汽 车 梦 醒 时 分

富康咨询台

中国老百姓有个习惯，别人有的，自己也要有，不管有用没用，图个心理平衡吧！所以干什么都好扎堆！
从缝纫机、手表、自行车到电视、洗衣机、冰箱；再到录象机、摄象机、音响；电脑、电话、手机、住房……..等等。也许是穷贯了，生怕别人瞧不起，所以比拥有、比品牌、比排场；惟独欠考虑是否有用？是否必须？就象缝纫机、多功能录象机、多功能手机，其中有多少功能被使用，可以说绝大多数浪费了，最后成了垃圾都没有用过，更有甚者，相当多的人还是因为功能复杂，不会用而误以为损坏了！
我的身边就有一位这样的车主，前几年买的富康1.4花了共14.9万，每天上下班几公里，车还没热就到了。到现在才跑了二万多公里。这显然只是为了有车而买车的一族。这样的消费显然是非理智的，也可以说是我国现阶段百姓汽车梦的缩影。那么这个问题究竟如何抉择或者说如何发展呢？对于普通百姓你要作好那些思想准备，算一算养一年车，你要付出多少费用？在做打算！
以一辆8万元的私家车为例，一般的必须支出的费用至少要包括：
1、 保险费4000元（技术突出的除外）
2、 养路费1200元
3、 车船税220元
4、 车位费600以上元
5、 养护费1000元
6、 以行驶2万公里计算蚝油约1800升，按3.66元/升合计：6588元
7、 停车费、过路费等500元
8、 罚款等其他不可预见费用500元
以上合计：14608元
另外8万元的车10年后价值1000元，年折损含利息损失近10000元加上
每年的必须支出14608元，10年总共须支出的费用近23万元。也就是在10年中包括星期六、日每一天的支出为70元。如果刨除休息日则合每天95元。你想好了吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
我的观点：每天单程10公里以上开车才有意义，今后养车的费用占的比重会逐渐加大
理由是，汽车是高消费商品，就我国的人口和道路资源看，形势相当严峻。当大多数家庭进入这个市场时，经济规律就起决定作用，供需决定消费价格，除了车牌费、停车费、保险费等支出外，最佳经济杠杆就是汽油价格和消费税，用不了多久，汽车消费将成为多数人难以承受的经济负担，这就是自然规律！需要明白汽车消费包括购买和使用支出。以北京为例，现在的微型车价格，绝大多数家庭可以买得起，但是如果大家都想享受这一消费行为，显然并不可能，交通拥堵已经难以忍受，停车位早已经饱和，我们出去办事再也没有十年前那么随意，开车已经成为严重的思想负担。不难理解增加汽车消费成本可以解决资源共享的问题，现在我们去王府井或北京站可以随时有车位，一个主要得因素就是停车成本的增加分流了消费群体。不同的消费阶层自然选择适合自己的渠道，合理定位。不远的将来至少是象北京这样的特大城市将出现这种变化，就象新加坡市场一样，养的起车的人当然买得起好车，养不起车的人连最便宜的车也买不起，所以城市里根本就没有廉价的汽车，象北京路面上什么车都有，2、3万元一辆的廉价车简直不可想象！这种场景长不了！除非你愿意买一辆车放在家里，上下班还是选择公共交通工具，这种情况就如同日本东京。但在我国，这两种情况看来缺一不可，汽车消费革命是避免不了的，就象早期的万元户如今沦落为贫下中农一样，通过大幅度增加汽车使用成本，汽车消费终将是少数人的行为！

qq

【(qq)回复(富康咨询台)的大作】
很久不见你的文章，果然专家手笔。多来坐坐。

老陈

【(老陈)回复(富康咨询台)的大作】

冒泡必精品！

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醉猫

【(醉猫)回复(富康咨询台)的大作】


<IMG SRC="/images/face/179.gif">好久不见咯

科科

作为业界媒体从业人员，不太苟同你的意见。

汽车不只是代步工具，它是一个文化，对于我这种人来讲，更可以说是精神品，我可以不去浦吧，打麻将。

“象北京路面上什么车都有，2、3万元一辆的廉价车简直不可想象！这种场景长不了！除非你愿意买一辆车放在家里，上下班还是选择公共交通工具”

在成都，我见过基本全是奥托之类的小车，他们的生活休闲，也不攀比，生活可以随着小小的汽车提高很多质量
你知道吗？成都是中国拥有汽车第三多的城市。

阿森

【(阿森)回复(科科)的大作】


同意

有车和没车的生活真是不一样的

但是也应该量力而为,不要盲目消费

宝蓝手帕

【(宝蓝手帕)回复(富康咨询台)的大作】
还是那句话：精人不买车，只有我这样的蠢人才买的！<IMG SRC="/images/face/113.gif"><IMG SRC="/images/face/113.gif"><IMG SRC="/images/face/113.gif">

