中国车价奇高之谜：一半税费一半暴利

wangsir

昨天CBN刊发《销量全球第一背后：中国车价仍远超美国》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问CBN记者：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”

第一财经日报》报道，其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。

　　不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。

　　“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”

　　标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。

　　以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。

　　中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。

　　另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。

　　昨天，CBN记者就上述问题采访丰田（中国）公司时，对方回复称：“去问合资公司，丰田（中国）没有定价权。”凯美瑞的生产厂家广州丰田则不愿谈中国车价超过国外这一问题，称“应采访豪华车”。

　　除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。

　　华晨宝马一位人士昨天向CBN记者表示，中国的宝马之所以比美国价格高出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。

　　国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。

　　国内一家合资汽车公司内部人士昨天对CBN记者表示，该公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。

　　一位不愿透露姓名的汽车业内专家表示，由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

老牛车

天朝啊，万税、万税、万万税！

HITMAN

天朝啊，万税、万税、万万税！X2  FUCK

菲常人

没关系，买原装的都是有米的主，建议多受税。。。。。。。

catfine

顶你个天朝啊，万税、万税、万万税！

shangpin

在澳洲，买辆7万多公里的奔驰S500，才3万多澳币。

南国枫叶

原帖由 老牛车 于 2009-12-9 11:52 发表
天朝啊，万税、万税、万万税！

千里马

价高也就算了，关键质量更差！疯狂掠夺的社会！

阿土仔

美国车卖这么平,怪不得几大车厂都倒闭了

菲常人

原帖由 上品 于 2009-12-9 14:19 发表
在澳洲，买辆7万多公里的奔驰S500，才3万多澳币。

拜托，别在诱惑俺们了，上次见到的X-Trail才一皮半多的澳刀，难得的是网内重有人搞团购的国产的。。。。。。。。。

倒车好难

如果没有这些保护政策, 中国很多民族产业都没法发展的.

楼上好多的实际上是西方很多国家ZF和中国ZF谈判时拿出来对付的东西,我们不能帮别国讲这种话.

政治民主自由应该加快, 经济上的这种太快开放市场对国家发展是坏处大于好处的. 君不见大豆等多种农产品对国内农业的冲击吗?

倒车好难

不仅中国做这种事,美国佬对他们保护的也非常厉害, 现在针对中国产品的加惩罚性关税的事天天都有啊. 当地的用户也对便宜的中国产品流口水啊, 但应该很少怪罪到他们的ZF头上去

菲常人

原帖由 倒车好难 于 2009-12-9 20:54 发表
如果没有这些保护政策, 中国很多民族产业都没法发展的.

楼上好多的实际上是西方很多国家ZF和中国ZF谈判时拿出来对付的东西,我们不能帮别国讲这种话.

政治民主自由应该加快, 经济上的这种太快开放市场对国家发展 ...

问题是现在的所谓保护是反方向的，一边压低生产成本低价出口商品换取外汇，另一面高价反销卖给内地人，换取差价。。。。。。。。。

倒车好难

原帖由 菲常人 于 2009-12-10 12:33 发表

问题是现在的所谓保护是反方向的，一边压低生产成本低价出口商品换取外汇，另一面高价反销卖给内地人，换取差价。。。。。。。。。

那是某些集团无耻的一面, 但产业保护政策还是有点英明的, 不能因为他的一方面的无能就否定全部.

其实中国的经济政策还是基本上可以的,否则也不可能有这么大的增长. 但同时带来了很多问题, 这是客观事实, 需要时间去解决.

阿忠

原帖由 倒车好难 于 2009-12-9 20:54 发表
如果没有这些保护政策, 中国很多民族产业都没法发展的.

楼上好多的实际上是西方很多国家ZF和中国ZF谈判时拿出来对付的东西,我们不能帮别国讲这种话.

政治民主自由应该加快, 经济上的这种太快开放市场对国家发展 ...

理性

志伟

一半税费一半暴利