满纸糊涂言，一把辛酸泪——纳切记

金羊

纳 切 记

小序
自余学车艺成以来，驾御车型多矣，执意追求行驶自然、人车合一境界。有日，不意与切相交，始着迷于越野坎坷之途，领略人生张弛之道，常常自得自乐、以专一为荣。然个中郁闷遭遇，不吐不快，看官或有所得。

（一）与红粉佳人有缘相识
与切有缘，是从一台红色怯懦机（大概90年代初期）开始的。
回想自己是先学会开车而后考牌的，那时是94年初，利用工作之便、跟开农夫车的老师傅也很投契，在他的鼓励下，就在住宿附近一条笔直的水泥路上练习一档起步前进、倒档后退，如此反复来回，既可以感受和掌握离合的松紧、契合，又保持直线方向感。
没多久，我就驾驶农夫车上路了，那可是乡村土路、山路，弯道多且极不平坦，好处是不担心查牌，来车也少。如此几个来回的效果，说明还真有些先天技能，因为很快又玩上大卡车（东风自卸车）了。
大约半年后去正规学习时，严格来说我是一名助教，倒桩时教练去打牌（赌）由我在盯着，上路时以我为样板教材（特别补充：一起有3个MM同学啊！教练车是要两脚离合的老北京20，我的减档配合水平跟教练有得拼）。
回到广州第一次执牌驾驶是一辆标致，第一批产品（无助力、离合重），竟然上下白云山没死过火。而这台红切是下属单位的，有几次一起开会时我就要来玩，这方向不沉、离合也轻的倒死火数次！由于没怎么上路，当时没太多的感觉。后来大约在2002年听说已强制报废了，而那时我对小切已到入心入肺的田地，很是慨叹，这红切还是四驱，而且已换过发动机。

（二）一上来就从改装开始
自95年执牌以来，几乎开遍国内所能见到车型十之八九，单就越野车而言，这几大主流是免不了的，什么四、六缸三菱，从2700、3400到4500的丰田LC，以及途乐（云豹）等，惟独与这怯懦机的真切缘分一直等到了2002年夏秋之交。
就在年初置办车子时，本也有心SUV类，只是银子有限，以致选择面很小，曾狠下心订了铃木维他奶V6（2.5），却因五一前上不了牌而退掉，也看了什么猎豹（6缸的太贵，四缸的差远了，又是开惯了的车型，无新鲜感），以及怯懦机，当时大切显得鹤立鸡群，而四缸车里外透出简陋，没见到有小六切样车。还有就是庆玲、开拓者，也没能接触上。如此时间紧迫，就改上了手动PST1.8T（五一上了张家界、神农架，京珠高速刚开通，最高时速三次上到200公里/小时就收油了）。
五一过后大概在八月初，GZ-CAR有召集去稻城的，就没怎么考虑回帖参加，大伙集合商议时自己是计划借车的（霸道或三菱），后来觉得借太好的车子似有不妥，一个凑巧，就瞄上朋友的98年化油器短款7250。一共4台车，有两台长款7250电喷，都已改装为四驱，有一辆更是换了6缸发动机，再有一台化油器庆铃。如此三台小切，所谓主力车型统一。
第一次拿来试开半小时，我这个算是开惯手波的竟然觉得难开，离合极其沉重、方向虚位过大，但发动机动力充足，提速还蛮快，于是也跟着改装！过程不表，结果是四档原装波箱，升高换了31.5全新轮胎，再加助力。整个改装，基本上是成功的，LD也能上去耍两下。在广深高速最高开到160，当然噪音巨大，起因是给一辆庆铃别了，怒起直追20多公里（油门到底了）。

