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标题: 技术讨论 - 四轮着地OK和两轮着地不OK？ [打印本页]

作者: MonAmour 时间: 2011-11-29 19:13
标题: 技术讨论 - 四轮着地OK和两轮着地不OK？
最近看了下奔驰GLK的用户手册，发现一个有趣的描述，摘录如下：

如果车坏了，可以不高于50KM/H的时速拖行不大于50KM的距离，超过50KM的距离的话必须用平板拖车载走。
不允许抬起前轴或后轴进行拖车。

上述两条貌似相互矛盾的。

GLK是四驱的，按前文，应该是软拖，四轮着地走是OK的。按后文，单独抬起前轴或后轴反而不OK。

有TX能解么？

作者: calvinho 时间: 2011-11-29 19:36
抬起其中一条轴就等于那条轴的车轮接地了，另一条轴的轮子继续动的话会扫齿。这就等于现在的全时四驱做废气年审的时候，还用老式的方法，不用上那个什么滚筒一样~~~

作者: MonAmour 时间: 2011-11-29 19:44
这个问题可以反过来这么看：
GLK是自动波箱。如果抬起任意一轴是不OK的话，那两轴着地更应不OK。但是手册上说却是OK的。

作者: elvis 时间: 2011-11-29 19:47
双轴着地的时候可以带着在时速不超过50KM的情况下慢慢转。。。

作者: 卜卜脆 时间: 2011-11-29 20:23
意思是软拖挂空档拖行，或者是上平板车拉走，不能单独架起前后轴拖行～应该是这样，说明书可能是通用版吧

作者: MonAmour 时间: 2011-11-29 20:27

原帖由 卜卜脆 于 2011-11-29 20:23 发表
意思是软拖挂空档拖行，或者是上平板车拉走，不能单独架起前后轴拖行～应该是这样，说明书可能是通用版吧

两条描述是并列的，并无任何限定条件。
所以才奇怪

作者: 野渡横 时间: 2011-11-29 21:26

原帖由 microlim 于 2011-11-29 20:31 发表
四轮着地，中央差速器速度差小，可以慢慢走，二轮着地转速差就大了，超过差速器的极限。曾经拖过全时四驱广州到肇庆，路上狂奔80,咩事都无。

有道理

作者: 风翔 时间: 2011-11-29 22:22

作者: MonAmour 时间: 2011-11-29 23:23

原帖由 microlim 于 2011-11-29 20:31 发表
四轮着地，中央差速器速度差小，可以慢慢走，二轮着地转速差就大了，超过差速器的极限。曾经拖过全时四驱广州到肇庆，路上狂奔80,咩事都无。

有点道理，但是普通两驱车也不可能驱动轮着地拖行的，很多也是叉起驱动轮走。

这个原理只解决四驱的前后问题，驱动轮与自动波箱之间还是恒时连接的。

手动波箱的应该就没这个担忧了。

作者: 老狮子 时间: 2011-11-30 08:06
欢迎加入GLK车友会。

作者: MonAmour 时间: 2011-11-30 12:12

原帖由 MonAmour 于 2011-11-29 23:23 发表

有点道理，但是普通两驱车也不可能驱动轮着地拖行的，很多也是叉起驱动轮走。

这个原理只解决四驱的前后问题，驱动轮与自动波箱之间还是恒时连接的。

手动波箱的应该就没这个担忧了。

差速器之说还是不能完全解释，毕竟差速器也就两组齿轮组合的，再快的速度都能跑，慢的就更没问题。

继续等更专业的解答

作者: MonAmour 时间: 2011-11-30 15:14

原帖由 microlim 于 2011-11-30 12:35 发表

GLK系米全时四驱我不清楚，现在豪车基本是伪四驱，中央差速锁是靠湿式离合片+液压泵分配前后轴动力。而使用纯齿轮的全时四驱已经不多了。
我想你更关心的问题是，自动波车车推P档是否可以四轮着地拖车，答案显 ...

不是，P档不能拖这是很基本的。我想知道的是N档的状态。作为世界知名品牌，不可能出现低级的错误，因此上述两点都是可行的。但是我觉得之间是矛盾的，却无法解释。四轮着地=2个轴都着地，结果可以。反而某一轴着地不OK。至少从逻辑上是包含或属于的关系，不合逻辑。

作者: 木习 时间: 2011-11-30 21:14
标题: 回复沙发的帖子
四驱车去检测站过线年审时不能上那个测刹车性能的滚轴???????????

另四驱车去年审要过线要特别提醒工作人员这是四驱车吗????

作者: calvinho 时间: 2011-11-30 22:23

原帖由木习于 2011-11-30 21:14 发表
四驱车去检测站过线年审时不能上那个测刹车性能的滚轴???????????

另四驱车去年审要过线要特别提醒工作人员这是四驱车吗????

刹车不一样吧，测试状态车辆是静止，发动机始终怠速运转，动力由滚轴提供~~~

车管所资料里面有资料，那张年检单也会注明那个是驱动轴~~

作者: 野渡横 时间: 2011-12-2 22:03
我在《汽车之家》转发了这个贴。vincentchen639同学回答正确。如下：個人見解，不對的話請指正，交流一下…呵…
先說為什麼不能兩輪著地，
小時玩過遙控四驅車吧，如果你轉其中一個輪子，另外三個輪子也會跟著轉的，這樣了解了嗎?
簡單的說，如果你把兩個輪子抬起來，而兩個輪子著地，另外二個輪子固定住，而傳動系還是在接合狀態，傳動系動就會損壞了。所以理論上要不就很穿“溜冰鞋“，要不就上平板車了。
四輪著地可以慢速拖行是因為，四個輪子和傳動系統都處於可以自由轉動的狀態，是可以慢速拖行，但如果距離過長或是速度過快，傳動系統會由於過熱燒毀。像subaru就是時速不得超過30km/h ，距離 20km。
兩驅車也有這個問題，以驅動輪來說，一般前驅車就抬前輪拖，後驅車就抬後輪，不過由於前輪是轉向輪，如果沒有打正或其它原因，幾何角度會跑掉，一般就抬前輪後輪穿“溜冰鞋“或是和四驅車一樣上平板車了…

作者: 老狮子 时间: 2011-12-3 10:00
呵呵。搞不懂这么专业的问题。车，开就是。

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