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标题: 现在好像只要一限外一限专车，交通就会通畅一样。 [打印本页]

作者: comboy 时间: 2015-11-23 14:53
标题: 现在好像只要一限外一限专车，交通就会通畅一样。

就好像以前ZF说限牌，提高停车费，大家就开不起车坐公交，条条马路立马通畅不塞车一样。

作者: 卜卜脆 时间: 2015-11-23 15:11
舆论趋势有这个倾向，不过限外还是有一定作用的~

作者: 今晚打台风 时间: 2015-11-23 15:15
应该会比现在好一点，一段时间内。
我觉得正途是搞好地铁和公交等公共交通，但这不是一朝一夕能搞好的。
个人认为ZF不是很想花大力气搞这些，因为这些不赚钱，没有政绩，塞车也不会影响他们。
真想搞的话，
1.想办法把地铁的车次再搞密一点。
2.在周边的地铁站建多一点便宜的停车场，让大家可以把车停在地铁站，换乘地铁。
3.地铁站再靠近人流密集的地方，这样大家下车就不用走那么远（以5号线为例，黄埔大道那几个站纯粹是为了卖地赚钱，而不是为了方便大家的。这样的思路怎么能搞交通搞得好起来

作者: 悠悠然 时间: 2015-11-23 15:26
限外同限专车相信是不能完全治堵，但起码对市内交通有帮助，相信这点大家不会否认吧？现在路上跑的车中起码30%是外地车，如果少了这些，交通情况肯定会有一定缓解。个人见解。。。

作者: comboy 时间: 2015-11-23 15:58

今晚打台风发表于 2015-11-23 15:15
应该会比现在好一点，一段时间内。
我觉得正途是搞好地铁和公交等公共交通，但这不是一朝一夕能搞好的。
...

公交地铁再多些，也根本满足不到现在的客流高峰，你看看上下班时间各大商务区，哪个车站得排多长队，哪个车站得打架才打得上？

作者: comboy 时间: 2015-11-23 15:59

悠悠然发表于 2015-11-23 15:26
限外同限专车相信是不能完全治堵，但起码对市内交通有帮助，相信这点大家不会否认吧？现在路上跑的车中起码 ...

不会有任何缓解，市内交通稍为通畅，只会更刺激没有车的人买车，然后更多车上路，然后路上一样都系咁多车。

作者: fishmen 时间: 2015-11-23 16:19
早两年我还愿意坐公交车上下班，这两年不是不愿意，是根本挤不上，地铁又不好停车，如果把市中心以外的地铁站停车场配备好我想还是有很大作用的，毕竟不是人人都想堵在路上，还要交纳高额停车费

作者: 白云山 时间: 2015-11-23 17:06
本帖最后由白云山于 2015-11-23 19:47 编辑

限外、限专车，都只能是短期内缓解堵车，长期来看不会有效果。主要矛盾是目前的市区道路已经满负荷，道路的建设速度，远远跟不上日益增长的汽车销量，大城市的人口密度过于集中，这是无法解决的。
有个方法，就是逃离市区，如考虑住在郊外，不堵车，空气也好。当然，前提是上班地点不在市内。

作者: 叮叮当当 时间: 2015-11-23 17:26
限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起才有用处的方法，全世界除居心叵测的广州zf外都是同时实施的。广州搞了个限购不限行的怪胎，让市民讨论要不要限行，这本身就是一个伪命题。偏偏有人为一己之利要撇开限购这个前提，去讨论限行的优缺点。很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

作者: 今晚打台风 时间: 2015-11-23 18:23

白云山发表于 2015-11-23 17:06
限外、限专车，都只能是短期内缓解堵车，长期来看不会有效果。主要矛盾是目前的市区道路已经满负荷，道路的 ...

你这是消极的做法，积极的做法应该是发展公共交通

作者: 晒骆驼 时间: 2015-11-23 18:53
支持

作者: 风翔 时间: 2015-11-23 19:58
很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

作者: 风翔 时间: 2015-11-23 19:59
很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

作者: longmanwy 时间: 2015-11-23 20:10
很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

作者: 朗拿度 时间: 2015-11-23 20:44

叮叮当当发表于 2015-11-23 17:26
限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起 ...