（三）万里风雪雨路
为更好地摸请改装后的小切脾气，出发前单车往粤东山区作适应性拉练，没出现问题。从2002年9月下旬出发至10月上旬，广州-南宁-百色-昆明-大理-丽江-中甸-乡城-稻城（亚丁）-理塘-雅江-新都桥-八美-小金-成都-叙永-大方-阳溯-贺州-广州行程约6000公里，日夜兼程走了15天（这个号称十大自驾游之首过程也不多说了）。
由于车辆满载（与试车阶段最大的区别），问题就来了：
1、出发不久，左后钢板断了一条，如此行程不够，轮胎刮碰轮眉，直到在南宁左右各加了一条三菱的进去，这负重不再出现问题。
2、楚雄至大理段左后轮松动，原因是加装的法兰盘螺栓孔因材质问题发生蠕变，在大理卸下左右法兰盘及垫板、将后轮全部螺栓更换直接安装轮子后回复正常，但稳定性下降。3、从昆明开始右前轮部位有明显响动，后至不能忍受程度，在丽江更换前双减震器及发动机三角支架后消除。另外，4台车换高原空气滤清器格。
4、从亚丁下来未到日瓦分动机构失效，回到空档位置，结果自己钻车底鼓捣半天推至4H位置，当时可是高海拔，加上天色已黑，累得够呛！好在挂上了四驱，才走过当晚的雨雪冰雹。
5、动力不足（一定要及时调点火时间和更换高原空气格）。
注：对具体行程有兴趣的可到这里http://www.pcauto.com.cn/playcar/tour/10212/4634.html看看。

（四）草原逍遥游
2003年十一黄金周又是与切相拥的时光，不过这次是在北京借来的99年绿色六自小切。
首都机场交车后连夜赶往承德，同行的是2700霸道新车，大致行程是北京-承德-乌兰浩特-阿尔山-（海拉尔）-呼仑贝尔-满洲里-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-北京。动力十足，但感觉加速噪音扰人，急转弯时后板簧明显偏软，让人很不塌实，好在没有适应问题，很快上手。
整个行程是霸道打头，因为小六切开路的话，很快就把它甩了，但除了加速性之外，其他如舒适性等又是不可同日而语的！由于两者油耗差不多，就越发显得小六切的油箱偏小了。霸道是90整，差了15升，需提前一百公里加油，有一天不注意，小心翼翼地开了近60公里才找到油站（心想实在不行只好找霸道抽油了）。
在一望无际的大草原，小六切的高速性能也露了一手，我一般开到140-160就好了，换手休息时另一高手事后说开到180！我睡着了没发觉。
除加过一次助力转向油（在车里找到好几个油罐）外，全程没出现问题。霸道玻璃以外破裂在哈尔滨维修时，小六切给他们先开去长春（没驾驶过，但也没不良反映）。
后来两车在山海关相聚后分手，我开霸道一路朝南，过津门、登泰山、访孔庙、跨长江、游江南，在铺装路面，霸道的优越性就显露无遗了。
这下对小六切有了2000多公里的认识，再有就是觉得怯懦机不管放在哪种环境，都与景色相称，自然地融入自然，是游山玩水的佳品。