科科

【(科科)回复(宝蓝手帕)的大作】


留那么多精干什么？留到60岁吧！一定有用。

gzkoei

:【 在宝蓝手帕的大作中提到：】
:【(宝蓝手帕)回复(富康咨询台)的大作】【(宝蓝手帕)回复(富康咨询台)的大作】
还是那句话：精人不买车，只有我这样的蠢人才买的！

你蠢就你蠢，不要把我们都搭上....

elvis

【(elvis)回复(科科)的大作】
如果是盲从，那么买车的确是不明智的，不过只要买车有一定的针对性，那么就是有意义的。

比如我日常的确是用来代步的，现在从家到公司真的是连车都没热。。。
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不过公司放车不用钱，小区里要啊，呵呵。。

而隔几天，就要回外家，或者回父母家，还要带上小狗。。。如果每次都打车。那么就。。

自己有车就是不同。。

君来威风

【(君来威风)回复(富康咨询台)的大作】找回一份感觉、在乎及早拥有。这也是要用钱来换取的！！！没钱敢想？？？

滔仔

【(滔仔)回复(富康咨询台)的大作】

文章里的车位费算600一年算少了很多了，就算按新规定150一个月一年都1800啦，如果地下停车场400一个月就一年4800了。

fly_high

的确，汽车是特大号的玩具车。所以我买了也不是很开心。

【(fly_high)回复(富康咨询台)的大作】

小雀斑

:【 在科科的大作中提到：】
:作为业界媒体从业人员，不太苟同你的意见。
:
:汽车不只是代步工具，它是一个文化，对于我这种人来讲，更可以说是精神品，我可以不去浦吧，打麻将。
: ......


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小雀斑

【(小雀斑)回复(富康咨询台)的大作】

我一出来工作就先买了部车
那车对我来说代步的机会也很少 上班走十分钟路就到
公事出外有公司的车 出外游玩坐男朋友车 那时就唯独跟同事行街才用得着自己的车

但无车我可能少去了逛书店少了跟妈妈去逛街少了到高明摘草莓少了。。。。少了许多有车才容易得到的生活乐趣

如果什么都得用数字来衡量其价值
那么就不会存在 无价 这个词了

就等于 名牌 价格高那么多
它的真正价值难道只在它产品的质量用料上吗
那为什么我们还追求名牌？

只要这种追求是能力承受范围内的 就不是盲目的且有意义的我觉得<IMG SRC="/images/face/122.gif">

佛山黄飞红

【(佛山黄飞红)回复(富康咨询台)的大作】

我以为你失踪了.新浪也不见你.

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肥羊

【(肥羊)回复(富康咨询台)的大作】

很久没拜读你的大作了!!
想当初你在网上已经是一个被大家肯定的专业人仕的时候,有些人都还没入行!!

TANGLIN1

【(TANGLIN1)回复(富康咨询台)的大作】

您说的情况在成都，昆明表现得非常明确，那里车增加的速度太快，路面发展太慢，整个城市目前就是低档车的停车场感觉。
成都已经是第三大汽车保有城市，因为那是全国最有名的消费型休闲城市，市民讲求享乐，贪图安逸，茶馆遍地，现在听说郊区“鱼庄”，“饭庄”“休闲农庄”一个连成一个，5元钱包吃包玩儿一整天！重庆的饮食被成都人“包装升华”成“文化和品位”，我在那里读书7年，那时候（十几年前吧），当地人就将“吃的是麻桌帕，座的是矮跁跁”当成人生至高享受！整天挂在嘴上。（解释：麻桌帕，当地方言，=打火锅的毛肚，矮跁跁=小卧车）
所以，即使是普通市民，借钱也要买部车。只要是有四个轮子，能够动的起来，不管贴的是啥商标...要的就是这种惬意心情。

所以，精确计算，理智选择，那时毫无意义的事情。那样去生活，太累。

科科

【(科科)回复(TANGLIN1)的大作】


一个成都的人告诉我，你们活在特级城市的真累，我们一堆好吃的，单位上下级也比较融合

贪污也少，主要是没啥贪念，我说，你们吃得好，工作不累，开着便宜车，性生活也融洽，我考，不错！

排骨饭

【(排骨饭)回复(富康咨询台)的大作】


你呢种甘隔人，连做爱，叫鸡买套都计过数，用翻保鲜纸好过呢。

老凯文

【(老凯文)回复(富康咨询台)的大作】
“汽车消费终将是少数人的行为”可能在人多地少的中国才适用，不是因为金钱而是因为地方，

这也是当初日本要向外扩张的原因

帕萨特

排骨饭的话够粗俗，有必要这样吗？

:【 在排骨饭的大作中提到：】
:【(排骨饭)回复(富康咨询台)的大作】
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