"限购必须限行"是什么逻辑？比人打了左边必须打埋右边？

作者: dede 时间: 2015-11-24 09:33
应该全部放开什么都不限，包括摩托电动车单车等，等市民自行调节

作者: 我系肥仔 时间: 2015-11-24 09:35

作者: 维记 时间: 2015-11-24 09:54
限购不限外，不如唔好限购，如果个个都买外地牌系广州开车，甘对于果D摇号，拍牌既人来讲，又公平咩？而且明显地，而家广州既路面就系太多外地车行，搞早晚高峰限行，就已经可以缓解高峰期既拥堵，又唔影响来广州办事既外地车，所以反对限行既理由系咩？明显就系限行冲击左买外地车利益既人群啦，但何尝唔系同样冲击系广州摇号，拍牌既人。

作者: 大光明 时间: 2015-11-24 11:03
根治：限外+不再发新牌

作者: KK201 时间: 2015-11-24 11:06
限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起才有用处的方法，全世界除居心叵测的广州zf外都是同时实施的。广州搞了个限购不限行的怪胎，让市民讨论要不要限行，这本身就是一个伪命题。偏偏有人为一己之利要撇开限购这个前提，去讨论限行的优缺点。很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。

同意！

作者: 无厘头 时间: 2015-11-24 11:17
又限牌，又限行，治堵肯定立竿见影，不过时效有几耐？只要市内滴批发市场依旧活跃，外来人口流动人口继续增加，最多一年咪又塞到阿妈都唔认得。

作者: 今晚打台风 时间: 2015-11-24 11:49

comboy 发表于 2015-11-23 15:58
公交地铁再多些，也根本满足不到现在的客流高峰，你看看上下班时间各大商务区，哪个车站得排多长队，哪个 ...

假如把地铁的间隔时间减少一半，理论上就可以提高一倍的运力。有空的可以百度一下日本，香港，纽约高峰时间间隔时间是多少。

作者: 老汽配 时间: 2015-11-24 12:12
限外后是否该把停车费降价呢

斩脚趾避沙虫！

作者: 朱雀 时间: 2015-11-24 12:28
限外、限专车交通就会通畅这个不一定，但肯定有缓解效果。但不限则肯定越来越堵。限购与限行本来是合在一起才有用处的方法，全世界除居心叵测的广州zf外都是同时实施的。广州搞了个限购不限行的怪胎，让市民讨论要不要限行，这本身就是一个伪命题。偏偏有人为一己之利要撇开限购这个前提，去讨论限行的优缺点。很简单：限购必须限行，不限行就不应该限购。那些反对限行的怎么不反对限购呢？如果不限购我也赞成不限行哦。+1

作者: 菲常人 时间: 2015-11-24 12:32
讲明省城经济还算可以，几时不塞车了就差不多玩完了。。。。。

作者: boytiger 时间: 2015-11-24 12:51
限购不限行=ZF无脑；现改为限购又限行=ZF无能；一个简单的政策实施非要等到社会问题突出了，有矛盾了才去想解决的办法，头疼医头，脚疼医脚，想想都悲哀。

作者: 毅恒印刷 时间: 2015-11-24 13:24
建立卫星城，把政治中心，市区中心慢慢分散开去。

作者: 米权 时间: 2015-11-24 15:01
不可理喻。

作者: 生少爷 时间: 2015-11-24 15:21
我现在单车出行啊！

作者: comboy 时间: 2015-11-24 16:03

既然只是缓解，既然限行限购限专车升停车费还仍然是堵车，那除了增加人民矛盾，转移群众视线又有什么用呢？

作者: 杰老 时间: 2015-11-24 16:05

悠悠然发表于 2015-11-23 15:26
限外同限专车相信是不能完全治堵，但起码对市内交通有帮助，相信这点大家不会否认吧？现在路上跑的车中起码 ...