（五）抱得美人归
这开车旅游也是上瘾的。稻城归来，也参加了几次越野FB如坦克基地，除超大轮胎的优势还在外，四缸的动力确实有待改善，于是琢磨加缸增大排量工程。
说实在的，这时玩切已不太新鲜，就花费了好些精力去找4500，在广州大道南几乎下手一辆93年的。经过一段时间的比较，4500与小六切大概相比大致有如下异同：
1、相同年份的二手车，前者价格是后者的2-2.5倍；
2、前者手动档的多（自动档的难觅），后者自动档的也好找；
3、车体、车重相差太大，前者不适合玩而更适合远游，长近60厘米，而后者适合玩，出游则处明显劣势，空间其实有限，行李放置顶框又不方便；
4、前者是标准的中庸样品，而后者是个性的标榜（没有两台相同的小切）；
5、发动机指标参数相近，以致前者车重/动力比要差，综合平均油耗要比后者多约20%，油耗最低/平均/极端大概是15/18/21，而后者是12/15/18，动力虽优但车架子不够结实；
6、维修及配件相差不大。
遂决定上六缸小切，而且是自动档的，因为手波二手车差别极大，车况（特别是波箱）难于保证（操作习惯所致），看了一些帖子，也是维修波箱者居多。先问周围单位那几台，言国有单位，还不能转让出去。而广州定点公开的几个二手市场没见过有6缸的，在网上查询到的6缸转手速度极快，打过几个电话都说卖了！
特别一提的是去年8月去日本前最后一批小六切大幅度降价，冲动了好长一段时间，电话询价好几次，因要出国就耽搁下来，而到年底几乎没了。实际上这时对小切了解较深了，内心不太情愿花上小二十万去置办（不想开上十年八年，这个价确实不如找97、98年间的4500要合算许多），而去找一辆车况不错的二手切既满足虚荣心理（六缸/自动波/4000CC！表面说是爱好），又经济可行（过渡，而且新车价跌得离谱）。
进入阳春三月，眼看五一将至，又有不想再开小四切出游的念头，加紧网上搜索，目标逐渐限定在www.2sc.com.cn上！其中有图片的是一台白色97年六自切，看上去特素，全无修饰，心目中就她了！请京都朋友现场看车后回口信说还行，价钱也有得侃，于是在一个周四晚只身飞抵首都机场，第二天一早在俩朋友陪同下试车、交易，在中午休息前搞定！
现在写来，当时似乎不是激动，而是迷糊，好象真个结婚感觉，心里先认定了，就不太在乎些小的问题，竟然不怎么挑剔了！有个小插曲：试完车谈价钱，讲妥后一起开车去银行过款，突然就打不了火？？？揭盖检查，原来电池接头松了，加拧一小螺丝钉排除。
周五下午就开着这个没有任何手续的小六切到机场接人（自己的身份证也给拿去提档了），然后饶北五环入京石高速南下，电话通知石家庄的同学做好接待准备，其在保定泡会议，大约晚八点抵达保定宾馆，吃喝住宿全免，外送饮料补给，周六一早不辞而别，赶在休息站吃早餐。
俩人轮流驾驶，一路南奔，雨夜兼程，全程约2300公里，百公里平均油耗15升（最低12.7），其中有约500公里雨水路面挂全时四驱行驶，超爽！接车后未做任何保养（5条几乎全新轮胎），周日上午十时许到了广州，全程无故障、无异常。这时，感觉实在太困了，好好睡一觉去！

