-2000转就会出现，93#则发生频率低很多，使用97#发生爆震频率最低。如果不是爆震，就不应该和汽油标号相关！所以我基本确认那种声音一定是发动机的轻微爆震！
发动机爆震的原因有很多，网上查阅大量资料，也打电话给华晨的工程师（负责华南区的那位，态度很好），基本排除机械故障引起（如果是机械故障的话怠速或者原地踩油门也会发生爆震，而我的车不会），华晨工程师认为电脑出问题的可能性也不大，爆震传感器的可能也不大，要一项一项排除，最大可能是积炭引起。
于是我开始在网上寻找除积炭的方法，结果不过三种：1拆解发动机；我觉得太夸张了，还没严重到那个地步；2打吊瓶；3使用专用泡沫积炭去除剂。其中第三种是看到福特4S的办法，效果非常直观，也最让我动心，打电话到福特，报价800多，后来听说不是福特车就说做不了！
后来去了网内福利店，打吊瓶，老板说爆震不消除不收钱！态度非常好，做完之后说有效果再来给钱，看老板这么有信心，我觉得没必要回头再给，坚持付了款。一段时间后，效果还是有的，使用97#汽油的情况下爆震完全消失，但使用93#油仍然会出现，但频率有所降低。再次印证我的想法：爆震！而且是积炭引起的爆震。
这次打吊瓶也说明一个问题，那就是有效果，但不够完美。
后来查到3M有一种和福特相同的方法的产品，而且PH值为7，安全可靠，淘宝上就有，150元左右，但由于担心产品的真假，所以不敢下手，后来查3M广州分公司，打电话，查到这个产品的广州总经销，174元，先跑到公司开单，再自己到仓库提货，国庆期间找了个时间，自己动手！

[ 本帖最后由 UV镜于 2009-10-9 15:39 编辑 ]

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:10:36

准备工作，先准备好所有的东西，泡沫积炭去除剂，针管，机油，机滤，(做完之后必须更换机油)

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:11:19

我的工具箱

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:12:16

这次使用的积炭去除剂

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:13:16

按照要求，发动机运转至正常工作温度

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:14:14

我的发动机舱，准备拆火花塞

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:15:06

自己插入另一个主题：点火线圈。先说说我的经历：原车线圈曾在4S优化，没有问题就换了新的，之后一直没有问题，但被网上的传言吓怕了，因为去年春节要去阳朔，怕路上坏，就在淘宝小树那里买了两个，装车，旧的备用，没想到用了一个星期就坏了一个，正在上洛溪桥，车像青蛙一样向前跳着走，下桥后换回原来的，坏的那个小树帮我退了货。于是跑到陈田，买了两个旧的三菱的装上，开始感觉不错，但用了不到半年就不行了，换档顿挫感非常强烈，于是换回最初的那两个经过优化的KRK，到了9月份，也不行了，换档不平顺，刚好广东骏捷网有原装位的博士，140一个，买了两个回来装车，用了半个月，感觉还不错，换档的那种顿挫感没有了！但愿能耐用！更换的过程就不说了，非常简单。
我的博士点火线圈，完全的原装位，两颗螺丝固定，不是早前的那种只能固定一个螺丝的。我用的是力爽绿色带地线两线的缸线，老汽配那里买的。

[ 本帖最后由 UV镜于 2009-10-9 15:17 编辑 ]

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:18:36

继续除积炭，拆下来的火花塞，跑了三万左右的霍尼维尔铱金，车域东东那里买的

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:19:27

把积炭去除剂从火花塞孔注入气缸，一个人没办法拍照，过程就没拍了。我用了两罐才勉强够，浸泡15-20分钟。

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:20:19

最后用针管把那些药剂抽出来，颜色变的非常黑，可见积炭比较严重

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:21:26

看看这些积炭的颗粒！

UV镜 · 发表于 2009-10-9 15:22:13

最后，装回火花塞，点火线圈，打火，保持1500-2000转几分钟，完成排碳。最后的工作是更换机油和纪滤。需要说明的是清洗完后打火很困难，因为药水不可能抽得很干净，大概5、6次才点火成功，排气管冒出浓浓的白烟，不用怕，跑几公里就好了。
具体效果要过一阵子才知道，刚加满了一箱97#，下次换回93#，如果不在发生爆震就说明效果明显，到时候再作汇报。

C叔 · 发表于 2009-10-9 15:36:17

好作业，学习

东东 · 发表于 2009-10-9 16:09:49

好，又多一个白老鼠。
我也宁愿相信3M的产品。

不过要提醒，这个产品需要发动机达到一定温度才有效果的，有些车型很难拆卸火花塞，就要留意了。尽量抽干清洗后的液体和最后换机油也是非常关键的。

古怪 · 发表于 2009-10-9 17:08:49

正想用这个产品，关注楼主最后的结果。

zengzzg · 发表于 2009-10-9 18:16:01

UV镜 · 发表于 2009-10-9 22:23:23

气门后面的积碳不会引起爆震

我的目的是消除积炭引起的爆震。不久前我已经用另外一种产品清洗了节气门和进气管的积炭

小张非车 · 发表于 2009-10-9 22:31:07

3000转换档，包你无积炭

塞纳河 · 发表于 2009-10-9 22:36:21

转到上死点再喷清洗济一支足够了.

ICYMILK · 发表于 2009-10-9 22:57:23

继续用97总比你用93然后清洗要好吧

的士佬 · 发表于 2009-10-9 23:36:41

关注结果

老汽配 · 发表于 2009-10-9 23:40:45

这个产品我有两个担心：
一。施工比较严谨，碰上6缸的V型发动机更麻烦。还有如果药水在发动机内未抽干而强行起动，会引起“水锤效应”，导致顶弯气门，打烂缸体。所以着车后千万要控制发动机的转速在2000转以下运转5分钟以上，再慢慢100转的递加。
二。清洗出来的碳非粉状，而是颗粒状，容易导致三元催化堵塞。

此产品我没试过，仅供参考

的士佬 · 发表于 2009-10-9 23:42:26

老汽配的意见中肯

老汽配 · 发表于 2009-10-9 23:56:23

原帖由 microlim 于 2009-10-9 18:17 发表
这样也只是将燃烧室以及活塞上的积碳泡掉而已,气门后面的积碳怎么弄??

这方法的确无法清洗气门上的积碳

BH7LOT · 发表于 2009-10-10 00:10:55

唔怕的！做一次白老鼠皆！呵呵

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