限外限专车,你应该说是限专车吧,专车出现后,多少车主少开车出门,至少我是一个,
广州限牌,说车太多了,就限牌了
限牌后,说外地车太多了,专车太多了?就限行了
限行后,还是一样,可以做什么,
如果按你的想法,限行后会有结果吗?别傻了.
你应该两个方向想,
改善交通便捷,让人少开车少买车,开车花费高买车也是钱,没有人会想开车的,
提高行车质量,,车是人开的,堵车多数人为,人走人的路车走车的路,
为什么这两样都做不成,一个是花钱多,另一个是收钱少了.懂吗?

作者: 叮叮当当 时间: 2015-11-24 16:31

朗拿度发表于 2015-11-23 20:44
"限购必须限行"是什么逻辑？比人打了左边必须打埋右边？

一个女人给人摸了左边就不能摸右边？就可以QJ。这是你的逻辑吗？

作者: gz7373 时间: 2015-11-24 16:48
今日见到一部粤C牌的车在快车道停着拉尿。。。后面就堵死，可以说他是神经病吗？

作者: charliecaiyl 时间: 2015-11-24 17:13

dede 发表于 2015-11-24 09:33
应该全部放开什么都不限，包括摩托电动车单车等，等市民自行调节

对

作者: charliecaiyl 时间: 2015-11-24 17:17

大光明发表于 2015-11-24 11:03
根治：限外+不再发新牌

你不如说“限制全部小轿车上路”，那才更彻底。

作者: charliecaiyl 时间: 2015-11-24 17:22

毅恒印刷发表于 2015-11-24 13:24
建立卫星城，把政治中心，市区中心慢慢分散开去。

赞成

作者: 朗拿度 时间: 2015-11-24 22:01

叮叮当当发表于 2015-11-24 16:31
一个女人给人摸了左边就不能摸右边？就可以QJ。这是你的逻辑吗？

你的逻辑不是“一个女人给人摸了左边就必须摸右边？”

作者: UV镜 时间: 2015-11-24 22:57
我赞成分散城市功能，不要什么都往市中心挤。建设卫星城，把部分功能分给周边城市。

作者: CHANCE 时间: 2015-11-24 23:58
说到底就是人多，要限人

作者: 老狮子 时间: 2015-11-25 09:09
限购必须限行

作者: 影像缉捕 时间: 2015-11-25 09:55
强烈要求开放摩托车。

作者: 叮叮当当 时间: 2015-11-25 10:46
被强奸了，还要阿Q般的狡辩“比人打了左边请别再打埋右边，搞了上面请别再搞下面。”26楼boytiger同学说的好：“
限购不限行=ZF无脑.............”。所以以后对脑袋被驴踢了的回帖，坚决一概不再回应。

作者: 朗拿度 时间: 2015-11-25 12:35
本帖最后由朗拿度于 2015-11-25 12:44 编辑

有人比人搞了上面还说请继续搞我下面，哈哈。

到底是谁强谁都未搞清楚，明显是ZF强J了在广州拍了牌的人。现在一班被强J的人表示心理很不平行。
上外地牌的广州人就是不接受强J的人。你当初不反抗接受强J，现在要求ZF必须强J其他人。

不要说什么对广州人不公平，你想交通好可以直接叫单双号。

作者: cao8881 时间: 2015-11-25 14:07

朗拿度发表于 2015-11-25 12:35
有人比人搞了上面还说请继续搞我下面，哈哈。

到底是谁强谁都未搞清楚，明显是ZF强J了在广州拍了牌的人 ...