（六）入户慨叹多
得益于自己耍过万把公里小切，加上来京接应者是修切的，这一趟京珠高速下来，基本可以确定是一辆保养得当、车况尚好的二手切，轻松上150、160，转速不超3000，悬着的一块石头落了地，接下来就是漫长的迁入手续，凑起来是一整出磨难三部曲。
第一，等档案。过约10天，好不容易等到快件，去到机场路那家，小心翼翼、胆战心惊地递进窗口，说没临牌。天杀的！赶紧打电话给JS，还好说尽快补办寄来。而之前听闻迁入广州可能有问题的说法也没搞清楚，受理窗口大姐拿登记证去查询半天说“你这个，不行。”可偏又不给个明白！
JS就是JS！补办的临牌竟然没用快件，这一个来回又是小10天。一大早起来，再战机场路，受理窗口大姐还是不指明一二，好不甘心，到JC窗口问，轻描淡写说是到吉祥路多少号（就是市环保局机动车检测中心）去咨询！
第二，补环保。俺等可是上班族，如此折腾实在是两头受气！也是老天也气不过了，进入环保机关大门开始，气氛还好，登记上楼到指定门牌，屏住呼吸轻敲紧闭门板，由于太紧张了没听见微弱的应答，直到里面笑说别敲了，进来吧，原来是一群大姐们！检查登记证、临牌后，说：“哦，是97年的，当然没环保目录啦！是电喷的吧？化油器的可是不给进的。”一听这话，自己就放松了许多（六缸那能不是电喷呢）。于是开始填写不完的表格，复印不够的资料历程！受理大姐倒蛮和善，说：我这给你开个介绍，还有时间，你马上去中山大道那边去检测。
这时，我似乎多了个心思，没马上去检测，而是赶到定点厂HY先摸底，看排放是否超标，结果很好，CO不到0.1%、HC也就40-50ppm！看来发动机工况良好，该令人放心了吧。
你很难想象诺大一个广州大都市、华南中心、中国南大门，至上权威的废气检测中心是如此简陋（纳税钱跑那去了）！又是填表（要拓印两号），先揭盖检查（那小子说车子看上去不咋的，没想到这发动机仓倒像模像样的，就这算是人话，听来舒心些），后开上提升架，什么机外净化器、燃油蒸发控制装置、曲轴箱通风装置全勾上了，再看看……惨了！问氧传感器装在哪里？几乎晕倒！因为没有这个装置就不给检测，也就出不了报告，这是程序、没商量、那管你实际排放是多少！
马上打电话核实，当然没有啦，于是灰溜溜地赶紧到HY订货安装。检查结果是要更换前段排气管（没预留安装孔，同场一辆在修97年9月份的就有，气死！），氧传感器也没现货，两者报价要近1200大元！（离开检测站前有兜售生意的，说3000元，没理！）相信政府吧，既然是强制的，应该是有益于大家的，装吧。
这一轮下来，又是一周。安装顺利，检测自然过关啦！接下来，就是等通知去取报告，小一周后赶到吉祥路交500大洋取得报告，但是交车管部门的书面证明是在此报告的基础上签发的，又等3天！
四月份的平均油耗17个，就是环保折腾数据！光给吉祥路保管站就赞助停车费3×5元。小结一下正常过程应该是：凭临牌、登记证、档案袋到吉祥路开检测介绍——中山大道检测（没有装置的先补上）——等通知再到吉祥路交费领报告——再等通知领环保证明。
