五号线同一号线原装德国制造对比

sunsunz · 发表于 2010-1-3 11:18:13

主要问题还是管理问题。还有很多资金是否真系全部落在科研上面，还是……………………

天语 · 发表于 2010-1-3 18:00:42

今日，从一号线转过去五号线，系五号线上，竟然有头晕的感觉，从五号线转番过来一号线，就觉得一号线的噪音大左D，国产野毕竟系国产野，点都系差小小.

GZ-Long · 发表于 2010-1-4 08:40:28

4号线的车跟1、2线相比已经差很远了。

陀罗 · 发表于 2010-1-4 08:55:01

高价格，低质量

ricohben · 发表于 2010-1-4 09:36:38

采购一号线的官发达了；
免费游德国N转，回水也在成本价格之内；
国内车厂不消化吸收只系拿来主义，好难改变目前的现状。

小麦光秆 · 发表于 2010-1-4 12:51:14

up3up4 · 发表于 2010-1-4 14:27:55

原帖由 ricohben 于 2009-12-31 23:24 发表
哇成六亿呀；少计左；
估计系挖洞贵，日本仔挖的；车厢德国进口，控制线路电气化等都系德国进口；
个朋友系地铁做工程师，每年都有机会派去德国、加拿大个边进修学习。正到呀。一号线无办法，的确系样板 ...

你个朋友如果净系做工程师，无可能年年都去德国、加拿大进修学习！！只有一次机会，而且还要排队轮流。而且从今年开始，不再允许出国考察了！

[ 本帖最后由 up3up4 于 2010-1-4 14:30 编辑 ]

天线宝宝 · 发表于 2010-1-4 14:52:39

学习了！国产挺好，安全就好！

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