单双号也只是缓解一时半刻而已，花个2万，三万买台外地牌一样跑的，现在就有很多外地僵尸车停在附近。就是zf限购之后，大家蜂拥买车，本来不必买车，不想买车的都买了，买了车没有用处，干嘛呢？跑滴滴，溜马路，赚回个缩水钱也好。**归根到底也是为了钱而已！
又如淘宝，也是祸国殃民的东西。**无能无为，鼓励发展淘宝，只是饮鸠止渴！淘宝不过是骗取大量的保证金，变得假有钱而已，其并不能代表生产力，也没有提高生产力，只是让人变得更宅而已，这让我想到了《机器人瓦力》这部没有在国内上映动画片里的人类。本来要发展内需，却变成限制消费，尤其是限制那些已经“先富起来的中国人”消费。造成国内资金外流。举个例子，你去买衣服，尤其是女人买衣服，肯定是呼朋唤友，逛街，坐车，吃饭，喝水，说不定低层底层收入本来就不高
只要识破其真实面目，阿里帝国将一夜崩溃，但是阿里很聪明，到处投资，几乎每个行业，要知道这是人家的钱，如果引发羊群效应，呵呵，所以阿里不能倒！有如房地产！从这个角度上说，个人认为是马云是真正的忽悠大师！
出门，待续

作者: 菲常人 时间: 2015-11-25 14:33

cao8881 发表于 2015-11-25 14:07
单双号也只是缓解一时半刻而已，花个2万，三万买台外地牌一样跑的，现在就有很多外地僵尸车停在附近。就 ...

太牵强了，限行引申到淘宝，其实淘宝又何尝不是另一种金融营销？投资？投机？这个借鸡生蛋的玩法，华尔街两百年前就在玩了

阿里不能倒？房地产不能倒？哪为何资本也不能倒？

为何没有了布雷森林的米刀又不能倒？。。。。。

作者: 菲常人 时间: 2015-11-25 14:34
不如回到那个永恒的话题：人性，正是人性使然。。。。。

作者: 菲常人 时间: 2015-11-25 14:55
限牌不限行，如果剔除背后的利益驱使阴暗面，真是一个很SB的理想主义，以为一厢情愿可以缓解机动车的增长势头，却忽略了升斗市民人性的欲望，限制的东西有时会跟稀缺的资源挂上钩钩，就如同房地产的限购逻辑，越压抑的购买欲越有可能反弹一样，天朝P民多年的逐利教育下，便宜不贪，就仿佛是自己的失败，而习惯了游离规则外的生活，又点会容许自己的失败？

作者: 牛肉丸㊣ 时间: 2015-11-25 15:39
专车对减少出租车在马路空驶有帮助，我能不开车都尽量不开。整顿专车也好，停车费涨价也好，都是ZF敛财的手段，交通堵塞主要症结在于规划不合理，处罚手段单一导致违法成本太低。参考HK做法，行人乱穿马路导致意外需承担主要责任同时缴纳高额罚款，车辆违章也要严惩。倡导大家多使用公共交通工具同时也要适当减低出行成本。

作者: cao8881 时间: 2015-11-25 22:38

菲常人发表于 2015-11-25 14:33
太牵强了，限行引申到淘宝，其实淘宝又何尝不是另一种金融营销？投资？投机？这个借鸡生蛋的玩法，华尔街 ...

钱，，，怎么没有关系？只是想说，对内是要钱不要脸，对外是要脸不要钱！

作者: 菲常人 时间: 2015-11-26 07:18
天朝把“钱”放在首位，所以就只看到“钱”罗，这就是镜像效应，心中只有咩，就看到咩，心中只有专车，就看吾到塞车，心中只有限牌，就吾看限行。。。。

作者: 黄埔老王 时间: 2015-11-26 08:59
如果每个城市都限外，大家就都在各自一亩三分地里转吧。到时每个区限不限外呢？

作者: 菲常人 时间: 2015-11-26 21:29
塞车就坐公交，挤吾上公交就行路，天朝P民真是幸福，吃饱饭讨论限尼个吾限尼个，本地人叨外地人，外地人叨外国人，香港人叨内地人，台湾人叨大陆人，自乙人再叨自乙人，好在吾是生在叙利亚，伊拉克，果阵就吾是叨，是直头杀。。。。

作者: 爱之舞 时间: 2015-11-27 12:07
天天被粤L、S直行车道左转挺低搞到心烦
天天被粤L、S不打转向灯强插搞到心烦
天天被粤L、S夜间远光灯搞到心烦

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