第三，跑龙套。眼看五一将至，总不能再这样无凭无证开到省外瞎逛吧，于是又一大早第三次来到机场路（在那里的饭堂买的早餐），这下OK了吧？等至9点，开头还好，叫一什么老师傅揭盖看什么是否电喷（见鬼）！然后指到刑侦照相处，拿登记证去后叫我在外面等，期间一自称有六缸大切的询问油耗多少，我说平均15、16的，其不信。等约10分钟，那厮出来说什么电脑连不上，做不了！说下周再来，我说再来就是改月了，今天4月29日，究竟是什么问题！！！其支吾不清，又要我到其它所（站）去试，反正这里不做这个手续，实在让人气不打一处来（几乎起了如果别处受理就要修理这厮的念头），但也投诉无门，急忙转向投奔水荫路（大半个广州啊），用几乎不能再受刺激的语气问：这里受理异地迁入否？答：可以。这时几乎泪下！
于是，按程序6号窗受理资料（登记证拿进去上网查询时是怎么一个漫长的折磨，有如在等待生死判别），4、5号颠过来倒过去资料整理，1、2号交不清楚的费，照相、拓印就不提了，这里没刑侦，又赶紧到华南汽贸，取回来已是午饭时间，一点钟重开窗口到办理完所有资料整理，差不多四点了，说明天一早将资料送到8号窗。这时，该松口气了吧？
还是一大早赶到占个第一，看着公务员们吃早餐后，最为激动的尖峰时刻就来了——将档案袋递进去、只见JCSS虚晃一下即提刀开封、抖出一堆劳什子出来。我在外面入定般神情望着，JCSS翻了几下，突然提高嗓门：这是什么垃圾？我KAO，你老说这话跟我无关，是说BJJC同行是垃圾而已，但要退回的话这头就大了！
缓过神只听见：合格证呢？赶紧在JS给的说明书之类资料袋里翻了出来呈上。又听：购置费证呢？这下又急着了，哦，是还有一小袋子档案，又捧进。没想这时JCSS舒缓了语气，指点赶紧到机场路那里去开封，将原件拿出送回来。（这里省去国骂数字）
飞车过去，一路在想，TNND，那厮着实可恶之极！如果机场路这里受理的话不就省了好多来回腾挪，购置费、刑侦都在一个场内。
好在购置费大厅迁入手续不用排队，又是开封，取出原件，然后将复印件放回袋中再密封，说办好拍照再来办理。赶回水荫路时8号窗已是人头涌动（五一新车入户是高潮），秩序混乱，与打尖者开骂几乎要动手的情况下，将这鸟证递补进去。然后又按JCSS的指示，补办了年审。
接下来是等叫名字验车，对换装的圆形雾灯没提出异议心存感激，不料另一JCSS校验资料时又把我叫了去，指着照片说：你看看，这踏板原车可是没有的。我连忙以全地球人最好的态度认错，小声说：阿SIR，这个……好小事来遮，而且也不是我装的，买来时就有的。天可怜见，伟大的JCSS放我一马了！否则，要拆除、重新照相（隔天才能有），虽然已不是关键问题，但这时的神经实在难以承受多一丁点的刺激了。
按程序：异地迁入等同新车入户。于是，心情大大缓和后与那些新车入户者一同渴望着两次的选号手气，拿号后当天下午就可以固封铁牌。谁知到我时没得选，只打印了一张临牌出来。
这下还没完呢，到广园东什么路费中心办手续又有折腾，特别要注意保存：1、交易发票；2、原路费票；3、转出证明。另外，一定要原车主多交几个月的路费，否则等你上牌拿证后再去缴纳，罚你没商量！我就是没在意这些，结果罚了三百多，以致带的现金不够没交成，白跑了40多公里，还不算塞车之痛苦。
感受一：北京转出的车辆手续齐全，特别是正规二手市场办理的，各种票据保留完整；
感受二：如果你的生活着实顺极了，有些平淡无味了，那么你去异地寻找一台喜欢的二手车吧，保证你要什么味就有什么味，而且几乎可以改变你的生活态度、最大幅度提升你的耐心修为。

（七）先结婚后恋爱
仔细回忆了一下结婚过程，对于迁入地无环保记录的电喷车而言，大概是这样：凭登记证、临牌、车管所档案袋——申请环保专项检测——取得环保证明——购置费开封取证原件——车管所查档登记资料——刑侦拓印照相——开车管所档案——等候验车——领取临牌——按规定日期固封铁牌——取回行驶证、登记证——交纳养路费。
如此可见，我们的国家之所以伟大，在车辆管理方面就有强烈体现：小小一台车，至少有三个婆婆！警察、公路、税所，外加环保监督。试想：又有哪个国家的管理能有我们的完善？？？整个手续办下来，说脱层皮似乎过分了，但在具体过程中，你会充分体会到现有国骂还不够用、还要与时俱进、发扬光大、不断创新，才能不断适应类似行政管理模式给大家的种种考验。似乎跑题了，还是跨上球包，带上小切，去打场挥汗网球管用！
如果说这个纳切是有手续登记为证的，那么起初的红切是“惊艳”，四缸白切呢就是试婚、同居了，与六缸绿切则是一场无心理负担的“艳遇”啦。废话少罗嗦，接下来略表恋爱琐事吧。
话说第一个周末，春回大地，万象更新，即携爱切参加植树FB加小水电站越野初试，略带羞涩，却也游刃有余。之前倒有件事不能不提：在车库放了2天后，竟然发现遥控失效、更打不了火，推断是电池问题，好在楼下就有店铺，抬块电池接上，爽利得很，不过还有问题，就是空调鼓风机没了反应，查明是位于玻璃清洗液罐后接头故障，直接接上了事，担了虚惊一场。随后不得不换新的电池，一时高兴，顺便将原厂方形雾灯换成圆形橙色的，这是唯一的外观变化。
为庆祝GZ-CAR开越野版，大伙到从化吕田穿越露营，这路线以前开小四切走过一次，当时止于一条断沟，这次不甘心，斩开荆棘，集体开路，下一斜落陡坡即接小水沟，是一段两驱要靠绞盘牵引才能通过的难度，往回走时，即使是四驱也要掌握冲坡诀窍才能一次成功，因为起点必须是慢速趟过V形小水沟，无法获得太高的冲坡初速度，而且一冲上马上又要向右打90度方向，还不能太猛，否则又冲沟了。尽管轮胎还是225的，小六切还是表现自如，与一起的六缸大切动力相若，但车轻也短些，表现也就灵便许多。
接下值得一表的是五一粤赣边界游了，另两台车是2500和竞技者2.6。这是一次极为轻松、逍遥的自驾游，一路山清水秀（三次下河冲浪洗车），当然那累计约500公里烂路也太多了些（后来发现尾门掉下两个固定螺丝），平均油耗与2500差不多，但小六爬山路优势明显，在1800到2000转速间发动机声音动听极了，简直在对你歌唱。回程450多公里，创下了不到12升/百公里的最低记录。自动档的好处就是LD也换手了好长一段路程，让我享受坐车的滋味，这时觉得小六切没那么吵闹了，不像在驾驶位上哪个眼观六路、耳听八方感觉，车厢哪里有点风吹草动的一点也不客气地全飘入耳膜来。
最近E族番禺化龙FB是一次较大型的活动，可惜下场玩的车子不多，我冲第一个立坡时太相信六缸动力，没在意初始速度，结果倒了回来，余下路线基本轻松过关，留下的纪念是分动箱护板些许上拱，加垫片调整后才恢复间隙。
整理了一下驾驶记录，总里程6403公里，用油1017升，平均不到15.88升/百公里（用每次加油量累计及总行驶里程计算，比较精确，因为每次所谓“加满”存在误差，用小表统计值为16.2，两者之间的修正误差为0.32）！
目前尚未有过大的维修记录，发动机及波箱工作正常，波箱方面曾怀疑有故障（升档不到位），经过专门检测以及换油后证明是个人感觉误差。比较烦恼的倒是更换前段排气后，首先是与油箱间隙不够，换发动机脚胶后又出现间隙问题，到最近才彻底解决与波箱底板碰撞问题。
另外，转向不顺，换了止推杆也没彻底解决，曾经怀疑方向盘中间轴/方向机/助力泵等系列，还有待落实。
（八）后记
对于车辆迁移手续的设置，实在难于理解，难道当真是中国人太聪明却又不够讲求科学的本性所致？
质询一：档案的移交途径，包括车管所、购置费和养路费，现行是交由车主个人持档办理。能否（或者应否）改由行政邮路封闭式移交？即购车人在交易地办理完手续后，由管理部门整理封袋后直接送迁入地相关职能部门，抵达后通知当事人前往办理。
理由：1、二手车既然能迁出，那么所有手续（包括环保）应当是合法、完整、不欠费、没有其它纠纷手尾的；
2、才能保证车辆档案的完整、可靠，也是行政管理部门应有的职责所在（试想如果你不慎遗失的话，能找谁申诉？而行政通道丢失的话，当事部门就理所当然可以复制）。
质询二：现行办事大厅程序设置。
今天，大家对银行的叫号服务已习以为常、司空见惯了，现在派出所的办证大厅也是这样了，让市民舒心许多。而业务量直线上升的车辆事务机构却不见有太大、务实的改革。
通常来讲，无非分并行和串行设置两种。并行窗口设置，就是我们常见的如银行业务柜台，一个柜台办理完所有业务。串行设置就是我们大概都跑过的如车辆年审、新车上牌（含异动）等，你一定要不厌其烦地挨个折腾，这时你是义务充当流程邮递员，从这个窗口拿出来又跑下一个窗口……这正是弊端、症结所在！
其实，按受理窗口采集完基础资料（包括交费）后，你只须再投进检验窗口，那管它里面有多少程序，只要在终结窗口等待叫号通知（凭交费单据取结果）就行了！相关管理部门可以设置咖啡厅大搞副业，我等也乐得偷来闲暇享受（钱要花得舒服）！
毕竟是一桩自己心想事成的事儿，在这年头也不容易了，挖空心思透支着脑力挤兑这些文字，聊以记载日见贫乏、鲜有激情的岁月，算是一个交代。
最后，聊以一首小诗来总结，也送给所有爱切之人，那感觉或许你也少不了：
一见钟情订终生，登堂入室难脱身。
雨夜私奔无反顾，爱恨交加穷开心。

tough_guy

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恐怖～～～<IMG SRC="/images/face/137.gif"><IMG SRC="/images/face/137.gif">

六缸白切

【(六缸白切)回复(金羊)的大作】
好文章，费了不少精神。

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好羡慕你的油耗，我的比你的吃多几升，不知何故？有空多交流。

梁朝伟

【(梁朝伟)回复(金羊)的大作】


纳切的确是艰难漫长的过程....深圳还听说外地车不允许调档进深圳牌呢.逼着喜欢小切的人买新车了.二手的小切在深圳又几乎已经绝迹了.唉................特区特区还真TMD的特麻烦呢.

冰山浪人

【(冰山浪人)回复(金羊)的大作】


哇!!!<IMG SRC="/images/face/104.gif"><IMG SRC="/images/face/104.gif"><IMG SRC="/images/face/104.gif"><IMG SRC="/images/face/104.gif"><IMG SRC="/images/face/104.gif">

荒芜

【(荒芜)回复(金羊)的大作】


一个氧传感器 要 1000 多，真系吓四。。。暴利啊。。

其实氧传感器要不要都没关系，只是环保部门为了环保而设的一个关，而汽车生产商又为了满足环保要求而在 ECU 上设程序，只要氧传感器坏了就会出现小毛病，迫使车主入厂更换，但实际上氧传感器的好坏对车子性能的影响不会太大。。

象这样烦琐的过户手续也只有中国才会有。。官僚作风害人。。。

火咀

【(火咀)回复(金羊)的大作】


精彩~~~~

Heaven

【(Heaven)回复(金羊)的大作】


你跟小佳的纳切记简直就是两个经典的例子!
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alog

【(alog)回复(金羊)的大作】
写得真好。 顶一下！ <IMG SRC="/images/face/177.gif">
都说中国人民是不怕麻烦的，哈哈，其实都是被迫的。 同情你的遭遇。

雨杨

【(雨杨)回复(金羊)的大作】

金羊啊金羊，我真的是非常佩服你的了。这样的过程你都可以办下来，要我早就投降了。

JEEP30

【(JEEP30)回复(金羊)的大作】

给爱切之人：梦里寻她千百度，骤然回首，那切却在灯火阑珊处，此情若能久长时，又岂在朝朝暮暮！！！！
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老林

【(老林)回复(金羊)的大作】

服!!!
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gdhdzwj

【(gdhdzwj)回复(老林)的大作】
难得的记事文章,结果可能每个人都猜到,但经过就没几个想到.有时侯事情的经过才是值得留恋,回味.做常人不做的事情就是强人了.自我学习,自我提高是在学校永远学不到的.

taxi

【(taxi)回复(金羊)的大作】

先佩服，又感叹，再恭喜，等请喝～～～

V73

【(V73)回复(taxi)的大作】


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qps

【(qps)回复(金羊)的大作】

有机会把你的文章在各行政机关传阅，让他们感受下你的快乐。
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悍牛

【(悍牛)回复(qps)的大作】


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有空出来溜溜

海格力斯

【(海格力斯)回复(金羊)的大作】

刚看完，不知道说什么。呵，你很厉害。

唛东

【(唛东)回复(金羊)的大作】


厉害厉害！把原文保存下来我打算做异地车迁入的经典案例。看来找部心水的切不容易，从外地就更不容易了，外地，例如北京，不认识帮忙看车的话，自己跑去看，很可能白跑一趟啊